【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车夹具，特别涉及一种汽车仪表横梁分装小车装置。
技术介绍
1、仪表分装线是总装车间线体较重要的一条，仪表分装线分装作业、仪表横梁、仪表线束、转向管柱、仪表板本体等零部件线下组装总成，通过助力机械臂抓取安装在车内前舱，其中，如何设计仪表分装小车，是保证仪表横梁分装时定位稳定、操作便捷、兼容性的关键性问题。
2、但目前仪表横梁分装小车用于与仪表横梁端部对接的端口结构固定，当仪表横梁长度或者内径规格不同时，会直接造成分装小车无法适配，尤其是在面对左舵出口车型和右舵出口车型，由于二者仪表横梁内径不同且结构不同，致使现场必须对分装小车的夹具端部进行改造，造成时间成本和费用的增减，增加了作业难度。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提出一种汽车仪表横梁分装小车装置，包括：承载架、轴承组件、支撑框架、衔接轴杆、横梁搭接件、插销件和轴承减速器，承载架上左右对称安装有支撑框架，左右两侧的支撑框架上分别安装有轴承组件和轴承减速器，轴承组件和轴承减速器上分别一一对应转动安装有...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表横梁分装小车装置，用于承载汽车的仪表横梁，其特征在于，包括：承载架(1)、轴承组件(2)、支撑框架(3)、衔接轴杆(4)、横梁搭接件(5)、插销件(6)和轴承减速器(9)，承载架(1)上左右对称安装有支撑框架(3)，左右两侧的支撑框架(3)上分别安装有轴承组件(2)和轴承减速器(9)，轴承组件(2)和轴承减速器(9)上分别一一对应转动安装有衔接轴杆(4)，且两侧的衔接轴杆(4)呈同轴布置；
2.根据权利要求1所述的汽车仪表横梁分装小车装置，其特征在于，所述衔接轴杆(4)的侧壁设有沿衔接轴杆(4)轴心线方向延伸的凸出块(41)，所述插销件(6...
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表横梁分装小车装置，用于承载汽车的仪表横梁，其特征在于，包括：承载架(1)、轴承组件(2)、支撑框架(3)、衔接轴杆(4)、横梁搭接件(5)、插销件(6)和轴承减速器(9)，承载架(1)上左右对称安装有支撑框架(3)，左右两侧的支撑框架(3)上分别安装有轴承组件(2)和轴承减速器(9)，轴承组件(2)和轴承减速器(9)上分别一一对应转动安装有衔接轴杆(4)，且两侧的衔接轴杆(4)呈同轴布置；
2.根据权利要求1所述的汽车仪表横梁分装小车装置，其特征在于，所述衔接轴杆(4)的侧壁设有沿衔接轴杆(4)轴心线方向延伸的凸出块(41)，所述插销件(6)包括插块(61)、滑动板(62)、滑动块(63)，滑动块(63)上开设有与凸出块(41)滑动连接的滑槽，插块(61)和滑动块(63)分别安装在滑动板(62)两侧。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表横梁分装小车装置，其特征在于，所述滑动板(62)上端设有凸出部(64)，凸出部(64)上安装有贯穿凸出部(64)侧壁的定位销(65)，所述衔接轴杆(4)的侧壁上开设有若干定位槽孔(42)，若干定位槽孔(42)沿衔接轴杆(4)轴心线方向等间距布置用于与定位销(65)形成插接。
4.根据权利要求2所述的汽车仪表横梁分装小车装置，其特征在于，所述滑动块(63)包括两个卡接部与滑动部，两个卡接部呈上下位布置且对称安装在滑动板(62)的侧壁上，滑动部安装在两个卡接部中间且被两个卡接部形成夹持固定，且滑动部侧壁开设有与衔接轴杆(4)形成滑动连接的滑槽。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉兵，陈拉，吴俊霞，代阳，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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