一种纯吸式道路清扫车厢体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种纯吸式道路清扫车厢体，特征在于还包括：重力沉降室（２）、惯性竖挡板（３）、惯性上挡板（４）、惯性下挡板（５）、迷宫式沉降室（６）、重力沉降室前封板（７）、检修顶盖（８）、高压脉冲反吹装置（９）、汇风仓（１０）、滤筒支架板（１２）、滤筒（１３）、检修门（１４）、过滤集尘室（１５）、过滤集尘室隔板（１６）、重力沉降室底板（１７）、过滤集尘室卸料通道（１８），用于广场、机场、水泥厂、钢厂、电厂、港口等环境的地面和道路清扫及保洁，具有厢体容积大、粉尘分离效果好、反吹效果好、滤筒寿命长等优点，属道路清扫车技术领域。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种纯吸式道路清扫车厢体，用于广场、机场、水泥厂、钢厂、电 厂、港口等环境的地面和道路清扫及保洁，具有厢体容积大、粉尘分离效果好、反吹效果好、 滤筒寿命长等优点，具有清扫效率高，集尘厢容积大等特点，属道路清扫车

技术介绍
道路清扫车被广泛用于广场、机场、水泥厂、钢厂、电厂、港口等环境的地面和道路 清扫及保洁，纯吸式道路清扫车是其中较为先进的一种。中国专利专利技术ZL 200620042370. 2 公开了一种高效吸尘车，其厢体结构主要包括一次集尘室、二次集尘室、除尘器含尘气流 入口、除尘器分离管、除尘器排气管、除尘器排尘口、除尘器。该结构的不足之处有三1) 一 次集尘室的含尘气流未经过充分沉降便直接到达除尘器处，增加了除尘器的负担；2) 二次 集尘室没有被充分利用来沉降粉尘；3)除尘器横置结构不当，既占空间又不便于安装；4) 除尘器容易发生堵塞，堵塞后不便于维修，降低了吸尘车除尘效果。
技术实现思路
本技术克服现有技术的不足和缺陷，提供一种纯吸式道路清扫车厢体，具有 厢体容积大、粉尘分离效果好、反吹效果好、滤筒寿命长等优点，提高了清扫车的使用性能。本技术是通过以下技术方案来实现的。本技术主要包括风机接口、吸尘 管、吸尘管挡板、铰接支座、卸料密封门、厢体等，其特征在于还包括重力沉降室、惯性竖挡 板、惯性上挡板、惯性下挡板、迷宫式沉降室、重力沉降室前封板、检修顶盖、高压脉冲反吹 装置、汇风仓、滤筒支架板、滤筒、检修门、过滤集尘室、过滤集尘室隔板、重力沉降室底板、 过滤集尘室卸料通道等，其连接方式为重力沉降室底板上焊接吸尘管，吸尘管上口位于吸 尘管挡板下方，惯性竖挡板与重力沉降室前封板之间为迷宫式沉降室，迷宫式沉降室内固 定有惯性上挡板和惯性下挡板，惯性上挡板安装角β，惯性下挡板安装角α，滤筒集尘室 隔板将过滤集尘室和迷宫式沉降室分隔，过滤集尘室内的滤筒支架板上装有滤筒，过滤集 尘室两侧装有检修门，汇风仓在过滤集尘室顶部，汇风仓与过滤集尘室之间用滤筒支架板 隔开，汇风仓内装有高压脉冲反吹装置，汇风仓上开有风机接口，汇风仓装有检修顶盖，重 力沉降室与过滤集尘室之间用重力沉降室底板分隔，重力沉降室底板布置成倾斜式，重力 沉降室与过滤集尘室后部装有卸料密封门，厢体底部装有铰接支座。惯性上挡板的数量可为一个，也可为多个。惯性下挡板的数量可为一个，也可 为多个。惯性上档板安装角β可在45° -135°之间确定，惯性下档板安装角α可在 45° -135°之间确定。本技术具有实质性的特点和显著进步。本技术提供一种纯吸式道路清扫 车厢体，具有厢体容积大、粉尘分离效果好、反吹效果好、滤筒寿命长等优点，提高了清扫车 的使用性能。附图说明图1为本技术结构示意图具体实施方式如图1所示，本技术主要包括风机接口 11、吸尘管19、吸尘管挡板1、铰接支 座20、卸料密封门21、厢体22等，其特征在于还包括重力沉降室2、惯性竖挡板3、惯性上 挡板4、惯性下挡板5、迷宫式沉降室6、重力沉降室前封板7、检修顶盖8、高压脉冲反吹装 置9、汇风仓10、滤筒支架板12、滤筒13、检修门14、过滤集尘室15、过滤集尘室隔板16、重 力沉降室底板17、过滤集尘室卸料通道18等，其连接方式为重力沉降室底板17上焊接吸 尘管19，吸尘管19上口位于吸尘管挡板1下方，惯性竖挡板3与重力沉降室前封板7之间 为迷宫式沉降室6，迷宫式沉降室6内固定有惯性上挡板4和惯性下挡板5，惯性上挡板4 安装角β，惯性下挡板5安装角α，滤筒集尘室隔板16将过滤集尘室15和迷宫式沉降室 6分隔，过滤集尘室15内的滤筒支架板12上装有滤筒13，过滤集尘室15两侧装有检修门 14，汇风仓10在过滤集尘室15顶部，汇风仓10与过滤集尘室15之间用滤筒支架板12隔 开，汇风仓10内装有高压脉冲反吹装置9，汇风仓10上开有风机接口 11，汇风仓10装有检 修顶盖8，重力沉降室2与过滤集尘室15之间用重力沉降室底板17分隔，重力沉降室底板 17布置成倾斜式，重力沉降室2与过滤集尘室15后部装有卸料密封门21，厢体22底部装 有铰接支座20。惯性上挡板4的数量可为一个，也可为多个。惯性下挡板5的数量可为一个，也可 为多个。惯性上档板4安装角β可在45° -135°之间确定，惯性下档板5安装角α可在 45° -135°之间确定。权利要求一种纯吸式道路清扫车厢体，主要包括风机接口(11)、吸尘管(19)、吸尘管挡板(1)、铰接支座(20)、卸料密封门(21)、厢体(22)，其特征在于还包括重力沉降室(2)、惯性竖挡板(3)、惯性上挡板(4)、惯性下挡板(5)、迷宫式沉降室(6)、重力沉降室前封板(7)、检修顶盖(8)、高压脉冲反吹装置(9)、汇风仓(10)、滤筒支架板(12)、滤筒(13)、检修门(14)、过滤集尘室(15)、过滤集尘室隔板(16)、重力沉降室底板(17)、过滤集尘室卸料通道(18)，其连接方式为重力沉降室底板(17)上焊接吸尘管(19)，吸尘管(19)上口位于吸尘管挡板(1)下方，惯性竖挡板(3)与重力沉降室前封板(7)之间为迷宫式沉降室(6)，迷宫式沉降室(6)内固定有惯性上挡板(4)和惯性下挡板(5)，惯性上挡板(4)安装角β，惯性下挡板(5)安装角α，滤筒集尘室隔板(16)将过滤集尘室(15)和迷宫式沉降室(6)分隔，过滤集尘室(15)内的滤筒支架板(12)上装有滤筒(13)，过滤集尘室(15)两侧装有检修门(14)，汇风仓(10)在过滤集尘室(15)顶部，汇风仓(10)与过滤集尘室(15)之间用滤筒支架板(12)隔开，汇风仓(10)内装有高压脉冲反吹装置(9)，汇风仓(10)上开有风机接口(11)，汇风仓(10)装有检修顶盖(8)，重力沉降室(2)与过滤集尘室(15)之间用重力沉降室底板(17)分隔，重力沉降室底板(17)布置成倾斜式，重力沉降室(2)与过滤集尘室(15)后部装有卸料密封门(21)，厢体(22)底部装有铰接支座(20)。2.根据权利要求1所述的一种纯吸式道路清扫车厢体，其特征在于惯性上挡板(4)安 装角β可在45° -135°之间确定。3.根据权利要求1所述的一种纯吸式道路清扫车厢体，其特征在于惯性下挡板(5)安 装角α可在45° -135°之间确定。专利摘要本技术涉及一种纯吸式道路清扫车厢体，特征在于还包括重力沉降室(2)、惯性竖挡板(3)、惯性上挡板(4)、惯性下挡板(5)、迷宫式沉降室(6)、重力沉降室前封板(7)、检修顶盖(8)、高压脉冲反吹装置(9)、汇风仓(10)、滤筒支架板(12)、滤筒(13)、检修门(14)、过滤集尘室(15)、过滤集尘室隔板(16)、重力沉降室底板(17)、过滤集尘室卸料通道(18)，用于广场、机场、水泥厂、钢厂、电厂、港口等环境的地面和道路清扫及保洁，具有厢体容积大、粉尘分离效果好、反吹效果好、滤筒寿命长等优点，属道路清扫车
文档编号E01H1/08GK201620390SQ20092026691公开日2010年11月3日 申请日期2009年10月28日 优先权日2009年10月28日专利技术者刘松泉, 吴勃夫, 汪澍, 黄东峰 申请人:上海神舟汽车设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯吸式道路清扫车厢体，主要包括：风机接口（１１）、吸尘管（１９）、吸尘管挡板（１）、铰接支座（２０）、卸料密封门（２１）、厢体（２２），其特征在于还包括：重力沉降室（２）、惯性竖挡板（３）、惯性上挡板（４）、惯性下挡板（５）、迷宫式沉降室（６）、重力沉降室前封板（７）、检修顶盖（８）、高压脉冲反吹装置（９）、汇风仓（１０）、滤筒支架板（１２）、滤筒（１３）、检修门（１４）、过滤集尘室（１５）、过滤集尘室隔板（１６）、重力沉降室底板（１７）、过滤集尘室卸料通道（１８），其连接方式为：重力沉降室底板（１７）上焊接吸尘管（１９），吸尘管（１９）上口位于吸尘管挡板（１）下方，惯性竖挡板（３）与重力沉降室前封板（７）之间为迷宫式沉降室（６），迷宫式沉降室（６）内固定有惯性上挡板（４）和惯性下挡板（５），惯性上挡板（４）安装角β，惯性下挡板（５）安装角α，滤筒集尘室隔板（１６）将过滤集尘室（１５）和迷宫式沉降室（６）分隔，过滤集尘室（１５）内的滤筒支架板（１２）上装有滤筒（１３），过滤集尘室（１５）两侧装有检修门（１４），汇风仓（１０）在过滤集尘室（１５）顶部，汇风仓（１０）与过滤集尘室（１５）之间用滤筒支架板（１２）隔开，汇风仓（１０）内装有高压脉冲反吹装置（９），汇风仓（１０）上开有风机接口（１１），汇风仓（１０）装有检修顶盖（８），重力沉降室（２）与过滤集尘室（１５）之间用重力沉降室底板（１７）分隔，重力沉降室底板（１７）布置成倾斜式，重力沉降室（２）与过滤集尘室（１５）后部装有卸料密封门（２１），厢体（２２）底部装有铰接支座（２０）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东峰，汪澍，吴勃夫，刘松泉，
申请(专利权)人：上海神舟汽车设计开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]