【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及代步工具，具体地，涉及一种车架总成和一种包括该车架总成的代步车。
技术介绍
1、随着社会的发展进步，人们出行的交通工具类型也越来越多，电动滑板车作为一种操作方便、小巧灵活的短途代步工具也被越来越多人所选择。但是相关技术中，滑板车多为固定式滑板车，且滑板车的车架大体为矩形板状并沿着前后方向延伸，骑行时，人体的双脚为前后式站立姿态，站立的面宽较小，由此，使得代步车在转向时存在对人体的支撑不足的问题，不利于转向操控，严重时甚至会出现倾倒的情况，使得行车存在较大的安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本专利技术实施例提出一种车架总成，该车架总成能够提升代步车的踏板的面宽，避免了面宽较小存在对人体的支撑不足的情况，进而方便了转弯操控，且结构的稳定性和可靠性好，也便于收纳。
3、本专利技术实施例还提出一种包括上述车架总成的代步车。
4、本专利技术实施例的车架总成包括：
5、车架
6、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车架总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，在所述第一位置，所述踏板与所述车架止抵以使所述踏板可承受用户的踩踏作用力。
3.根据权利要求2所述的车架总成，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆，所述第一连杆的一端与所述踏板转动相连，所述第一连杆的另一端与所述车架转动相连，在所述第一位置，所述踏板、所述车架、所述第一连杆形成三角结构以使所述踏板可承受所述用户的踩踏作用力。
4.根据权利要求3所述的车架总成，其特征在于，所述连杆机构包括第二连杆，所述第二连杆的一端与所述踏板转动相连，所述第二连杆的另...
【技术特征摘要】
1.一种车架总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，在所述第一位置，所述踏板与所述车架止抵以使所述踏板可承受用户的踩踏作用力。
3.根据权利要求2所述的车架总成，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆，所述第一连杆的一端与所述踏板转动相连，所述第一连杆的另一端与所述车架转动相连，在所述第一位置，所述踏板、所述车架、所述第一连杆形成三角结构以使所述踏板可承受所述用户的踩踏作用力。
4.根据权利要求3所述的车架总成，其特征在于，所述连杆机构包括第二连杆，所述第二连杆的一端与所述踏板转动相连，所述第二连杆的另一端与所述车架转动相连，所述驱动组件与所述第二连杆相连并用于驱使所述第二连杆摆动以实现对所述踏板在所述第一位置和所述第二位置之间的切换。
5.根据权利要求4所述的车架总成，其特征在于，在所述第一位置，所述踏板和所述第二连杆的转动连接处与所述车架止抵；
6.根据权利要求4所述的车架总成，其特征在于，所述连杆机构有两个，两个所述连杆机构相对布置，且所述踏板的一侧通过其中一个所述连杆机构与所述车架相连，所述踏板的另一侧通过另一个所述连杆机构与所述车架相连。
7.根据权利要求4所述的车架总成，其特征在于，所述车架上设有凸出部，所述凸出部向所述车架的下方凸出，所述第一连杆和所述第二连杆均与所述凸出部转动相连。
8.根据权利要求4所述的车架总成，其特征在于，所述驱动组件包括驱动器、蜗杆和传动轴，所述驱动器的驱动轴与所述蜗杆相连并用于驱使所述蜗杆转动，所述传动轴的一端通过齿轮与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：马超，王登卫，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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