【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池电动汽车车载氢系统测试方法，具体涉及一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法及装置。
技术介绍
1、由于在燃料电池电动汽车的整车测试、续航标定以及加氢的过程中，需要引用车载氢系统实时储氢质量作为技术参数，因此，快速、实时、更加准确地对车载氢系统中剩余氢气质量进行估算是燃料电池电动汽车开发、测试及运维领域的关键技术之一。
2、现有技术中，确定车载氢系统有效氢气储存量的方法有三种，第一种是采集车辆所处环境温度教据，得到车辆满氢目标压力；根据车辆满氢目标压力，应用补氢装置对测试车辆加氢，得到车载储氢瓶实际压力；根据环境温度、满氢目标压力与储氢瓶实际压力差，确定储氢瓶是否达到满氢状态，得到测试前车辆所载的氢气质量；对测试车辆进行氢气消耗操作；操作结束后，应用补氢装置加注少量氢气，得到此时车辆所载的氢气质量；根据测试前后车辆所载的氢气质量，进而得到车载氢系统有效氢气储存量。第二种是通过理想状态方程的方法进行氢气储量估算。第三种是采用流量法进行氢气储量的测量。
3、但是，采用第一种方法需要采用较贵的...
【技术保护点】
1.一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，所述的基于车载储氢系统压力信号和温度信号，建立修正状态方程，包括：
3.如权利要求2所述的一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，所述的根据斜率、摩尔气体常数、氢气的临界温度、氢气的标定温度和氢气的临界压力，得出分子间作用力修正项，包括：
4.如权利要求3所述的一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，根据公式：Tr＝T0/Tc；
5.如权...
【技术特征摘要】
1.一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，所述的基于车载储氢系统压力信号和温度信号，建立修正状态方程，包括：
3.如权利要求2所述的一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，所述的根据斜率、摩尔气体常数、氢气的临界温度、氢气的标定温度和氢气的临界压力，得出分子间作用力修正项，包括：
4.如权利要求3所述的一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，根据公式：tr＝t0/tc；
5.如权利要求3所述的一种用于实时计算车载储氢系统可用储氢量的方法，其特征在于，根据公式：a＝ac×α(t)，其中，a为分子间作用力修正项，ac为临界参数相关常数，α(t)为对比温度的函数，r为摩尔气体常数，tc为氢气的临界温度，pc为氢气的临界压力。
6.如权利要求3所述的一种用于实时计...
【专利技术属性】
技术研发人员：商政，吴鹏，秦旭阳，张振杰，张聪聪，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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