一种便于调节的汽车天线制造技术

本技术属于汽车天线技术领域，具体地说是一种便于调节的汽车天线，包括汽车天线主体，所述汽车天线主体的底部安装有角度调节组件，且角度调节组件的外壁衔接有密封防护组件，并且密封防护组件的底部设置有安装固定组件；所述角度调节组件，包括电机、传动轴、伞状齿轮、连接杆、转轴、螺纹锁紧杆，所述电机的顶部转动连接有传动轴，且传动轴的顶部固定连接有伞状齿轮，并且伞状齿轮的顶部啮合有连接杆，所述连接杆的顶部安装有转轴，且连接杆的外壁螺纹连接有螺纹锁紧杆；本技术便于调整汽车天线主体的方向和角度，以便找到最佳接受信号的位置，同时可对装置内部零件进行防护，防止雨水腐蚀，造成装置损坏，增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车天线，具体是一种便于调节的汽车天线。

技术介绍

1、从物理学上讲，天线是一个或多个导体的组合，它可因施加的交变电压和相关联交变电流而产生辐射的电磁场，或者可以将它放置在电磁场中，由于场的感应而在天线内部产生交变电流并在其终端产生交变电压。

2、在中国专利cn215816362u中，本技术涉及检测天线
，具体是一种便于调节的汽车emc检测天线，所述立柱为中空结构，且立柱中设有升降调节机构，所述升降调节机构的一端贯穿立柱的上端向外延伸并与机壳固定连接，所述机壳中设有旋转调节机构，且旋转调节机构的一端贯穿机壳的上侧向外延伸并固定连接有固定块，所述检测天线本体的一端与固定块固定连接，所述升降调节机构包括固定在立柱一侧下部的步进电机。本技术中，通过设置升降调节机构实现检测天线本体的高度调节，设置旋转调节机构实现与固定块固定的检测天线本体进行旋转方向调节，从而便于检测天线本体的检测调节，提高检测范围，使用更方便。

3、现有的汽车天线存在无法根据需要的角度进行调整使用，由于汽车上的天线一般作用于车上的收音机、电台和导航等，不同用途的汽车使用的功能和所需的天线频率也并不相同，但现有的汽车天线通常固定在汽车顶部，无法根据需要进行角度调整，导致无法提供最佳的接受信号，另一方面，由于汽车天线通常裸露在外，需要对其一些内部结构进行防护，防止雨水腐蚀内部零件，导致汽车天线无法正常使用的问题。

4、因此，针对上述问题提出一种便于调节的汽车天线。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，本技术解决了无法根据需要的角度进行调整使用，由于汽车上的天线一般作用于车上的收音机、电台和导航等，不同用途的汽车使用的功能和所需的天线频率也并不相同，但现有的汽车天线通常固定在汽车顶部，无法根据需要进行角度调整，导致无法提供最佳的接受信号，另一方面，由于汽车天线通常裸露在外，需要对其一些内部结构进行防护，防止雨水腐蚀内部零件，导致汽车天线无法正常使用的问题。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种便于调节的汽车天线，包括汽车天线主体，所述汽车天线主体的底部安装有角度调节组件，且角度调节组件的外壁衔接有密封防护组件，并且密封防护组件的底部设置有安装固定组件；所述角度调节组件，包括电机、传动轴、伞状齿轮、连接杆、转轴、螺纹锁紧杆，所述电机的顶部转动连接有传动轴，且传动轴的顶部固定连接有伞状齿轮，并且伞状齿轮的顶部啮合有连接杆，所述连接杆的顶部安装有转轴，且连接杆的外壁螺纹连接有螺纹锁紧杆。

3、优选的，所述汽车天线主体通过转轴与连接杆构成转动结构，且转轴通过螺纹锁紧杆与连接杆构成螺纹可拆卸结构。

4、优选的，所述连接杆通过伞状齿轮与电机构成转动结构，且伞状齿轮与连接杆之间相互啮合。

5、优选的，所述密封防护组件，包括固定套、固定罩、密封头、弹性卡子、固定座、固定螺栓，所述固定套的顶部固定连接有固定罩，且固定罩的顶部固定连接有密封头，所述密封头的外壁衔接有弹性卡子，且弹性卡子的边侧固定连接有固定座，并且固定座的内部安装有固定螺栓。

6、优选的，所述密封头通过弹性卡子与连接杆构成卡合结构，且弹性卡子通过固定座、固定螺栓与密封头构成可拆卸结构。

7、优选的，所述安装固定组件，包括卡合座、凸块、弹性板、弹簧、卡槽，所述卡合座的内部固定连接有凸块，且凸块的底部衔接有弹性板，并且弹性板的底部安装有弹簧，所述卡合座的顶部设置有卡槽。

8、优选的，所述密封防护组件通过卡槽、凸块与卡合座构成可拆卸结构，所述弹性板通过弹簧与凸块构成弹性结构。

9、本技术的有益之处在于：

10、1.本技术通过设置有角度调节组件，汽车天线主体将通过转轴进行角度调整，再将调整好角度的汽车天线主体通过螺纹锁紧杆进行固定，另一方面，由电机带动伞状齿轮转动，同时伞状齿轮带动连接杆转动，此时，顶部的汽车天线主体将跟着转动，以此来调整汽车天线主体的方向，以便汽车天线主体可以更便捷的找到合适角度和方位进行信号接受，操作简单，便于使用；

11、2.本技术通过设置有密封防护组件，由于汽车天线通常需要裸露在外面，需要对固定套内部的电机与伞状齿轮进行防护，防止雨水腐蚀，从而导致电机与伞状齿轮损坏，因此可将固定罩通过弹性卡子与连接杆进行简单固定，并通过固定螺栓将其固定牢靠，防止有雨水渗入，使得装置更具实用性；

12、3.本技术通过设置有安装固定组件，可将固定套通过卡槽、凸块与卡合座进行连接，可将汽车天线主体进行安装，安装简单，若后续需要更换或暂不使用汽车天线时，可将其进行拆卸收纳；

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【技术保护点】

1.一种便于调节的汽车天线，其特征在于：包括汽车天线主体(1)，所述汽车天线主体(1)的底部安装有角度调节组件(2)，且角度调节组件(2)的外壁衔接有密封防护组件(3)，并且密封防护组件(3)的底部设置有安装固定组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述汽车天线主体(1)通过转轴(205)与连接杆(204)构成转动结构，且转轴(205)通过螺纹锁紧杆(206)与连接杆(204)构成螺纹可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述连接杆(204)通过伞状齿轮(203)与电机(201)构成转动结构，且伞状齿轮(203)与连接杆(204)之间相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述密封防护组件(3)，包括固定套(301)、固定罩(302)、密封头(303)、弹性卡子(304)、固定座(305)、固定螺栓(306)，所述固定套(301)的顶部固定连接有固定罩(302)，且固定罩(302)的顶部固定连接有密封头(303)，所述密封头(303)的外壁衔接有弹性卡子(304)，且弹性卡子(304)的边侧固定连接有固定座(305)，并且固定座(305)的内部安装有固定螺栓(306)。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述密封头(303)通过弹性卡子(304)与连接杆(204)构成卡合结构，且弹性卡子(304)通过固定座(305)、固定螺栓(306)与密封头(303)构成可拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述安装固定组件(4)，包括卡合座(401)、凸块(402)、弹性板(403)、弹簧(404)、卡槽(405)，所述卡合座(401)的内部固定连接有凸块(402)，且凸块(402)的底部衔接有弹性板(403)，并且弹性板(403)的底部安装有弹簧(404)，所述卡合座(401)的顶部设置有卡槽(405)。

7.根据权利要求6所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述密封防护组件(3)通过卡槽(405)、凸块(402)与卡合座(401)构成可拆卸结构，所述弹性板(403)通过弹簧(404)与凸块(402)构成弹性结构。

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【技术特征摘要】

1.一种便于调节的汽车天线，其特征在于：包括汽车天线主体(1)，所述汽车天线主体(1)的底部安装有角度调节组件(2)，且角度调节组件(2)的外壁衔接有密封防护组件(3)，并且密封防护组件(3)的底部设置有安装固定组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述汽车天线主体(1)通过转轴(205)与连接杆(204)构成转动结构，且转轴(205)通过螺纹锁紧杆(206)与连接杆(204)构成螺纹可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述连接杆(204)通过伞状齿轮(203)与电机(201)构成转动结构，且伞状齿轮(203)与连接杆(204)之间相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车天线，其特征在于：所述密封防护组件(3)，包括固定套(301)、固定罩(302)、密封头(303)、弹性卡子(304)、固定座(305)、固定螺栓(306)，所述固定套(301)的顶部固定连接有固定罩(302)，且固定罩(302)的顶部固定连接有密封头(303)，所述密封头(303)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪胜，阳朝晖，包运红，
申请(专利权)人：湖北天鼎微波科技有限公司，
类型：新型
国别省市：