【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通车辆的制动摩擦学，特别涉及一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置及方法。
技术介绍
1、在轨道交通车辆运行过程中，制动系统对于确保行车安全发挥着关键作用。具体而言，盘式制动和踏面制动作为两种主要的制动方式，在不同类型和运行环境的轨道交通车辆中，各自发挥着不可或缺的作用，为载运工具的安全停靠提供了稳固可靠的保障。然而，制动过程中制动闸片与制动盘或者闸瓦与车轮之间的磨损会产生颗粒和粉尘。这些微小的磨损颗粒会在摩擦界面之间积聚，导致制动性能下降、磨损加剧、温度升高，最终加速制动系统的磨损，增加维护成本和维修频率，进而影响列车运行的安全性和可靠性。这些颗粒物被排出后，会对人体健康和环境造成严重影响。颗粒物可能被吸入人体呼吸系统，依据其尺寸不同，它们可能沉积在上呼吸道、支气管甚至肺泡，进而引发或加剧呼吸系统疾病。长期暴露在高浓度制动颗粒环境中，对候车乘客、列车工作人员及维修人员的健康构成潜在威胁。此外，制动颗粒物还会对环境造成多方面的负面影响。例如，在城市间频繁运行的城际列车，其制动过程中产生的颗粒物会直接沉降在铁路沿线...
【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置，其特征在于，包括试验台基座(3)、制动模拟系统、氛围腔体(2)、排放回路(4)、颗粒过滤系统(5)以及数据采集系统，所述试验台基座(3)上设置有制动模拟系统和氛围腔体(2)，所述制动模拟系统外部设置有数据采集系统，所述氛围腔体(2)与颗粒过滤系统(5)通过排放回路(4)相连接；所述制动模拟系统包括控制系统、驱动装置(1)、传动装置(7)以及摩擦制动模块，所述控制系统分别与所述驱动装置(1)和所述摩擦制动模块相连，所述摩擦制动模块为盘式制动模块或踏面制动模块。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆制动排放颗...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置，其特征在于，包括试验台基座(3)、制动模拟系统、氛围腔体(2)、排放回路(4)、颗粒过滤系统(5)以及数据采集系统，所述试验台基座(3)上设置有制动模拟系统和氛围腔体(2)，所述制动模拟系统外部设置有数据采集系统，所述氛围腔体(2)与颗粒过滤系统(5)通过排放回路(4)相连接；所述制动模拟系统包括控制系统、驱动装置(1)、传动装置(7)以及摩擦制动模块，所述控制系统分别与所述驱动装置(1)和所述摩擦制动模块相连，所述摩擦制动模块为盘式制动模块或踏面制动模块。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置，其特征在于，所述摩擦制动模块与传动装置(7)置于氛围腔体(2)内部，所述氛围腔体(2)包括与试验台基座(3)相连的底板和壳体。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置，其特征在于，所述氛围腔体(2)内部设置有清理装置(204)，下端设置有颗粒汇集装置(203)，所述颗粒汇集装置(203)的顶部设有倾斜延伸板(202)，所述倾斜延伸板(202)的另一端与所述氛围腔体(2)的内侧壁抵接，所述氛围腔体(2)表面设有可拆玻璃观察窗(201)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置，其特征在于，所述排放回路(4)包括进风口(401)、出风口(402)以及排风管(403)，所述出风口(402)与所述颗粒汇集装置(203)的底部相连通，所述进风口(401)和出风口(402)在与氛围腔体(2)连接处设置有颗粒净化装置(16)。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆制动排放颗粒收集与检测装置，其特征在于，所述排放回路(4)还包括离心风机(404)和离心风机变频控制系统(405)，所述排放回路(4)由所述离心风机(404)驱动，所述离心风机(404)由所述离心风机变频控制系统(405)控制。
6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫继良，刘航，张棋翔，何志成，王志伟，赵春光，金文伟，朱松，翟财周，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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