一种前盖铰链总成铆接工装制造技术

本技术涉及一种前盖铰链总成铆接工装，所述前盖铰链总成由第一连接件和第二连接件铆接而成，第一连接块上设有铆钉，第二连接件设有用于套在铆钉上的通孔，其特征在于，包括：工作台，工作台上设有支撑块；设于工作台上的定位治具，用于固定第一连接件，第二连接件通过通孔套在铆钉上；设于支撑块侧面的铆接装置，其包括气缸，以及设于气缸下方的铆接头；设于支撑块侧面的限位环，其位于定位治具和铆接头之间，用于对向下移动的铆接头进行限位，避免铆接力度过大。与现有技术相比，本技术提供一种前盖铰链总成铆接工装，该铆接工装设有对铆接头向下运动限位的限位环，从而避免了铆接头铆接力度过大可能会导致工件变形或损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件加工，具体涉及一种前盖铰链总成铆接工装。

技术介绍

1、汽车前机盖又称引擎盖，采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化，当汽车前机盖为了方便开合通常会安装前盖铰链总成，前盖铰链总成包括铆接相连的第一连接件和第二连接件。

2、中国专利cn117161294a公开了一种用于生产汽车铰链的铆压设备，包括铆接台和铆接头，所述铆接台底部四周外壁均固定连接有支撑腿，且支撑腿之间固定连接有放置板，所述铆接台顶部两侧外壁均设置有滑行槽二，且两个滑行槽二内壁分别滑动连接有夹持板一和夹持板二，所述放置板顶部外壁和铆接台底部外壁均固定连接有一对滑轨，且每对滑轨之间均设置有齿条，每个所述齿条两端外壁均固定连接有多个滑块，且多个滑块滑动连接于滑轨内部。但上述方案的铆接头通过液压伸缩杆上下移动，存在着铆接力度过大可能会导致工件变形或损坏的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷中的至少一种而提供一种前盖铰链总成铆接工装。设计人在生产实践中发现，气缸带动铆接头向下铆接的时候，铆接力往往偏大，若更换精度更高的本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：

2、一种前盖铰链总成铆接工装，所述前盖铰链总成由第一连接件和第二连接件铆接而成，第一连接块上设有铆钉，第二连接件设有用于套在铆钉上的通孔该铆接工装包括：

3、工作台，工作台上设有支撑块；设于工作台上的定位治具，用于固定第一连接件，第二连接件通过通孔套在铆钉上；设于支撑块侧面的铆接装置，其包括气缸，以及设于气缸下方的铆接头；设于支撑块侧面的限位环，其位于定位治具和铆接头之间，用于对向下移动的铆接头进行限位，确保铆接头(5)在正好完成铆接动作后不再向下移动，避免铆接力度过大。其中，限位环为刚性材质，并不会在铆接头的带动下发生弯折。

4、进一步地，所述定位治具包括相抵接的第一支撑块和第二支撑块；所述第一支撑块和第二支撑块位于工作台上，第一支撑块距离工作台台面的高度大于第二支撑块距离工作台面的高度；所述一支撑块的上表面设有用于限位第一连接件的限位块。

5、进一步地，所述限位块的顶面设有环状凸起。

6、进一步地，所述限位块侧边设有梯形凹槽。优选地，所述梯形凹槽为等腰梯形凹槽。

7、进一步地，所述第一支撑块的顶面设有用于限位第二连接件转动角度的限位杆。

8、进一步地，所述限位环与支撑块之间的连接方式包括但不限于螺纹连接。

9、进一步地，所述定位治具与工作台之间的连接方式包括但不限于螺纹连接。

10、进一步地，所述铆接工装还设有控制电箱，所述控制电箱与气缸电连接。

11、进一步地，所述限位环的内径小于等于铆接头的最大外径，确保可以起到限位作用。

12、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：

13、(1)本技术提供一种前盖铰链总成铆接工装，该铆接工装设有对铆接头向下运动限位的限位环，从而避免了铆接头铆接力度过大可能会导致工件变形或损坏的问题。

14、(2)本技术提供

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前盖铰链总成铆接工装，所述前盖铰链总成由第一连接件和第二连接件铆接而成，第一连接块上设有铆钉，第二连接件设有用于套在铆钉上的通孔，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述定位治具包括相抵接的第一支撑块(6)和第二支撑块(7)；所述第一支撑块(6)和第二支撑块(7)位于工作台(1)上，第一支撑块(6)距离工作台(1)台面的高度大于第二支撑块(7)距离工作台面的高度；所述一支撑块(6)的上表面设有用于限位第一连接件的限位块(8)。

3.根据权利要求2所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述限位块(8)的顶面设有环状凸起(14)。

4.根据权利要求2所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述限位块(8)侧边设有梯形凹槽(15)。

5.根据权利要求4所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述梯形凹槽(15)为等腰梯形凹槽。

6.根据权利要求2所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述第一支撑块(6)的顶面设有用于限位第二连接件转动角度的限位杆(10)。

7.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述限位环(4)与支撑块(2)之间为螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述定位治具与工作台(1)之间为螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述铆接工装还设有控制电箱(9)，所述控制电箱与气缸(3)电连接。

10.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述限位环(4)的内径小于等于铆接头(5)的最大外径。

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【技术特征摘要】

1.一种前盖铰链总成铆接工装，所述前盖铰链总成由第一连接件和第二连接件铆接而成，第一连接块上设有铆钉，第二连接件设有用于套在铆钉上的通孔，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述定位治具包括相抵接的第一支撑块(6)和第二支撑块(7)；所述第一支撑块(6)和第二支撑块(7)位于工作台(1)上，第一支撑块(6)距离工作台(1)台面的高度大于第二支撑块(7)距离工作台面的高度；所述一支撑块(6)的上表面设有用于限位第一连接件的限位块(8)。

3.根据权利要求2所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述限位块(8)的顶面设有环状凸起(14)。

4.根据权利要求2所述的一种前盖铰链总成铆接工装，其特征在于，所述限位块(8)侧边设有梯形凹槽(15)。

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：支兆元，宗艳倩，
申请(专利权)人：上海奥林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：