【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器，更具体地说，本技术涉及一种便于安装的减振器防护件。
技术介绍
1、减振器是轨道交通车辆中应用广泛的振动阻尼器，当减振器受振动出现相对运动时，内部的活塞将上下移动，使得减振器腔内的油液反复地从一个腔经过孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使轨道交通车辆振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
2、在弹簧和阻尼器的相互配合下，使得减振器具有良好的减振效果，从而广泛应用于各个领域，而减振器在实际的使用过程中，为了确保活塞的顺畅移动，需要对其拉杆进行防护，从而防止外部的灰尘等附着在拉杆上而影响拉杆和活塞的运动，但现有的防护件在安装过程中，由于其位于拉杆的外表面，所以在对其进行安装更换时，需要将整个减振器的零部件拆卸下来，从而使得防护件的安装更换十分麻烦，因此需要对此进行改进。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的减振器防护件，具有便于安装的优点。
2、为实现上述目的，本...
【技术保护点】
1.一种便于安装的减振器防护件，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的减振器防护件，其特征在于：所述转动机构(5)包括有：
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的减振器防护件，其特征在于：所述上横板(2)顶端前侧的左右两端开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的内部活动套接有限位块(7)，所述限位块(7)的数量为两个，两个所述限位块(7)的底端分别和两个连接块(403)的顶端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的减振器防护件，其特征在于：所述拉杆(1)外表面的底部活动套接有阻尼器外壳(8)，所述阻尼器...
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的减振器防护件，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的减振器防护件，其特征在于：所述转动机构(5)包括有：
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的减振器防护件，其特征在于：所述上横板(2)顶端前侧的左右两端开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的内部活动套接有限位块(7)，所述限位块(7)的数量为两个，两个所述限位块(7)的底端分别和两个连接块(403)的顶端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的减振器防护件，其特征在于：所述拉杆(1)外表面的底部活动套接有阻尼器外壳(8)，所述阻尼器外壳(8)的顶端和下横板(3)的底端固定连接，所述阻尼器外壳(8)内部的中端活动套接有活塞(9)，所述活塞(9)的内表面和拉杆(1)外表面的底端固定套接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的减振器防护件，其特征在于：所述上横板(2)的内部活动套接有防护件(10)，所述防护件(10)外表面的底端和下横板(3)的内表面活动套接...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴幸冰，梁明，薛晋武，李德霆，卢林德，何启毅，
申请(专利权)人：广州广海轨道交通减振设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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