【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，尤其涉及发动机油管固定结构。
技术介绍
1、发动机是一种能够将燃料能转化为机械能的装置，常用于车辆、飞机、船舶等交通工具以及各种机械设备中。它通过内燃机或外燃机原理工作，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动车辆或设备运行。发动机类型多样，包括汽油发动机、柴油发动机、涡轮发动机等，不同类型的发动机在工作原理、燃料类型和性能特点上有所不同。
2、经检索，中国专利公告号：cn218408785u公开了一种发动机油管固定结构，属于发动机
它解决了现有发动机中润滑油管稳定性差的问题。本发动机包括箱体，箱体内壁中具有油道，箱体的内腔中设有油管，油管的出油端嵌入到油道中使油管与箱体相连，固定结构包括箱体内腔腔壁上凸出设置的第一档条，第一档条靠近油管的进油端且第一档条限制油管转动。本发动机油管固定结构具有提高油管稳定性的优点。
3、上述技术在定位油管时无需在箱体中额外增加零部件，但是上述技术在油管连接在油箱位置时，长时间浮空导致油管受压较大，从而影响油管的使用寿命，为此提出发动机油管固定结构来解决上述
【技术保护点】
1.发动机油管固定结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部固定连接有两个固定座（2），两个所述固定座（2）相向一侧转动连接有转动圈（3），两个所述固定座（2）相向一侧转动连接有多个转动杆（4），多个所述转动杆（4）外周均固定连接有挡杆（5），多个所述挡杆（5）另一端均固定连接有挡块（7），多个所述挡杆（5）外周均滑动连接有滑块一（6），多个所述滑块一（6）均转动连接在所述转动圈（3）内部，所述固定座（2）顶部设置有驱动组件，所述支撑板（1）底部设置有缓冲组件。
2.根据权利要求1所述的发动机油管固定结构，其特征在于：所述缓冲组件包括多个阻尼...
【技术特征摘要】
1.发动机油管固定结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部固定连接有两个固定座（2），两个所述固定座（2）相向一侧转动连接有转动圈（3），两个所述固定座（2）相向一侧转动连接有多个转动杆（4），多个所述转动杆（4）外周均固定连接有挡杆（5），多个所述挡杆（5）另一端均固定连接有挡块（7），多个所述挡杆（5）外周均滑动连接有滑块一（6），多个所述滑块一（6）均转动连接在所述转动圈（3）内部，所述固定座（2）顶部设置有驱动组件，所述支撑板（1）底部设置有缓冲组件。
2.根据权利要求1所述的发动机油管固定结构，其特征在于：所述缓冲组件包括多个阻尼杆（15），多个所述阻尼杆（15）均固定连接在所述支撑板（1）底部，多个所述阻尼杆（15）底部固定连接有固定板（17），多个所述阻尼杆（15）外周均套设有弹簧一（16），所述固定板（17）底部固定连接有支撑座（24）。
3.根据权利要求2所述的发动机油管固定结构，其特征在于：所述支撑板（1）底部固定连接有两个固定架（18），两个所述固定架（18）底部均转动连接有连接杆（19），多个所述连接杆（19）另一端均转动连接有滑动架（20），两个所述滑动架（20）内部滑动连接有滑动杆（21），所述滑动杆（21）外周套设有弹簧二（22），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐舒君，
申请(专利权)人：瑞安市弘度科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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