【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶甲板制造，具体涉及一种船舶甲板分段的预总组方法。
技术介绍
1、在船舶设计和建造过程中，主机中置船舶的机舱区域甲板分段吊装是一个关键步骤。现有技术中，机舱区域的小甲板数量较多，通常在完成一层甲板的吊装、装配、定位和打底焊等工作后，才能进行下一层甲板的吊装定位，这导致整体吊装效率较低。
2、为了提升甲板吊装效率，一些船厂采用了甲板分段先总组后搭载的方法。这种方法涉及将甲板分段在制造完工后，在总组平台上划线定位，进行预总组，然后将多层总组甲板作为一个整体进行吊装。
3、尽管上述方法在一定程度上提高了吊装效率，但仍然存在一些缺点和局限性。首先，需要专用的平台进行总组，这在一定程度上浪费了宝贵的总组平台场地资源。其次，为了控制甲板层高，总组甲板下端面需要加放一定的余量，而计算和修割这些余量的工作量较大，导致效率降低。最后，甲板分段的结构强度相对较弱，随着建造过程的进行，变形问题较为严重，这影响了总组的效率和最终的建造质量。
4、因此，为了减少总组场地占用，提高总组效率和质量，本申请提供一种船...
【技术保护点】
1.一种船舶甲板分段的预总组方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的预总组方法，其特征在于，步骤S1，根据舷侧分段接缝位置，选择所述预总组甲板分段，所述预总组甲板分段不跨越舷侧分段总组缝。
3.根据权利要求1所述的预总组方法，其特征在于，步骤S3完成反胎建造后，在结构划线阶段，选择同一端面作为所述上甲板分段和所述下甲板分段的结构划线基准。
4.根据权利要求3所述的预总组方法，其特征在于，所述结构划线基准选择不加余量或补偿量的端面尾基准端。
5.根据权利要求1所述的预总组方法，其特征在于，步骤S4，在所述...
【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板分段的预总组方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的预总组方法，其特征在于，步骤s1，根据舷侧分段接缝位置，选择所述预总组甲板分段，所述预总组甲板分段不跨越舷侧分段总组缝。
3.根据权利要求1所述的预总组方法，其特征在于，步骤s3完成反胎建造后，在结构划线阶段，选择同一端面作为所述上甲板分段和所述下甲板分段的结构划线基准。
4.根据权利要求3所述的预总组方法，其特征在于，所述结构划线基准选择不加余量或补偿量的端面尾基准端。
5.根据权利要求1所述的预总组方法，其特征在于，步骤s4，在所述下甲板分段与未脱胎的上甲板分段进行预总组前，所述上甲板分段的结构焊接全部完成。
6.根据权利要求1所述的预总组方法，其特征在于，在步骤s4之...
【专利技术属性】
技术研发人员：王学强，陈沈亦，陈聪，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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