一种汽车发动机冷却水温测控教学实训台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机冷却水温测控教学实训台，包括操作台，操作台内设置有用于模拟汽车发动机水温升降的发动机水温模拟装置，和用于完成发动机水温模拟装置的水温值测控的水温测控电路；操作台的表面上设置有用于控制水温测控电路动作的控制按钮、连接水温测控电路的测试接口，用于从外部测试水温测控电路上的信号；操作台的表面上还设置有连接水温测控电路、用于显示水温测控电路检测到的水温值的温度显示装置。本实用新型专利技术的汽车发动机水温测控教学实训台，解决了汽车专业教学过程中发动机温度冷却水温的测控与显示重要实训难题，为学生学习汽车单片机应用技术提供了一个工作过程导向的项目课程教学平台。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及教学设备领域，尤其涉及汽车发动机冷却水温测控教学实训台。
技术介绍
随着经济的快速发展，汽车逐渐成为我国的支柱产业，汽车电子技术又是汽车技 术中发展最快、最先进的技术。目前汽车控制系统电脑化已广泛应用于各款车型，成为汽车 控制系统的普遍技术，具有典型性的有发动机冷却水温测量、显示及反馈测控系统。各汽车 品牌厂家纷纷提出要求，希望院校能培养出掌握单片机汽车控制系统技术的技能人才，来 完成基于单片机的汽车控制系统故障判断与维修工作。但在已往相关技能人才的教学过程中，单片机课程往往注重编程能力的教学，学 生学过单片机课程后，仍然很难将单片机技术熟练的应用于实际操作。原因是学生在学习 过程中缺乏实战项目的训练，缺少对整个控制电路设计过程的完整训练，导致高层次的汽 车维修人员极其匮乏，传统技师虽经验丰富，却对基于单片机的汽车控制系统缺乏了解，无 法胜任基于单片机的汽车控制系统故障判断与维修。因此有必要给用于汽车维修护理的单片机课程教学提供更加实用且有效的教学 设备，以满足市场需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能真实 模拟汽车发动机水温控制故障、便于教学的汽车发动机冷却水温测控教学实训台。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其包括操作台，所述操作台内设 置有用于模拟真实汽车发动机水温升降的发动机水温模拟装置和用于完成发动机水温模 拟装置的水温值测控的水温测控电路；所述操作台的表面上设置有用于控制所述水温测控电路动作的控制按钮、连接所 述水温测控电路的测试接口，用于从外部测试所述水温测控电路上的信号；所述操作台的表面上还设置有连接所述水温测控电路、用于显示所述水温测控电 路检测到的水温值的温度显示装置。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述发动机水温 模拟装置包括加热器、水箱和风扇；其中，所述加热器用于加热水箱中的水，模拟汽车发动机的水温升高的过程；所述风扇用来降低水箱中水的温度，模拟汽车发动机冷却水温的过程。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述水温测控电 路包括温度测量电路，用于监测所述发动机水温模拟装置的水温值；微控制电路，用于根据所述温度测量电路所测得的水温值，产生控制所述风扇转速的风扇控制指令；风扇控制电路，用于向所述风扇发送所述风扇控制指令，并控制所述风扇转动；数/模显示电路，用于将所述水温值通过所述温度显示装置进行显示；连接所述控制按钮的输入电路，用于将所述控制按钮的操作转换成指令信号发送 到所述微控制电路，控制所述微控制电路动作。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，还包括连接所述 微控制电路的报警输出电路，用于在所述水温值超过预定值时进行报警提示。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述控制按钮包 括启动控制按钮、停止控制按钮，分别用于控制所述微控制电路启动和停止。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述操作台的表 面上还设置有风扇转速标识。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述测试接口分 别设置在所述温度测量电路与所述微控制电路的连接线上，和所述微控制电路与所述风扇 控制电路的连接线上。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述水温测控电 路还包括复位电路，所述控制按钮包括连接所述复位电路的复位控制按钮。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述风扇控制电 路连接有用于控制所述风扇高速转动的高速降温继电器，和用于控制所述风扇低速转动的 低速降温继电器。本技术所述的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其中，所述操作台的表 面采用镶嵌式马赛克模块。本技术的汽车发动机冷却水温测控教学实训台，解决了汽车专业教学过程中 发动机温度冷却水温的测控与显示的重要实训难题。为学生学习单片机应用技术提供了一 个工作过程导向的项目课程教学平台。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1为本技术实施例的汽车发动机冷却水温测控教学实训台正面结构示意 图；图2为本技术实施例的汽车发动机冷却水温测控教学实训台侧面结构示意 图；图3为本技术实施例的汽车发动机冷却水温测控教学实训台的原理框图。具体实施方式下面结合图示，对本技术的优选实施例作详细介绍。图1和图2分别是本技术实施例的汽车发动机冷却水温测控教学实训台的正 面和侧面结构示意图，包括操作台40。如图3所示，同时参照图1和图2，本技术实施例的汽车发动机冷却水温测控 教学实训台包括设置在操作台40内的用于模拟真实汽车发动机冷却水温升降的发动机水温模拟装置10和用于完成对发动机水温模拟装置的水温值测控的水温测控电路。设置在操作台40的表面41上的温度显示装置50，该温度显示装置30连接至水温测控电路20，用 于显示水温测控电路20监测到的水温值。在操作台40的表面41上可设置有用于控制水 温测控电路20动作的控制按钮。其中，发动机水温模拟装置10可由加热器、水箱和风扇11组成，通过加热器加热 水箱中的水，模拟汽车发动机的水温升高的过程；并通过风扇11来散热冷却，降低水箱中 水的温度，模拟汽车发动机冷却水温的过程。如图3所示，本实施例中的水温测控电路20采用单片机控制处理系统及驱动电路 实现，其包括温度测量电路22、微控制电路21、风扇控制电路27、数/模显示电路23和输入 电路26，还可包括连接至微控制电路21的报警输出电路25，用于在水箱的水温值超过预定 值时进行报警提示。其中温度测量电路22用于监测发动机水温模拟装置10的水温值。微控制电路21 用于根据温度测量电路22所测得的水温值，产生控制风扇11转速的风扇控制指令。风扇 控制电路27用于向风扇11发送风扇控制指令，并控制风扇11转动。数/模显示电路23 用于将水温值通过温度显示装置30进行显示。输入电路26具体可以是键盘电路，其连接 至控制按钮，用于将控制按钮的操作转换成指令信号发送到微控制电路21，控制微控制电 路21动作。其中，温度测量电路22可包括温度传感器221和A/D转换电路，通过温度传感器 221监测得到发动机水温模拟装置10水箱中的水温模拟量，并通过A/D转换电路将水温模 拟量转换为数字的水温值，并发送给微控制电路21。为使本技术的实训台更可控，水温测控电路20还可包括连接微控制电路21 的复位电路24，以在系统出现故障时能及时的复位，重新进行设置操作，便于学生反复的进 行故障检测及实验。为模拟真实汽车的发动机冷却水温过程，在风扇控制电路27上分别连接有用于 控制风扇11高速转动的高速降温继电器111，和用于控制风扇11低速转动的低速降温继电 器112。在微控制电路21获取到的发动机水温模拟装置10水箱中的水温值超过第一高温 阈值(如88°C )时，产生第一控制指令并发送给低速降温继电器112，以控制风扇11低速 转动，对水箱中的水进行初步降温；在微控制电路21获取到的发动机水温模拟装置10水箱 中的水温值超过第二高温阈值(如93°C )时，产生第二控制指令并发送本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机冷却水温测控教学实训台，其特征在于，包括操作台，所述操作台内设置有用于模拟汽车发动机水温升降的发动机水温模拟装置和用于完成发动机水温模拟装置的水温值测控的水温测控电路；　　所述操作台的表面上设置有用于控制所述水温测控电路动作的控制按钮，和连接所述水温测控电路的测试接口，用于从外部测试所述水温测控电路上的信号；　　所述操作台的表面上还设置有连接所述水温测控电路、用于显示所述水温测控电路检测到的水温值的温度显示装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤湘林，李文秋，阳红，王小娟，邱勇根，
申请(专利权)人：深圳高级技工学校，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]