【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种热管理系统和具有其的车辆。
技术介绍
1、相关技术中的热管理系统通常包括空调模块和电池温控模块，空调模块和电池温控模块能够进行换热，但是，由于相关技术中的热管理系统的结构设置不合理，导致热管理系统的能量利用率较低，而且电池的换热效率较差，导致电池的升温速率和散热速率都较慢，无法使电池快速升温和及时散热。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种热管理系统，该热管理系统不仅能够使空调模块和电池温控模块换热，且具有能量利用率高和制热效率高等优点。
2、根据本专利技术还提出了一种具有上述热管理系统的车辆。
3、为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面实施例提出了一种热管理系统，包括：空调模块，所述空调模块包括连接成冷媒回路的压缩机、车内换热器、车外换热器和回热器，所述回热器用于使其内流向所述压缩机的进口的冷媒被换热以回收热量；电池温控模块，所述电池温控模块接入所述空调模...
【技术保护点】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电池温控模块包括一个电池换热器，所述一个电池换热器适于与电池的至少一侧的表面换热。
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电池温控模块包括多个电池换热器，多个所述电池换热器适于分别与电池的不同侧的表面换热。
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，多个所述电池换热器包括第一电池换热器和第二电池换热器，所述第一电池换热器和所述第二电池换热器彼此并联，所述第一电池换热器和所述第二电池换热器适于分别与所述电池的厚度方向相对的两
...【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电池温控模块包括一个电池换热器，所述一个电池换热器适于与电池的至少一侧的表面换热。
3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电池温控模块包括多个电池换热器，多个所述电池换热器适于分别与电池的不同侧的表面换热。
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，多个所述电池换热器包括第一电池换热器和第二电池换热器，所述第一电池换热器和所述第二电池换热器彼此并联，所述第一电池换热器和所述第二电池换热器适于分别与所述电池的厚度方向相对的两侧表面换热。
5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统至少具有空调制冷状态，所述热管理系统处于空调制冷状态时，所述回热器中流向所述压缩机的进口的冷媒被换热以回收热量。
6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统至少具有可切换的空调制冷状态和空调制热状态；
7.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，只要所述压缩机运行，则所述回热器中流向所述压缩机的进口的冷媒被换热以回收热量。
8.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述车内换热器包括第一车内换热器和第二车内换热器，所述第一车内换热器的第一端与所述压缩机的出口连接，所述车外换热器的第一端与所述第一车内换热器的第二端连接；
9.根据权利要求8所述的热管理系统，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求9所述的热管理系统，其特征在于，还包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：尚鑫，薛卓恒，李玉忠，叶梅娇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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