一种新能源汽车轮毂加工装置及加工方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车轮毂加工技术领域，本发明专利技术公开了一种新能源汽车轮毂加工装置，包括机箱，所述机箱内转动设置有翻转座，所述机箱内竖向滑动连接有移动架，所述移动架上设有车削组件，所述移动架底部固定连接有U型结构的滑架，所述滑架上转动设有转杆，所述滑架中部对称滑动连接有两个滑座，所述转杆的两端与两个滑座之间均转动连接有第一连杆，两个所述滑座上均转动连接夹杆，所述翻转座上转动设有夹持组件。本发明专利技术通过夹杆的夹持、移动架的升降和翻转座带动夹持组件的转动，可实现汽车轮毂加工过程中的自动翻转，不需要人工进行翻转操作，操作简单，加工效率较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车轮毂加工，具体涉及一种新能源汽车轮毂加工装置及加工方法。

技术介绍

1、汽车轮毂通常通过铸造的方式制成，铸造后的轮毂还需要进行车削加工处理，加工时需对轮毂进行限位固定，然后在车削加工还需对轮毂进行翻转以便于对轮毂的两端端面、外圆和内孔进行逐一车削加工，但是现有的汽车轮毂夹持限位和翻转方式大都通过人工进行，操作麻烦，效率较低。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车轮毂加工装置及加工方法，以解决现有的新能源汽车轮毂加工装置夹持和翻转操作麻烦的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：

3、一种新能源汽车轮毂加工装置，包括机箱，所述机箱内转动设置有翻转座，所述机箱内竖向滑动连接有移动架，所述移动架上设有车削组件，所述移动架底部固定连接有u型结构的滑架，所述滑架上转动设有转杆，所述滑架中部对称滑动连接有两个滑座，所述转杆的两端与两个滑座之间均转动连接有第一连杆，两个所述滑座上均转动连接夹杆，所述翻转座上转动设有夹持组件。</p>

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车轮毂加工装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内转动设置有翻转座(2)，所述机箱(1)内竖向滑动连接有移动架(15)，所述移动架(15)上设有车削组件，所述移动架(15)底部固定连接有U型结构的滑架(9)，所述滑架(9)上转动设有转杆(16)，所述滑架(9)中部对称滑动连接有两个滑座(6)，所述转杆(16)的两端与两个滑座(6)之间均转动连接有第一连杆(17)，两个所述滑座(6)上均转动连接夹杆(5)，所述翻转座(2)上转动设有夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述车削组件包括滑动连接于移动架(15)上的顶...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车轮毂加工装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内转动设置有翻转座(2)，所述机箱(1)内竖向滑动连接有移动架(15)，所述移动架(15)上设有车削组件，所述移动架(15)底部固定连接有u型结构的滑架(9)，所述滑架(9)上转动设有转杆(16)，所述滑架(9)中部对称滑动连接有两个滑座(6)，所述转杆(16)的两端与两个滑座(6)之间均转动连接有第一连杆(17)，两个所述滑座(6)上均转动连接夹杆(5)，所述翻转座(2)上转动设有夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述车削组件包括滑动连接于移动架(15)上的顶架(7)以及滑动连接于顶架(7)上的刀具座(14)，所述刀具座(14)两侧与移动架(15)两端之间均转动连接有电动推杆(13)，所述刀具座(4)底部固定有车刀(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述机箱(1)内转动连接有两个丝杆(4)，所述移动架(15)旋合连接于两个丝杆(4)之间，两个所述丝杆(4)一端均共轴固定有皮带轮(26)，两个所述皮带轮(26)之间传动连接有皮带(27)。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂加工装置，其特征在于：所述机箱(1)内固定安装有挡杆(3)，所述挡杆(3)位于夹杆(5)一侧，所述滑架(9)内侧对称固定有两个导杆(34)，两个所述导杆(34)一端均固定安装有挡板(33)，两个所述导杆(34)上均滑动连接有卡架(12)，两个所述卡架(12)与滑架(9)之间均连接有第二弹簧(32)，且两个第二弹簧(32)分别套设于两个导杆(34)外侧，两个所述卡架(12)上均设有用于限位夹杆(5)的卡槽，两个所述夹杆(12)的一端均设有第一斜面(35)，两个所述第一斜面(35)均位于卡槽外侧，且两个所述第一斜面(35)分别与两个夹杆(5)滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞民，周栋，邓南虎，马泽，郭金鹏，李平，康科超，李顺华，霍梦楠，邱子建，张杰，张瑞博，鲁建秋，石建鹏，
申请(专利权)人：成都汽车职业技术学校，
类型：发明
国别省市：