【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政道路，具体为一种具有导向功能的双碳防撞装置。
技术介绍
1、随着“双碳”目标的提出，城市道路设计向绿色生态化转型势在必行，其中对市政设施管等进行管理和维护也属于其中，市政设施管指的是对道路、桥梁、管廊、管道、路灯等市政实施的管养维护。
2、目前在道路以及桥梁等处都会设置防撞装置，以用于起到导向防撞的功能，避免的对道路以及桥梁等处造成损害，但是现有的防撞装置大多数都是直接固定设置的，当其中一个受到破坏时难以直接拆卸，且结构单一，大多仅起到提示驾驶员的作用，防撞功能并不理想。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种防撞效果好的具有导向功能的双碳防撞装置。
2、为实现上述目的，本技术的技术方案如下。
3、一种具有导向功能的双碳防撞装置，包括支撑板和防撞板，支撑板的左右两侧均安装有连接柱，连接柱的底部设置有支撑座，连接柱的顶部设置有警示灯，连接柱内开设有安装腔，安装腔内设置有连接组件，连接组件用于不同支撑板直接的连接固定；防撞板安装在支撑板的前后两侧，支撑板和防撞板中间设置有减震组件，减震组件用于加强防撞板的缓冲力。
4、由此可见，通过使用连接组件对多个支撑板进行连接固定，通过使用卡块和卡槽插接式连接的方式能够快速便捷的对防撞装置之间的连接，当单一的防撞装置受到损害需要更换时，插接式连接能够及时对其进行更换补上，避免影响到整体的使用，通过减震组件内的伸缩杆、减震弹簧和减震气囊的作用能够在防撞板受到大力撞击时对防撞板起到缓冲的作
5、进一步的，连接组件包括支撑柱、连接块、卡块和卡槽，连接柱远离支撑板的一侧开设有转动腔，转动腔与安装腔相通；支撑柱竖直向上安装在安装腔内，支撑柱靠近转动腔的一侧安装有连接块，两个连接块上分别安装有卡块和卡槽，卡块和卡槽配合卡持使用。
6、通过将卡块和卡槽对准后通过将卡块插入到卡槽内完成对防撞装置之间的连接，当单一的防撞装置受到损害导致需要更换时，取消卡块和卡槽之间的安装即可取消不同防撞装置之间的连接，通过使用卡块和卡槽插接式连接的方式能够快速便捷的对防撞装置之间的连接，及时对损坏的防撞装置进行更换补上，避免由于单一的损害导致影响整体的使用，从而提高整体的实用性。
7、进一步的，减震组件包括伸缩杆、减震弹簧、减震柱和减震气囊；伸缩杆分布在支撑板和防撞板中间的四个顶角处，伸缩杆上套接有减震弹簧，减震弹簧的一端与支撑板连接，减震弹簧的另一端与防撞板连接；支撑板和防撞板中间的中心位置安装有减震柱，减震柱靠近防撞板的一侧安装有减震气囊。
8、当防撞板受到强力的撞击时，防撞板向后移动从而带动伸缩杆和减震气囊进行收缩，当撞击结束时通过减震弹簧的弹力作用带动伸缩杆和减震气囊缓慢复位，从而带动防撞板进行复位，通过减震组件内的伸缩杆、减震弹簧和减震气囊的作用对防撞板起到缓冲的作用，从而实现减震防撞的效果，减少撞击时产生的损害。
9、进一步的，转动腔为直径为一百八十度的半圆弧，支撑柱为转动安装在安装腔内。
10、在需要对防撞装置进行不同形状的连接摆放时，通过转动的支撑柱带动卡块和卡槽转动，从而实现对不同形状的连接，提高防撞装置的实用性。
11、进一步的，防撞板内开设有安装槽，诉讼安装槽内填充有具有缓冲效果的弹性软垫。
12、安装槽内安装的弹性软垫能够在防撞板受到撞击时第一时间对撞击力度形成缓冲，从而对撞击力度进行分散，减少撞击力对装置带来的损害。
13、进一步的，防撞板的外侧贴有提示条。
14、通过设置提示条能够对驾驶员提供视觉上的警示作用，减少发生撞击的情况发生。
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1.一种具有导向功能的双碳防撞装置，包括支撑板(1)和防撞板(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的双碳防撞装置，其特征在于：
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【技术特征摘要】
1.一种具有导向功能的双碳防撞装置，包括支撑板(1)和防撞板(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的双碳防撞装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种具有导向功能的双碳防撞装置，其特征在于：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，张雄文，王刚，王成，
申请(专利权)人：江苏联灏交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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