一种摩托车远近光控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车远近光控制电路，包括总开关、变光开关、第一灯泡和第二灯泡，总开关一端连接摩托车电源，另一端与变光开关连接，还包括有一继电器，所述变光开关与继电器的线圈连接构成第一支路，所述继电器的一常闭触头与并联的第一灯泡近光端和第二灯泡近光端连接构成近光支路，所述继电器的一常开触头与并联的第一灯泡远光端和第二灯泡远光端构成远光支路。本实用新型专利技术通过将继电器的线圈与变光开关连接，通过继电器的触头来实现远近光的控制，继电器线圈的在线电流很小，则变光开关不会因工作电流大而烧坏，从而提高了变光开关的耐用性，使用方便且节省资源。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车控制电路，尤其涉及摩托车的远近光控制电路。
技术介绍
目前，摩托车采用12V电源，远近光控制电路使用的是摩托车的12V电源。远近光 控制电路如图1所示，摩托车在夜间用大灯行驶时，由于变光开关K2的触头不能承受12V 大灯的工作电流，导致变光开关容易发热、烧坏，并且变光开关在维修时不能单独更换，必 须更换总成电路，麻烦且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种比较耐用、使用方便的摩托车远近光控制电路。本技术采用下述技术方案一种摩托车远近光控制电路，包括总开关、变光开关、第一灯泡和第二灯泡，总开关一端连接摩托车电源，另一端与变光开关连接，还包括有一继电器，所述变光开关与继电器的线圈连接构成第一支路，所述继电器的一常闭触头与并联的第一灯泡近光端和第二灯泡近光端连接构成近光支路，所述继电器的一常开触头与并联的第一灯泡远光端和第二灯泡远光端构成远光支路。 本技术摩托车远近光控制电路，通过将继电器的线圈与变光开关连接，通过 继电器的触头来实现远近光的控制，继电器线圈的在线电流很小，则变光开关不会因工作 电流大而烧坏，因此提高了变光开关的耐用性，使用方便且节省资源。附图说明图1为现有技术中的摩托车远近光控制电路图； 图2为本技术的电路图。具体实施方式根据附图对本技术进行进一步的详细描述。 如图2所示本技术包括总开关K1、变光开关K2、继电器NHG(NT73-2C-S10)、 第一灯泡L1和第二灯泡L2，其中第一灯泡为前灯，第二灯泡为后灯。总开关K1一端连接摩 托车电源12V，另一端与变光开关K2连接；变光开关K2与继电器的线圈J连接构成第一支 路，继电器的一常闭触头Jl连接并联的第一灯泡Ll近光端和第二灯泡L2近光端构成近光 支路；继电器的一常开触头J2与并联的第一灯泡Ll远光端和第二灯泡L2远光端连接构成 远光支路。 如图2所示，总开关K1接通后，则第一灯泡L1、第二灯泡L2发出近光；当按下变 光开关K2，则继电器线圈J得电，则继电器的常闭触头J1断开，常开触头J2闭合，第一灯 泡Ll、第二灯泡L2发出远光。此电路中，变光开关K2通过控制继电器线圈J的通断，使继 电器J的常闭触头Jl、常开触头J2来控制摩托车的变光。继电器的常闭触头Jl、常开触头J2耐流IOA，继电器线圈J在线电流很小，能满足整个控制电路的需求，并且继电器的体积 较小，增加该继电器不会改变摩托车的其它性能，使变光开关更耐用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车远近光控制电路，包括总开关、变光开关、第一灯泡和第二灯泡，总开关一端连接摩托车电源，另一端与变光开关连接，其特征在于：还包括有一继电器，所述变光开关与继电器的线圈连接构成第一支路，所述继电器的一常闭触头与并联的第一灯泡近光端和第二灯泡近光端连接构成近光支路，所述继电器的一常开触头与并联的第一灯泡远光端和第二灯泡远光端构成远光支路。

【技术特征摘要】
一种摩托车远近光控制电路，包括总开关、变光开关、第一灯泡和第二灯泡，总开关一端连接摩托车电源，另一端与变光开关连接，其特征在于还包括有一继电器，所述变光开关与继电器的线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：索天元，李海波，杨志强，王栓生，习玉良，肖世东，刘建云，焦虎波，王秋丰，
申请(专利权)人：灵宝市金源矿业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]