【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑固废路堤，尤其涉及一种加筋材料的尾部锚固构件和加筋建筑固废路堤。
技术介绍
1、传统加筋土结构主要包括加筋土工布、填料和面板，加筋土工布与土体界面的剪阻作用是平衡墙背侧向土压力、保持加筋土结构稳定的关键。
2、为了能够保证加筋土工布的张紧，加筋土工布的两端均具有返包缝合结构，即加筋土工布的两端反向弯折一段后与加筋土工布主体进行缝合。
3、但是，返包缝合结构仅能够保证两端的连接稳定性，无法有效提高加筋土工布的张拉力，导致加筋土工布的张拉不足，加筋土工布锚固效应的发挥有限，加筋土工布强度未充分利用，传统加筋土结构与墙后路基之间存在明显接触断面。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种加筋材料的尾部锚固构件和加筋建筑固废路堤，用以解决现有技术中加筋土工布的张拉不足的问题。
2、本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的。
3、本专利技术提供了一种加筋材料的尾部锚固构件，用于加筋建筑固废路堤，加筋建筑固废路堤包括...
【技术保护点】
1.一种加筋材料的尾部锚固构件，其特征在于，用于建筑固废路堤，所述加筋路堤包括尾部锚固梁、竖向连续墙以及多层加筋土工布，所述加筋土工布的一端包裹于尾部锚固梁上；
2.根据权利要求1所述的加筋材料的尾部锚固构件，其特征在于，还包括转动杆、齿轮和链条，所述伸缩框的端部开设第一通孔，所述辅助连接件的端部开设第二通孔，所述链条设于第一通孔的上孔壁或下孔壁上，所述齿轮套设于转动杆的外壁且与转动杆固定连接，所述转动杆贯穿第一通孔和第二通孔，所述齿轮与链条配合连接。
3.根据权利要求2所述的加筋材料的尾部锚固构件，其特征在于，所述齿轮为行星齿轮。
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