整体式桥梁的减刚度桩及桩的连接结构的设计方法技术

本发明专利技术涉及一种整体式桥梁的减刚度桩及桩的连接结构的设计方法，属于土木工程技术领域。桩包括连接结构，连接结构包括连接段，连接段外部包裹柔性材料，内部设置有缝隙；连接段包括纵筋、箍筋和混凝土，纵筋贯穿连接段，箍筋环绕固定纵筋，在纵筋、箍筋组成的钢筋网上浇筑混凝土，柔性材料包裹在混凝土外侧。设计方法包括：S1，初步设计减刚度连接段高度h<subgt;1</subgt;，以及减刚度连接段切割距离a；S2，调整减刚度连接段切割距离a及减刚度连接段高度h<subgt;1</subgt;，直至符合要求；S3，确定柔性材料的长度h<subgt;2</subgt;和厚度t。本发明专利技术能够改善整体式桥梁的受力，保证桩的抗压强度，提高桩的变形能力以减小承台连接处桩的抗弯刚度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于土木工程，涉及一种整体式桥梁的减刚度桩及桩的连接结构的设计方法。

技术介绍

1、整体式桥梁的桥台和上部结构结合成一个整体，梁与桥台之间没有伸缩装置，也不设置支座，浇筑成整体，如图2所示。整体式桥梁取消了伸缩装置，不仅避免了维修损坏伸缩装置的费用，而且减少了因桥梁维修导致的交通中断等间接损失。此外，整体式桥台桥梁整体性和连续性能好，具有优异的抗震性能，消除了桥头跳车现象，提高了行车舒适性。整体式桥梁因其优越的结构性能受到工程界的广泛研究与应用。

2、然而，由于主梁和桥台间没有支座，整体式桥梁在温度变化、混凝土收缩徐变、车辆荷载作用等引起的纵向变形主要由桥台及台下桩的变形实现。桥台的刚度远大于桩基，桥台(承台)与桩基连接处产生较大变形转角和集中应力。同时，若桥台与桩基变形能力不足，将导致上部结构和桥台台身承受由于无法自由纵向位移导致的超约束受力。因此，若整体式桥梁可以实现桩基承载力和受压刚度影响不大的情况下，提高纵向变形能力，则可以有效改善整体式桥梁受力。

3、目前整体式桥梁的桥台桩基础形式有木桩(只适用于小桥)、钢筋混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种整体式桥梁的减刚度桩，其特征在于：包括设置在桩(2)靠近承台(1)一端的连接结构，所述连接结构包括两个镜像设置的连接段(3)，以及呈圆环状的柔性材料(4)，所述柔性材料(4)包裹住两个所述连接段(3)，且所述柔性材料(4)的内径等于所述桩(2)的直径；两个所述连接段(3)之间设置有缝隙(5)。

2.根据权利要求1所述的整体式桥梁的减刚度桩，其特征在于：所述连接段(3)为竖向设置的半圆柱体。

3.根据权利要求1所述的整体式桥梁的减刚度桩，其特征在于：所述连接段(3)为钢筋混凝土桩身，包括若干根贯通所述连接段(3)的纵筋(31)，以及将所述纵筋(31)围合起来...

【技术特征摘要】

1.一种整体式桥梁的减刚度桩，其特征在于：包括设置在桩(2)靠近承台(1)一端的连接结构，所述连接结构包括两个镜像设置的连接段(3)，以及呈圆环状的柔性材料(4)，所述柔性材料(4)包裹住两个所述连接段(3)，且所述柔性材料(4)的内径等于所述桩(2)的直径；两个所述连接段(3)之间设置有缝隙(5)。

2.根据权利要求1所述的整体式桥梁的减刚度桩，其特征在于：所述连接段(3)为竖向设置的半圆柱体。

3.根据权利要求1所述的整体式桥梁的减刚度桩，其特征在于：所述连接段(3)为钢筋混凝土桩身，包括若干根贯通所述连接段(3)的纵筋(31)，以及将所述纵筋(31)围合起来的箍筋(32)，所述箍筋(32)围合成半圆形；还包括包裹住所述纵筋(31)、箍筋(32)的混凝土(33)，所述柔性材料(4)包裹在所述混凝土(33)外侧。

4.根据权利要求1所述的整体式桥梁的减刚度桩，其特征在于：所述连接段(3)的径向长度为h1，h1的取值范围为：d≤h1≤3d，其中d为桩(2)的直径。

5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：范亮，钟芸，陈奉民，文强，蒲小龙，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：