【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种坡道场景燃料电池能量控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、在“碳达峰碳中和”目标指引下，氢燃料车辆的保有量不断增加，燃料电池系统通过电化学反应生成电能与动力电池系统一起为主驱电机提供能量，从而驱动车辆运行。燃料电池车辆的能量管理策略(例如燃料电池系统目标功率设置、燃料电池系统启停时间点控制等)对燃料电池汽车氢耗影响很大。因此，燃料电池汽车中整车能量管理策略的优化，显得尤为重要。
2、目前现有技术中，以动力电池soc、电机扭矩、电机转速等条件作为调整燃料电池系统需求功率的参数，未考虑到热管理系统因燃料电池系统功率调整而出现的功率冗余。
3、因此，如何提升对整车能量管理效率，是目前亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术主要目的在于提供一种坡道场景燃料电池能量控制方法、装置、设备及存储介质，能够降低氢耗，减少变载次数，并且可以减小燃料电池热管理系统功率，提升整车能量管理效率。
2、第一方面，本申请提供了...
【技术保护点】
1.一种坡道场景燃料电池能量控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于燃料电池的需求功率和整车从当前位置行驶至坡顶的时间，计算燃料电池的散热需求总量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用所述散热需求总量，确定燃料电池单位时间需求散热量，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括计算燃料电池的需求功率的步骤，其包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述燃料电池单位时间需...
【技术特征摘要】
1.一种坡道场景燃料电池能量控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于燃料电池的需求功率和整车从当前位置行驶至坡顶的时间，计算燃料电池的散热需求总量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用所述散热需求总量，确定燃料电池单位时间需求散热量，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括计算燃料电池的需求功率的步骤，其包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，包括：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：邢俊逸，王秋礼，周曦，吴汉军，王兵杰，陈昆，叶云帆，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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