一种汽车安全梁成型定制模具制造技术

本技术公开了一种汽车安全梁成型定制模具，包括下模具和上模具，下模具的顶部开设有冲压槽，冲压槽的内部嵌接安装有安全梁体，上模具的内部设置有挤压组件，上模具嵌接安装在冲压槽的内部。上述方案，通过第二挤压辊对安全梁体边角处的挤压，进而使安全梁体弯曲成型，增加安全梁体冲压的稳定性，第二加热棒和第一加热棒进行工作，分别对第二挤压辊和第一挤压辊进行加热，对安全梁体的边角处进行加热，使安全梁体更易成型，提高装置的冲压效果，使安全梁体水冷降温，安全梁体定型，成型结束后，冲压机带动上模具上升，升降弹簧复位，推动固定块顶部的安全梁体上升，使定型效率更高，不仅冲压稳定，且加工效率大幅提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，更具体地说，本技术涉及一种汽车安全梁成型定制模具。

技术介绍

1、汽车安全梁是指车辆中的一种结构性部件，通常位于车身底部或车顶，用于增强车辆的结构强度，提高车辆在碰撞事故中的安全性能。安全梁能够吸收和分散碰撞能量，减轻碰撞对车辆内部乘客的影响，从而保护乘客的安全，不同车型和品牌的汽车安全梁设计和结构可能会有所不同，但其基本功能都是为了增强汽车的结构强度和提高碰撞安全性能。

2、常规的汽车安全梁大多通过冲压进行成型，增强车辆的稳定性和安全性，这些安全梁通常由高强度钢材制成，可以在发生碰撞时提供额外的保护和支撑，减轻碰撞对车辆乘员的影响，采用高强度钢板能够提高安全梁吸能效果，但是其在冲压过程中，由于高强度的钢材回弹性较高，延展性低，变形困难，回弹极大，因此在冲压成型过程中，有时会导致成型效果不够理想。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车安全梁成型定制模具，以解决现有的由于高强度的钢材回弹性较高，延展性低，变形困难，回弹极大，因此在冲压成型过程中，有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车安全梁成型定制模具，包括下模具(1)和上模具(4)，其特征在于，所述下模具(1)的顶部开设有冲压槽(2)，所述冲压槽(2)的内部嵌接安装有安全梁体(3)，所述上模具(4)的内部设置有挤压组件(5)，所述上模具(4)嵌接安装在冲压槽(2)的内部；

2.根据权利要求1所述的汽车安全梁成型定制模具，其特征在于，所述挤压组件(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的两端均开设有滑动槽(52)，所述滑动槽(52)的内部固定连接有多个支撑杆(53)，所述支撑杆(53)的外表面活动套接有滑动块(55)，所述滑动块(55)的底部固定连接有第一挤压辊(56)，所述第一挤压辊(5...

【技术特征摘要】

1.一种汽车安全梁成型定制模具，包括下模具(1)和上模具(4)，其特征在于，所述下模具(1)的顶部开设有冲压槽(2)，所述冲压槽(2)的内部嵌接安装有安全梁体(3)，所述上模具(4)的内部设置有挤压组件(5)，所述上模具(4)嵌接安装在冲压槽(2)的内部；

2.根据权利要求1所述的汽车安全梁成型定制模具，其特征在于，所述挤压组件(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的两端均开设有滑动槽(52)，所述滑动槽(52)的内部固定连接有多个支撑杆(53)，所述支撑杆(53)的外表面活动套接有滑动块(55)，所述滑动块(55)的底部固定连接有第一挤压辊(56)，所述第一挤压辊(56)的内部设置有第一加热棒(57)，所述滑动块(55)的内侧为与支撑块(43)相对应的斜面。

3.根据权利要求2所述的汽车安全梁成型定制模具，其特征在于，所述滑动块(55)滑动安装在滑动槽(52)的内部，所述支撑杆(53)的外表面活动套接有复位弹簧(54)，所述复位弹簧(54)的两端分别固定安装在滑动块(55)的侧边和滑动槽(52)的内壁，所述固定板(51)的底部与第一液压伸缩杆(44)的顶部固定连接，所述滑动块(55)滑动安装在支撑块(43)的两侧，所述第一挤压辊(56)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢中胜，
申请(专利权)人：安徽蓄腾科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：