一种汽车信号接收测试装置制造方法及图纸

本技术属于汽车信号接收测试技术领域，具体地说是一种汽车信号接收测试装置，包括汽车信号接收测试装置外壳，所述汽车信号接收测试装置外壳的边侧设置有多方位测试组件，且多方位测试组件的另一侧紧密贴合有汽车信号接收器，并且汽车信号接收器的边侧安装有固定触手组件，所述汽车信号接收测试装置外壳的顶部设置有开关盖组件，且汽车信号接收测试装置外壳的内壁安装有信号检测器，所述信号检测器的边侧电性连接有检测器电线，且检测器电线的一端电性连接有检测器屏幕；本技术便于对汽车信号接收器进行多方位的测试，便于提高装置的灵活度，便于保证产品的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车信号接收测试，具体是一种汽车信号接收测试装置。

技术介绍

1、gps接收机的内部结构图，它主要包括天线部分、接收部分、数据处理部分，这种接收器是通过两个串口与外部通讯的，串口1为主串口，串口2为辅助串口，其中，串口1为全双工方式，串口2为半双工方式，系统通过这两个串口同其外部器件或设备连接，也可以用软件编程或硬件设置来配置其串口特性。

2、在中国专利202121591337.6中，本技术公开了gps信号测试
的一种gps信号接收测试装置，包括铝盖和圆柱形塑料箱体，且铝盖设置在圆柱形塑料箱体的上方，圆柱形塑料箱体的外壁上部均匀粘接有第一锡箔纸，圆柱形塑料箱体的外壁下部粘接有第二锡箔纸，圆柱形塑料箱体的内腔底部安装有升降台，升降台的顶部安装有gps蘑菇天线，本技术用于研发前期测试gps天线在不同程度遮挡的情况下对定位精度的影响，建立遮挡面积与信号强度、定位精度间的关系，方便自动驾驶车辆gps天线在被部分遮挡情况下做出正确的决策，后期在gps天线被部分遮挡后可以利用对应关系修正定位精度且可以在最佳时期切换其它传感器代替gps。

3、现有的汽车信号接收测试装置在使用时，先将汽车信号接收器进行安装，安装完毕后进行测试，但是在测试时，只能对汽车信号接收器的部分方位进行测试，难以进行多方位的全面测试，部分汽车信号接收器的不同位置接收信号的能力不同，故若未对汽车信号接收器进行全方位的精准测试，可能会导致品质较差的产品进入市场。

4、因此，针对上述问题提出一种汽车信号接收测试装置。

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技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决了现有的汽车信号接收测试装置在使用时，先将汽车信号接收器进行安装，安装完毕后进行测试，但是在测试时，只能对汽车信号接收器的部分方位进行测试，难以进行多方位的全面测试，部分汽车信号接收器的不同位置接收信号的能力不同，故若未对汽车信号接收器进行全方位的精准测试，可能会导致品质较差的产品进入市场的问题。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车信号接收测试装置，包括汽车信号接收测试装置外壳，所述汽车信号接收测试装置外壳的边侧设置有多方位测试组件，且多方位测试组件的另一侧紧密贴合有汽车信号接收器，并且汽车信号接收器的边侧安装有固定触手组件，所述汽车信号接收测试装置外壳的顶部设置有开关盖组件，且汽车信号接收测试装置外壳的内壁安装有信号检测器，所述信号检测器的边侧电性连接有检测器电线，且检测器电线的一端电性连接有检测器屏幕；所述多方位测试组件，包括转动摇把、蜗杆本体、蜗轮本体、转动外壳、限位滑槽、伸缩内芯、伸缩弹簧、第一防护触手，所述转动摇把的边侧固定连接有蜗杆本体，且蜗杆本体的顶部啮合有蜗轮本体，并且蜗轮本体的边侧固定连接有转动外壳，所述转动外壳的内壁开设有限位滑槽，且限位滑槽的内部卡合连接有伸缩内芯，所述伸缩内芯的一端弹性连接有伸缩弹簧，且伸缩内芯的另一端固定连接有第一防护触手。

3、优选的，所述第一防护触手通过伸缩内芯、转动外壳、蜗轮本体、蜗杆本体、转动摇把与汽车信号接收测试装置外壳构成转动结构，且蜗杆本体与蜗轮本体之间相互啮合。

4、优选的，所述第一防护触手通过伸缩内芯、伸缩弹簧与转动外壳构成弹性结构，且伸缩内芯通过限位滑槽与转动外壳构成滑动结构。

5、优选的，所述固定触手组件，包括触手外壳、第二防护触手、转轴本体、转轴活动槽、转轴外壳、转轴内滚珠，所述触手外壳的一端设置有第二防护触手，且触手外壳的另一端固定连接有转轴本体，并且转轴本体的外壁开设有转轴活动槽，所述转轴活动槽的边侧卡合连接有转轴外壳，且转轴外壳的内壁卡合连接有转轴内滚珠。

6、优选的，所述第二防护触手通过触手外壳、转轴本体、转轴内滚珠与转轴外壳构成转动结构，且转轴外壳与转轴活动槽构成卡合结构。

7、优选的，所述开关盖组件，包括开关盖本体、开关盖滑槽、顶部磁铁、开关把手、开关磁铁、开关卡槽、开关插销、插销弹簧、插销外壳，所述开关盖本体的顶部设置有开关盖滑槽，且开关盖滑槽的顶部安装有顶部磁铁，并且开关盖本体的外壁固定连接有开关把手，所述开关把手的顶部固定连接有开关磁铁，且开关把手的底部开设有开关卡槽，并且开关卡槽的内壁卡合连接有开关插销，所述开关插销的一端弹性连接有插销弹簧，且插销弹簧的外壁卡合连接有插销外壳。

8、优选的，所述开关插销通过插销弹簧与插销外壳构成弹性结构，且开关插销与开关卡槽构成卡合结构，所述开关磁铁与顶部磁铁构成磁性吸附结构，且开关磁铁通过开关把手、开关盖本体与开关盖滑槽构成滑动结构。

9、本技术的有益之处在于：

10、1.第一防护触手通过伸缩内芯、转动外壳、蜗轮本体、蜗杆本体、转动摇把与汽车信号接收测试装置外壳构成转动结构，且蜗杆本体与蜗轮本体之间相互啮合，第一防护触手通过伸缩内芯、伸缩弹簧与转动外壳构成弹性结构，且伸缩内芯通过限位滑槽与转动外壳构成滑动结构，便于对汽车信号接收器进行安装和转动，有利于对汽车信号接收器进行多方位测试，保证产品的质量；

11、2.第二防护触手通过触手外壳、转轴本体、转轴内滚珠与转轴外壳构成转动结构，且转轴外壳与转轴活动槽构成卡合结构，便于辅助汽车信号接收器的安装和转动，保证操作的稳定性，开关插销通过插销弹簧与插销外壳构成弹性结构，且开关插销与开关卡槽构成卡合结构，开关磁铁与顶部磁铁构成磁性吸附结构，且开关磁铁通过开关把手、开关盖本体与开关盖滑槽构成滑动结构，便于打开和关闭开关盖本体，使得操作的过程中，减少外接带来的影响。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：包括汽车信号接收测试装置外壳(1)，所述汽车信号接收测试装置外壳(1)的边侧设置有多方位测试组件(2)，且多方位测试组件(2)的另一侧紧密贴合有汽车信号接收器(3)，并且汽车信号接收器(3)的边侧安装有固定触手组件(4)，所述汽车信号接收测试装置外壳(1)的顶部设置有开关盖组件(5)，且汽车信号接收测试装置外壳(1)的内壁安装有信号检测器(6)，所述信号检测器(6)的边侧电性连接有检测器电线(7)，且检测器电线(7)的一端电性连接有检测器屏幕(8)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述第一防护触手(208)通过伸缩内芯(206)、转动外壳(204)、蜗轮本体(203)、蜗杆本体(202)、转动摇把(201)与汽车信号接收测试装置外壳(1)构成转动结构，且蜗杆本体(202)与蜗轮本体(203)之间相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述第一防护触手(208)通过伸缩内芯(206)、伸缩弹簧(207)与转动外壳(204)构成弹性结构，且伸缩内芯(206)通过限位滑槽(205)与转动外壳(204)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述固定触手组件(4)，包括触手外壳(401)、第二防护触手(402)、转轴本体(403)、转轴活动槽(404)、转轴外壳(405)、转轴内滚珠(406)，所述触手外壳(401)的一端设置有第二防护触手(402)，且触手外壳(401)的另一端固定连接有转轴本体(403)，并且转轴本体(403)的外壁开设有转轴活动槽(404)，所述转轴活动槽(404)的边侧卡合连接有转轴外壳(405)，且转轴外壳(405)的内壁卡合连接有转轴内滚珠(406)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述第二防护触手(402)通过触手外壳(401)、转轴本体(403)、转轴内滚珠(406)与转轴外壳(405)构成转动结构，且转轴外壳(405)与转轴活动槽(404)构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述开关盖组件(5)，包括开关盖本体(501)、开关盖滑槽(502)、顶部磁铁(503)、开关把手(504)、开关磁铁(505)、开关卡槽(506)、开关插销(507)、插销弹簧(508)、插销外壳(509)，所述开关盖本体(501)的顶部设置有开关盖滑槽(502)，且开关盖滑槽(502)的顶部安装有顶部磁铁(503)，并且开关盖本体(501)的外壁固定连接有开关把手(504)，所述开关把手(504)的顶部固定连接有开关磁铁(505)，且开关把手(504)的底部开设有开关卡槽(506)，并且开关卡槽(506)的内壁卡合连接有开关插销(507)，所述开关插销(507)的一端弹性连接有插销弹簧(508)，且插销弹簧(508)的外壁卡合连接有插销外壳(509)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述开关插销(507)通过插销弹簧(508)与插销外壳(509)构成弹性结构，且开关插销(507)与开关卡槽(506)构成卡合结构，所述开关磁铁(505)与顶部磁铁(503)构成磁性吸附结构，且开关磁铁(505)通过开关把手(504)、开关盖本体(501)与开关盖滑槽(502)构成滑动结构。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：包括汽车信号接收测试装置外壳(1)，所述汽车信号接收测试装置外壳(1)的边侧设置有多方位测试组件(2)，且多方位测试组件(2)的另一侧紧密贴合有汽车信号接收器(3)，并且汽车信号接收器(3)的边侧安装有固定触手组件(4)，所述汽车信号接收测试装置外壳(1)的顶部设置有开关盖组件(5)，且汽车信号接收测试装置外壳(1)的内壁安装有信号检测器(6)，所述信号检测器(6)的边侧电性连接有检测器电线(7)，且检测器电线(7)的一端电性连接有检测器屏幕(8)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述第一防护触手(208)通过伸缩内芯(206)、转动外壳(204)、蜗轮本体(203)、蜗杆本体(202)、转动摇把(201)与汽车信号接收测试装置外壳(1)构成转动结构，且蜗杆本体(202)与蜗轮本体(203)之间相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述第一防护触手(208)通过伸缩内芯(206)、伸缩弹簧(207)与转动外壳(204)构成弹性结构，且伸缩内芯(206)通过限位滑槽(205)与转动外壳(204)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车信号接收测试装置，其特征在于：所述固定触手组件(4)，包括触手外壳(401)、第二防护触手(402)、转轴本体(403)、转轴活动槽(404)、转轴外壳(405)、转轴内滚珠(406)，所述触手外壳(401)的一端设置有第二防护触手(402)，且触手外壳(401)的另一端固定连接有转轴本体(403)，并且转轴本体(403)的外壁开设有转轴活动槽(404)，所述转轴活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳朝晖，包运红，
申请(专利权)人：湖北天鼎微波科技有限公司，
类型：新型
国别省市：