【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机保障设备，具体是一种通用机轮安装拆卸车。
技术介绍
1、飞机机轮属于大重量构件，由于内部刹车片等结构的限制，机轮必须以某些固定的姿态角度安装在机轮安装轴上。当试验台架的或飞机的机轮安装轴远离地面时，完全依靠人力将大型机轮从地面抬升并调整一定角度安装在机轮安装轴上是一个费时费力的过程，需要5至6人同时安装1至2小时。同样的，大型机轮拆卸并放置在地面的过程也耗费大量的人力和时间。由于空间的限制，以上操作中难以使用吊车等现有设备。为了实现机轮的高效安装与拆卸，需要一种对不同尺寸机轮都通用的安装拆卸车。
技术实现思路
1、为了实现在远离地面的机轮安装轴上快速高效的拆装飞机机轮，本专利技术提出了一种通用机轮安装拆卸车。
2、本专利技术包括机轮夹具、竖直滑轨、转盘、水平移动滑轨、行走底盘和绳索控制系统；所述绳索控制系统包括双线轮双向逆止手摇器、升降控制绳索和三组夹具控制绳索。其中：所述水平移动滑轨安装在行走底盘的上表面；所述转盘能够在水平移动滑轨上沿x轴和y轴移动，且能够...
【技术保护点】
1.一种通用机轮安装拆卸车，其特征在于，包括机轮夹具(1)、竖直滑轨(3)、转盘(4)、水平移动滑轨(5)、行走底盘(6)和绳索控制系统；所述绳索控制系统包括双线轮双向逆止手摇器(2)、升降控制绳索(7)和三组夹具控制绳索(8)；其中：所述水平移动滑轨安装在行走底盘的上表面；所述转盘能够在水平移动滑轨(5)上沿x轴和y轴移动，且能够在xy水平面内顺时针或逆时针转动；竖直滑轨固定在该转盘(4)上表面中心；安装在竖直滑轨上的机轮夹具能够沿该竖直滑轨上下滑动，并通过所述升降控制绳索定位；所述双线轮双向逆止手摇器(2)固定在机轮夹具(1)的转动轴安装座(107)的上表面，并使...
【技术特征摘要】
1.一种通用机轮安装拆卸车，其特征在于，包括机轮夹具(1)、竖直滑轨(3)、转盘(4)、水平移动滑轨(5)、行走底盘(6)和绳索控制系统；所述绳索控制系统包括双线轮双向逆止手摇器(2)、升降控制绳索(7)和三组夹具控制绳索(8)；其中：所述水平移动滑轨安装在行走底盘的上表面；所述转盘能够在水平移动滑轨(5)上沿x轴和y轴移动，且能够在xy水平面内顺时针或逆时针转动；竖直滑轨固定在该转盘(4)上表面中心；安装在竖直滑轨上的机轮夹具能够沿该竖直滑轨上下滑动，并通过所述升降控制绳索定位；所述双线轮双向逆止手摇器(2)固定在机轮夹具(1)的转动轴安装座(107)的上表面，并使该双线轮双向逆止手摇器通过三组夹具控制绳索(8)分别与机轮夹具中的三组夹持杆(103)连接，实现该机轮夹具对机轮的夹紧、放松和转动；
2.如权利要求1所述通用机轮安装拆卸车，其特征在于，所述机轮夹具(1)还包括三个夹持杆(103)、转动轴(108)、导轮(109)和防滑夹紧块(110)；各所述夹持杆的一端套装在各所述收放滑轨(102)上，并使二者之间滑动配合；在各所述夹持杆的另一端的内表面分别有防滑夹紧块；所述防滑夹紧块的上表面均为与机轮外圆周表面配合的凹弧面；所述导轮均布在该滑轨安装座(111)的内端面上，并使各组导轮的中心线分别与所对应的收放滑轮(101)的中心线相互平行；所述转动轴固定在转动轴安装座(107)内侧上表面。
3.如权利要求2所述通用机轮安装拆卸车，其特征在于，所述转动轴安装座(107)以滑动配合的方式安装在所述竖直滑轨(3)上，并使该转动轴安装座能够沿该竖直滑轨上下滑动；在该转动轴安装座外侧表面安装有扶手，用于控制机轮安装拆卸车的移动；所述导轮(109)包括两个滑轮，按两个滑轮在该导轮上的位置分为内侧滑轮和外侧滑轮，分别引导夹具控制绳索(8)的正反向运动。
4.如权利要求2所述通用机轮安装拆卸车，其特征在于，防滑夹紧块(110)的凹弧面至滑轨安装座(111)中心的最大距离须大于各待拆卸/安装机轮的最大半径，使三根夹持杆(103)在沿收放滑轨(102)调整位置后能够夹紧该飞机机轮。
5.如权利要求1所述通用机轮安装拆卸车，其特征在于，当机轮夹具(1)沿竖直滑轨(3)下降...
【专利技术属性】
技术研发人员：史兴华，刘文亮，鱼志强，王驰，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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