【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种电磁组件、电磁阀、调节模块、减振器和车辆。
技术介绍
1、车辆在车轮区域安装有汽车减振器，来减少车辆在行驶过程中颠簸。当车身和车轮出现相对运动时，需要汽车减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的流体反复从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，并将振动能量转化为流体和气体的热能散发到大气，这样使减振器在较低温度范围高效工作。
2、相关技术中，减振器具有压缩腔和复原腔，压缩腔和复原腔之间一般连接有电磁阀，电磁阀通过电磁感应的方式控制压缩腔和复原腔之间的流体流动，但是，电磁阀的线圈和线圈支架容易受到外界影响，从而出现位移的现象，线圈位移后会导致电磁力波动，影响电磁阀的控制精度，不利于减振器的稳定性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电磁组件，该电磁组件可以避免电磁力波动。
2、本技术进一步地提出了一种电磁阀。
3、本技术进一步地还提出了一种用于减振器的调节模块。
...【技术保护点】
1.一种电磁组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电磁组件，其特征在于，所述轴向定位部由所述防转定位柱一体成型而成。
3.根据权利要求1所述的电磁组件，其特征在于，所述防转定位柱为多个且沿所述绝缘支架的周向间隔设置，所述防转定位孔为多个且沿所述导磁罩的周向间隔设置，多个所述防转定位柱一一对应地穿过多个所述防转定位孔。
4.根据权利要求3所述的电磁组件，其特征在于，多个所述防转定位柱沿所述绝缘支架的周向等间距设置，多个所述防转定位孔沿所述导磁罩的周向等间距设置。
5.根据权利要求1所述的电磁组件，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种电磁组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电磁组件，其特征在于，所述轴向定位部由所述防转定位柱一体成型而成。
3.根据权利要求1所述的电磁组件，其特征在于，所述防转定位柱为多个且沿所述绝缘支架的周向间隔设置，所述防转定位孔为多个且沿所述导磁罩的周向间隔设置，多个所述防转定位柱一一对应地穿过多个所述防转定位孔。
4.根据权利要求3所述的电磁组件，其特征在于，多个所述防转定位柱沿所述绝缘支架的周向等间距设置，多个所述防转定位孔沿所述导磁罩的周向等间距设置。
5.根据权利要求1所述的电磁组件，其特征在于，所述防转定位柱的横截面和所述防转定位孔的横截面为相互适配的圆形。
6.根据权利要求1所述的电磁组件，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的电磁组件，其特征在于，所述导线孔为至少两个且分别供所述线圈的两端伸出。
8.根据权利要求7所述的电磁组件，其特征在于，所述导线柱沿所述绝缘支架的周向延伸，至少两个所述导线孔沿所述绝缘支架的周向排布。
9.一种电磁阀，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的电磁阀，其特征在于，还包括：
11.根据权利要求10所述的电磁阀，其特征在于，所述隔磁环和所述阀芯罩中的一个设有装配内环和另一个设有装配外环，所述装配外环套设于所述装配内环且与所述装配内环过盈配合。
12.根据权利要求10所述的电磁阀，其特征在于，所述阀体的朝向所述电磁阀的一侧设有支撑环槽，所述隔磁环的朝向所述阀体的一侧构造有支撑环台，所述支撑环台配合于所述支撑环槽且与所述支撑环槽过盈配合。
13.根据权利要求9所述的电磁阀，其特征在于，所述阀芯罩的内壁面构造有导杆槽，所述导杆可移动地配合于所述导杆槽。
14.根据权利要求13所述的电磁阀，其特征在于，所述导杆槽内设有第一导套，所述导杆可移动地配合于所述第一导套。
15.根据权利要求14所述的电磁阀，其特征在于，所述第一导套的与所述阀芯罩配合的外侧面设有至少一个第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢音波，陆皆誉，陈小伟，马建，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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