集成化水冷件及车辆制造技术

本申请涉及一种集成化水冷件，水冷件包括：第一水冷壁，沿第一方向设置，所述第一水冷壁上设有至少两个用于安装不同电芯的放置位；以及第二水冷壁，沿第二方向连接于所述第一水冷壁，所述第二水冷壁设置在至少一个所述放置位的周侧；所述第二方向与所述第一方向相交；其中，第一水冷壁和第二水冷壁的内部分别设有相互连通的通道，通道内设有冷却工质。本申请通过设置相互相交设置的水冷壁，且第二水冷壁围绕在电芯的周侧，能够在电芯的至少两个表面进行冷却散热，散热效率高，有效防止电芯温度过高，提高了电芯的充放电效率；同时，设于周侧的第二水冷壁在散热的同时还能起到分隔相邻电芯的作用，能够对电芯进行隔热阻燃，提高了电芯的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及冷却，特别是涉及集成化水冷件及车辆。

技术介绍

1、大力发展新能源产业，是落实碳减排目标、构建双循环发展格局的有力支撑。因此随着环保需求的驱动以及电池行业的技术发展，新能源商用车逐渐取代了传统的能源车型，应用越来越广泛。因此，市场对新能源汽车尤其是电动汽车的行驶里程提出了更高的要求。

2、相应地,越来越多的关注和研究集中在作为电动汽车关键部件的电池组上,迫切需要开发一种能够为电池快速充电的快速充电技术。然而,在某些情况下,冷却组件的冷却效率较低,从而导致电池组的充电/放电效率降低，导致车辆等设备的能量效率较低。充电速率和放电速率以c作为单位，例如，1c表示在1小时内将充满电的电池的容量放出或充电的速度，并且可以表示其时的电流密度。随着电子设备功能的多样化，设备对在规定时间内使用的电流需求也大幅增加。因此，对作为能源的电池的性能要求也更高。例如，传统汽车的控制系统大多需要1/2c的充放电效率，但是未来在新能源汽车上这些控制功能可能要求相当于1c的性能。随着对充电时间的要求越来越高，为了满足这个要求，需要更高的充电速率。然而，如果以绝对强本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成化水冷件，其特征在于，所述水冷件包括：

2.根据权利要求1所述的集成化水冷件，其特征在于，所述第二水冷壁包括相互独立的近端水冷部和远端水冷部，所述前水冷部与所述近端水冷部内部的通道相互连通，所述后水冷部与所述远端水冷部内部的通道相互连通。

3.根据权利要求1所述的集成化水冷件，其特征在于，所述第二水冷壁上设有工质进口和工质出口，所述工质进口和所述工质出口与所述通道连通。

4.根据权利要求3所述的集成化水冷件，其特征在于，所述工质进口和所述工质出口设于所述第二水冷壁远离所述第一水冷壁的一侧。

5.根据权利要求1所述的集成化水冷件，...

【技术特征摘要】

1.一种集成化水冷件，其特征在于，所述水冷件包括：

2.根据权利要求1所述的集成化水冷件，其特征在于，所述第二水冷壁包括相互独立的近端水冷部和远端水冷部，所述前水冷部与所述近端水冷部内部的通道相互连通，所述后水冷部与所述远端水冷部内部的通道相互连通。

3.根据权利要求1所述的集成化水冷件，其特征在于，所述第二水冷壁上设有工质进口和工质出口，所述工质进口和所述工质出口与所述通道连通。

4.根据权利要求3所述的集成化水冷件，其特征在于，所述工质进口和所述工质出口设于所述第二水冷壁远离所述第一水冷壁的一侧。

5.根据权利要求1所述的集成化水冷件，其特征在于，所述通道至少包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梓航，项小雷，王博，秦雨默，孟维江，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：