【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件加工，具体为一种压铸汽车零件用修边装置。
技术介绍
1、压铸汽车零件具备压铸一次成型的优点，省略由多个部件焊接的过程从而直接压铸得到一个完整车身部件。压铸工艺与传统钣金焊接结构工艺对比，省了许多组件间的冲压、焊接过程。汽车零件生产过程中很多冲压件在成型工序后需要进行修边工序，以剪切多余的工艺废料。
2、现有的汽车压铸零件在修边的时候，多采用切边机对其边缘处进行切割打磨，手持打磨长时间工作会增加操作人员的工作压力，操作人员长时间工作极易疲劳，并且对零件的修边并不是一面修边，工作人员需要围绕零件在移动的过程中对其进行修边，加工效率较低，因此我们需要提出一种压铸汽车零件用修边装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种压铸汽车零件用修边装置，具备可在修边的过程中对零件进行转动和移动以实现对其多面进行修边的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供一种压铸汽车零件用修边装置，包括工作台，所述工作台顶部的前后两侧均固定安装...
【技术保护点】
1.一种压铸汽车零件用修边装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的前后两侧均固定安装有固定架(2)，两组所述固定架(2)的表面均滑动连接有两组滑座(3)，两组所述固定架(2)之间设有加工台(4)，所述加工台(4)的前后两侧分别与相对应的滑座(3)表面固定连接，所述加工台(4)的顶部通过转动组件转动连接有转盘(5)，所述加工台(4)的底部安装有用于对转盘(5)进行转动以带动零件转动修边的驱动组件，所述工作台(1)的顶部安装有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部安装有可弹性移动的修边组件。
2.根据权利要求1所述的一种压铸汽车零件用修边装置，...
【技术特征摘要】
1.一种压铸汽车零件用修边装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的前后两侧均固定安装有固定架(2)，两组所述固定架(2)的表面均滑动连接有两组滑座(3)，两组所述固定架(2)之间设有加工台(4)，所述加工台(4)的前后两侧分别与相对应的滑座(3)表面固定连接，所述加工台(4)的顶部通过转动组件转动连接有转盘(5)，所述加工台(4)的底部安装有用于对转盘(5)进行转动以带动零件转动修边的驱动组件，所述工作台(1)的顶部安装有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部安装有可弹性移动的修边组件。
2.根据权利要求1所述的一种压铸汽车零件用修边装置，其特征在于：所述转动组件包括开设于加工台(4)表面的圆形槽(7)，所述转盘(5)的表面与圆形槽(7)的内壁转动连接，所述转盘(5)的表面固定安装有限位圈(8)，所述圆形槽(7)的内壁开设有与限位圈(8)相适配的环形槽(9)，所述限位圈(8)的表面与环形槽(9)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种压铸汽车零件用修边装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装于两组所述滑座(3)内侧的固定板(10)，其中一组所述固定板(10)的一侧设有手柄(11)，所述手柄(11)的一端固定连接有转杆(12)，所述转杆(12)的一端贯穿固定板(10)并延伸至两组所述固定板(10)之间与另一组所述固定板(10)的表面转动连接，所述转杆(12)与转盘(5)之间通过传动组件传动连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：张志勇，
申请(专利权)人：重庆市铜兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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