【技术实现步骤摘要】
本技术涉及仓储物流，尤其涉及一种穿梭车导轨梁及仓库架。
技术介绍
1、在物流的自动化仓库中，通过导轨梁、固定件、立柱等组装形成仓库架。该仓库架用于穿梭车的运行及货物的存放。在技术专利cn217534293u中公开了一种穿梭车货架子轨道结构，该子轨道的顶端具有置物面，下端具有穿梭车行走面。子轨道整体采用同一厚度。在实际使用时，置物面主要用于承载货物的静载荷，行走面需要用于承载穿梭车与货物在子轨道上运行时的动载荷。因此，在轨道加工时，需要保证行走面承载受力，提高其强度和刚度。
2、目前，提高导轨梁承载力的改进方式主要有两种。参见图1所示，为现有其中一种改进后的导轨梁示意图。其通过将用于制作导轨梁的钢板整体加厚，如采用3mm等厚钢板辊压成型或钣金折弯制造形成导轨梁。钢板厚度的增加使导轨梁的行走面、置物面的承载力都得到提高。但对于置物面，其承载力远超实际载荷需求。该改进方式使导轨梁整体重量增加，材料成本增加，造成浪费。参见图2所示，为现有另一种改进后的导轨梁示意图。其通过折弯方式使行走面为双层结构，以提高行走面的承载力。如采用1.5...
【技术保护点】
1.一种穿梭车导轨梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的穿梭车导轨梁，其特征在于，所述第二部分与所述第一部分的厚度相同，所述第一部分与所述第二部分由一钢板辊压弯折形成。
3.根据权利要求1所述的穿梭车导轨梁，其特征在于，所述导轨梁由至少两个不同厚度的钢板拼接形成一个加工板并经辊压形成，所述加工板的两侧分别形成所述第二部分和第三部分，加工板的中部形成所述第一部分；在所述导轨梁中，所述第二部分位于导轨梁的顶端，所述第三部分位于导轨梁的底端。
4.根据权利要求1所述的穿梭车导轨梁，其特征在于，所述导轨梁厚度方向的第一侧具有容纳穿...
【技术特征摘要】
1.一种穿梭车导轨梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的穿梭车导轨梁，其特征在于，所述第二部分与所述第一部分的厚度相同，所述第一部分与所述第二部分由一钢板辊压弯折形成。
3.根据权利要求1所述的穿梭车导轨梁，其特征在于，所述导轨梁由至少两个不同厚度的钢板拼接形成一个加工板并经辊压形成，所述加工板的两侧分别形成所述第二部分和第三部分，加工板的中部形成所述第一部分；在所述导轨梁中，所述第二部分位于导轨梁的顶端，所述第三部分位于导轨梁的底端。
4.根据权利要求1所述的穿梭车导轨梁，其特征在于，所述导轨梁厚度方向的第一侧具有容纳穿梭车的行驶空间，在与所述行驶空间相同的一侧，所述第三部分凸出所述第一部分设置，使所述导轨梁在与所述第一部分相对处形成凹槽。
5.根据权利要求1所述的穿梭车导轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，李丹阳，毕若凌，王超，
申请(专利权)人：苏州亿创特智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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