【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种混合装置，尤其涉及一种汽油调和装置。技术背景 目前，生产中进行油品调和时，一般采用立式调和装置，立式调和装置不易移动， 油品在壳体内混合不均匀。另外，具有相同调和能力的调和装置中，立式调和装置的壳体壁 受力较大，致使耗材量较大。这就是现在技术所存在的不足之处
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种能实 现油品均匀混合的汽油调和装置。本方案是通过如下技术措施来实现的该汽油调和装置包括壳体，所述壳体为卧 式壳体，壳体内固定有穿出壳体侧壁的喷油弯管，喷油弯管的出口端与垂直方向之间有一 夹角a ，70°《a《80° ，壳体底端设置有出料口。 为使混合效果更佳，取夹角a =75° 。 为了增加混合效率，壳体内喷油弯管的数量采用两根，两喷油弯管的开口方向相 对且互相平行。 上述壳体内腔的两端固定有加热盘管，通过加热盘管的加热，油品中相容性能欠 佳的组分可以充分混合。 上述壳体内壁上设置有加强圈来加强壳体的强度。 上述壳体顶端设置有观察孔，调和过程中，可以通过观察孔取样检测。 本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该汽油调和装置的壳体为卧式壳体，壳体内固定有穿出壳体侧壁的喷油弯管，喷油弯管的出口端与垂直方向之间有一夹角a ，70°《a《80° ，具体可以采用a = 75° 。汽油由喷油弯管喷出后在壳体内形成涡流，使汽油在壳体内能得到充分、均匀的混合，并且有效地缓冲了喷出后的汽油对壳体壁的冲击力，从而节约了耗材。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明 图...
【技术保护点】
一种汽油调和装置，它包括壳体，其特征是：所述壳体为卧式壳体，壳体内固定有穿出壳体侧壁的喷油弯管，喷油弯管的出口端与垂直方向之间有一夹角α，７０°≤α≤８０°，壳体底端设置有出料口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：车春玲，
申请(专利权)人：济南开发区星火科学技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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