【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机离心分离器领域，具体涉及一种具有梯度分布多孔填料的分离器及航空发动机。
技术介绍
1、航空发动机滑油系统是航空涡桨发动机机械系统的重要组成部分，负责供给航空涡桨发动机各个零件所需滑油，决定着发动机能否安全、可靠地工作。随着现代航空发动机向着高温、高速、高功重比发展，对航空发动机润滑系统的设计提出了更高的要求。
2、离心分离装置是滑油系统的重要组成部分，它装配于附件机匣中，主要利用离心力场将传动系统中的润滑油和热气分离。将分离后的润滑油回收循环再利用，从而保障传动系统能够长时间在正常润滑状态下运转。而一旦离心分离装置效率低下或发生故障，将导致滑油系统不能正常工作，直至整个发动机失效，后果极其严重。目前，常用的是幅板叶片式离心分离装置。
3、幅板叶片式离心分离装置气油分离效率低，发动机运行稳定性低，滑油消耗量大，相同续航时间发动机所需携带的滑油量较大，油箱的容积也需相应的增加。势必增加发动机的重量，从而降低发动机的功重比。
4、中国专利：cn103982300b公开了一种航空发动机...
【技术保护点】
1.一种具有梯度分布多孔填料的分离器，包括壳体(10)和多孔填料(20)，所述壳体(10)内设置所述多孔填料(20)，其特征在于，所述壳体(10)上设置有油气进口(40)、排油口(50)和排气口(60)，沿所述壳体(10)的径向，在所述壳体(10)的一端设置油气进口(40)另一端设置排油口(50)和排气口(60)，所述排气口(60)与所述传动轴(30)连通；所述多孔填料(20)的孔至少具有轴向梯度和径向梯度，所述轴向梯度由油气进口(40)所在一端向排油口(50)或排气口(60)所在一端减小，所述径向梯度由外向内减小。
2.根据权利要求1所述的一种具有梯度分...
【技术特征摘要】
1.一种具有梯度分布多孔填料的分离器，包括壳体(10)和多孔填料(20)，所述壳体(10)内设置所述多孔填料(20)，其特征在于，所述壳体(10)上设置有油气进口(40)、排油口(50)和排气口(60)，沿所述壳体(10)的径向，在所述壳体(10)的一端设置油气进口(40)另一端设置排油口(50)和排气口(60)，所述排气口(60)与所述传动轴(30)连通；所述多孔填料(20)的孔至少具有轴向梯度和径向梯度，所述轴向梯度由油气进口(40)所在一端向排油口(50)或排气口(60)所在一端减小，所述径向梯度由外向内减小。
2.根据权利要求1所述的一种具有梯度分布多孔填料的分离器，其特征在于，所述多孔填料(20)包括第一多孔填料外圈(21)、第二多孔填料外圈(22)、第一多孔填料内圈(23)和第二多孔填料内圈(24)，所述第一多孔填料外圈(21)设置在所述第一多孔填料内圈(23)外，所述第二多孔填料外圈(22)设置在所述第二多孔填料内圈(24)外，且所述第一多孔填料外圈(21)的一侧与所述第二多孔填料外圈(22)的一侧配合，所述第一多孔填料内圈(23)的一侧与所述第二多孔填料内圈(24)的一侧配合；所述第一多孔填料外圈(21)的孔径大于所述第二多孔填料外圈(22)的孔径，所述第一多孔填料外圈(21)的孔径大于所述第一多孔填料内圈(23)的孔径，所述第一多孔填料内圈(23)的孔径大于所述第二多孔填料内圈(24)的孔径，所述第二多孔填料外圈(22)的孔径大于所述第二多孔填料内圈(24)的孔径。
3.根据权利要求2所述的一种具有梯度分布多孔填料的分离器，其特征在于，所述壳体(10)通过螺钉(70)与所述传动轴(30)连接，所述螺钉(70)还用于所述壳体(10)与所述第一多孔填料内圈(23)的连接，所述螺钉(70)还用于所述壳体(10)与所述第二多孔填料内圈(24)的连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有梯度分布多孔填料的分离器，其特征在于，所述螺钉(70)设置两个，两个螺钉(70)对称设置。
5.根据权利要求3所述的一种具有梯度分布多孔填料的分离器，其特征在于，所述第一多孔填料外圈(21)的内表面设置为椭圆形，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳清，谢国广，钱磊，曹鹏，曹俊，郭晖，李承泰，余术龙，李哲，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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