【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可原地装卸及调节大小的锁扣加固型汽车防滑链。
技术介绍
现普遍使用的汽车防滑链主要为由多个链条组成的不可拆卸的金属防滑链或用橡胶圈简单固定的不能适用于各种型号轮胎的高分子防滑链。这些防滑链的主要缺点有一、车主自行装卸时不方便，需要把所要装防滑链轮胎的一侧用千斤顶顶或将车开动以使轮胎压于防滑链上；二、不同型号的轮胎需要用不同型号的防滑链，车主需选择与轮胎尺寸严格匹配的防滑链；三、高分子防滑链仅用若干金属钩挂于橡胶圈上，易滑动，不牢固，且耐磨性较差；四、采用二维长圆形链单位的金属防滑链在轮胎表面易滑动，对轮胎及地面的损伤严重，汽车行驶时产生较大的噪音；五、这些防滑链均不可拆卸，体积较大，笨重，不便移动。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可供车主原地装卸及调节大小的锁扣加固型汽车防滑链，它能克服现有汽车防滑链的上述缺点。 —种可原地装卸及调节大小的锁扣加固型汽车防滑链，其特征在于它由4-7个等同的防滑链单元组成；每个防滑链单元均由五条链组成，两条平行主链均由15-25中奇数个二维平面矩形环组成，相邻两矩形环相扣连接，两主链之间用两条与主链垂直的可附在轮胎表面的防滑链连接，两条防滑链的中点由一条加固链连接，防滑链和加固链均由三维纽形环组成，相邻两纽形环相扣，两条主链的末端各通过一圆柱形连接件与一环形锁扣连接；不同防滑链单元的锁扣之间可相扣固定，也可将锁扣扣于另一个防滑链单元的矩形环上。 本技术的优点是一、便于车主自行装卸，不必将车顶起或将车辆开动到防滑链上；二、可根据轮胎大小调节锁扣的位置，使防滑链紧密贴合于轮胎表面；三、采用锁扣不仅灵活，而且更加...
【技术保护点】
一种可原地装卸及调节大小的锁扣加固型汽车防滑链，其特征在于它由４－７个等同的防滑链单元组成；每个防滑链单元均由五条链组成，两条平行主链（６）均由１５－２５中奇数个二维平面矩形环（３）组成，相邻两矩形环（３）相扣连接，两主链（６）之间用两条与主链（６）垂直的可附在轮胎表面的防滑链（７）连接，两条防滑链（７）的中点由一条加固链（５）连接，防滑链（７）和加固链（５）均由三维纽形环（４）组成，相邻两纽形环（４）相扣，两条主链（６）的末端各通过一圆柱形连接件（２）与一环形锁扣（１）连接；不同防滑链单元的锁扣（１）之间可相扣固定，也可将锁扣（１）扣于另一个防滑链单元的矩形环（３）上。
【技术特征摘要】
一种可原地装卸及调节大小的锁扣加固型汽车防滑链，其特征在于它由4-7个等同的防滑链单元组成；每个防滑链单元均由五条链组成，两条平行主链(6)均由15-25中奇数个二维平面矩形环(3)组成，相邻两矩形环(3)相扣连接，两主链(6)之间用两条与主链(6)垂直的可附在轮胎表面的防滑链(7)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭羽，付裕，邓安平，母华伟，李志敏，刁苏顺，刘伟，翟毅，张莹丹，张晓雪，余小燕，赵璟源，张根卫，窦怀乾，毕汝佳，雷邦俊，白苏冉，邓潇龙，董仕，王曦，王伟伟，边富云，刘美辰，贾梦伶，孙晨，孙岩，周玉萍，王莅，
申请(专利权)人：郭羽，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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