【技术实现步骤摘要】
本申请涉及蓄电池，特别是涉及一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法以及装置。
技术介绍
1、随着汽车技术的发展以及用户需求不断提高，越来越多的新功能被应用到汽车上，例如座椅、后视镜位置记忆功能，娱乐系统播放电台或cd歌曲的记忆功能、自动空调记忆风向风速设定功能以及车辆防盗功能等，使得使汽车的安全性、舒适性、可靠性等各方面有了很大的发展和进步。
2、但汽车上功能的增多导致整车静态电流越来越大，过大的静态电流可能导致车辆蓄电池亏电，静态电流越大则蓄电池的能量消耗越快。蓄电池作为车辆冷起动的惟一能量提供者，如果能量消耗过多则会导致无法正常起动车辆。因此在车型开发时需要确定蓄电池的最低启动电量，进而合理选择蓄电池容量以及合理设计整车静态电流。
技术实现思路
1、基于上述问题，本申请提供一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法以及装置，以精确测量蓄电池的最低启动电量。
2、本申请实施例公开了如下技术方案。
3、第一方面，本申请提供一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法，所...
【技术保护点】
1.一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法，其特征在于，蓄电池与电子负载以及直流电源连接，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电量与所述总容量确定所述蓄电池的最低启动电量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电量与所述总容量确定所述蓄电池的最低启动电量，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一次放电为多次放电，所述多次放电包括第一次放电以及其他次放电，所述蓄电池第一次放电的放电比例为第一比例，所述第一比例大于其他次放电的放电比例。
5....
【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法，其特征在于，蓄电池与电子负载以及直流电源连接，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电量与所述总容量确定所述蓄电池的最低启动电量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电量与所述总容量确定所述蓄电池的最低启动电量，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一次放电为多次放电，所述多次放电包括第一次放电以及其他次放电，所述蓄电池第一次放电的放电比例为第一比例，所述第一比例大于其他次放电的放电比例。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊天善，葛延明，于林涛，李富文，陆军，张喜财，张瑞洲，卢鑫，刘芳解，秦嘉威，陈显鑫，傅星，梁丽边，凌子威，
申请(专利权)人：柳州五菱新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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