【技术实现步骤摘要】
本技术属于内燃机排气，具体涉及一种柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器。
技术介绍
1、内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机所需的管道主要有两种，内燃机进气管和内燃机排气管，内燃机进气管是将内燃机机器燃烧需要的气体导入机器内部的管道，内燃机排气管是将内燃机燃烧后的高温气体排出机器的管道，一般情况下排气管的进气口连接在车辆发动机上，然后通过其他安装结构将其固定在车架上。
2、现有的内燃机排气管几乎都是一支光滑内壁的圆管，只具备排气单一功能，在实际应用中，柴油车由于燃料黏度比汽油高，燃烧时产生很多高温颗粒，且在排放的时候，随着发动机输出功率增大，排放的压力越大，颗粒喷射距离越长，其喷溅极易引燃易燃品，严重者甚至形成火花，生产运输中存在极大的安全隐患。
技术实现思路
1、(1)要解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，该优化器旨在解决现有的内燃机排气管几乎都是一支光滑内壁的圆管，排气时会喷射高温颗粒，极易引燃易燃品，严重者甚至形成火花，生产运输中存在极大安全隐患的问题。
3、(2)技术方案
4、为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，该优化器包括进气管和开设在进气管上的连接卡口，所述进气管的右侧固定连接有前锥管，所述前锥管的右侧固定连接有连接管，所述连接管的右侧固定连接有后锥管，所述后锥
5、优选地，所述出气管的直径大于进气管的直径。
6、进一步的，所述螺旋通道为二到三圈，所述前锥管和后锥管的倾斜度为-度。
7、更进一步的，所述前挡板和后挡板均为钢片，所述钢片与中空管焊接固定。
8、更进一步的，所述过滤材料为耐火耐热、多层、网结构材料。
9、更进一步的，所述过滤材料从螺旋通道最末圈延伸至出气管的三分之一处。
10、更进一步的，所述过滤材料为玻璃棉和钢丝球中的一种。
11、有益效果
12、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
13、本技术，发动机排气喷射高温颗粒时，通过分流阻挡板使得气体绕行进入螺旋通道内，从而使排放路径延长，接触表面积增大，通过摩擦力降低排放气体的流速，气体与管道壁充分接触，达到快速散热的目的。
14、本技术，排气时排放气体进行旋转，通过螺旋通道向外排放，排放的炭粒颗粒在末端依次被最末圈和进入后锥管缓冲区铺设的过滤材料所过滤、捕捉，从而起到固废处理的作用。
15、本技术，能够针对性的改善由于柴油车燃料自身特性的客观因素产生的喷火现象，并且预防性地减少由其他原因导致喷火现象发生时造成的不良影响，同时能够降低排放的颗粒温度，降低气体排放的压力，缩短排放距离，极大的提高安全性。
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1.一种柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，该优化器包括进气管(1)和开设在进气管(1)上的连接卡口(2)，其特征在于：所述进气管(1)的右侧固定连接有前锥管(3)，所述前锥管(3)的右侧固定连接有连接管(4)，所述连接管(4)的右侧固定连接有后锥管(5)，所述后锥管(5)的右侧固定连接有出气管(6)，所述连接管(4)的内部设置有中空管(7)，所述中空管(7)的外表面固定连接有螺旋片(8)，所述螺旋片(8)的外表面与连接管(4)的内壁固定连接并形成有螺旋通道(9)，所述中空管(7)的直径小于进气管(1)的直径，所述中空管(7)的左右两侧分别固定连接有前挡板(10)和后挡板(11)，所述后锥管(5)、出气管(6)的进气端和螺旋通道(9)的出气端均安装有过滤材料(12)。
2.根据权利要求1所述的柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，其特征在于，所述出气管(6)的直径大于进气管(1)的直径。
3.根据权利要求2所述的柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，其特征在于，所述螺旋通道(9)为二到三圈，所述前锥管(3)和后锥管(5)的倾斜度为25-35度。
4.根据
5.根据权利要求4所述的柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，其特征在于，所述过滤材料(12)为耐火耐热、多层、网结构材料。
6.根据权利要求5所述的柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，其特征在于，所述过滤材料(12)从螺旋通道(9)最末圈延伸至出气管(6)的三分之一处。
7.根据权利要求6所述的柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，其特征在于，所述过滤材料(12)为玻璃棉和钢丝球中的一种。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，该优化器包括进气管(1)和开设在进气管(1)上的连接卡口(2)，其特征在于：所述进气管(1)的右侧固定连接有前锥管(3)，所述前锥管(3)的右侧固定连接有连接管(4)，所述连接管(4)的右侧固定连接有后锥管(5)，所述后锥管(5)的右侧固定连接有出气管(6)，所述连接管(4)的内部设置有中空管(7)，所述中空管(7)的外表面固定连接有螺旋片(8)，所述螺旋片(8)的外表面与连接管(4)的内壁固定连接并形成有螺旋通道(9)，所述中空管(7)的直径小于进气管(1)的直径，所述中空管(7)的左右两侧分别固定连接有前挡板(10)和后挡板(11)，所述后锥管(5)、出气管(6)的进气端和螺旋通道(9)的出气端均安装有过滤材料(12)。
2.根据权利要求1所述的柴油内燃机炭粒捕捉排放气体优化器，其特征在于，所述出气管(6)的直...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎家和，叶建航，
申请(专利权)人：东莞瞬盈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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