转盘间隙送料装置的转盘驱动机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术转盘间隙送料装置的转盘驱动机构涉及的是一种在全自动生产线上辅助工作的一种机构，特别是与转盘间隙送料装置相配套的待整形的零件驱动机构。包括支座、下端盖、轴、上端盖、垫块、铜套Ｉ、齿轮箱、齿轮Ｉ、挡块Ｉ、回转法兰、挡块ＩＩ、花键轴、铜套ＩＩ、齿轮ＩＩ、主支架、轴套、铜套ＩＩＩ、连接板Ｉ、挡块ＩＩＩ、气缸座、隔圈Ｉ、挡块ＩＩＩ、滚动轴承Ｉ、滚动轴承ＩＩ、标准气缸Ｉ和驱动装置。主支架通过轴安装在支座内，而支座通过螺钉安装在机床上，主支架与轴之间装有铜套Ｉ，上、下端盖通过螺钉将主支架固定，驱动装置通过安装座固定在主支架上，驱动装置的输出轴上安装了齿轮Ｉ，挡块Ｉ通过螺钉将齿轮Ｉ与驱动装置固定。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术转盘间隙送料装置的转盘驱动机构涉及的是一种在全自动生产线上辅助工作的一种机构，特别是与转盘间隙送料装置相配套的待整形的零件驱动机构。
技术介绍
现行生产中，整形简单圆柱状或圆环状零件时，可以用简单的夹爪将零件送至整 形位置。整形非圆柱的对称结构的零件时，因为零件径向相位角度有要求，夹爪无法保证其 零件的正确位置。目前，都是由操作者用手将待整形的零件送至凹模孔的上方。然而，因为 人工操作存在着两个问题一是存在安全隐患；二是工作效率太低。目前技术的难点在于 如何将零件从待纠正的相位转动为正确的相位。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上不足之处提供一种转盘间隙送料装置的转盘驱动 机构，采用转盘驱动，八工位转盘机构，调整方便，定位精度高，真正做到了 "以人为本、安全 第一"的原则，达到提高工作效率、实现全自动生产的目的。 转盘间隙送料装置是采取以下方案实现的转盘间隙送料装置的转盘驱动机构包 括支座、下端盖、轴、上端盖、垫块、铜套1、齿轮箱、齿轮1、挡块1、回转法兰、挡块n、花键轴、铜套n、齿轮n、主支架、轴套、铜套ni、连接板1、挡块ni、气缸座、隔圈1、挡块ni、 滚动轴承1、滚动轴承n、标准气缸i和驱动装置。 主支架通过轴安装在支座内而支座通过螺钉安装在机床上，主支架与轴之间装有 铜套i，上、下端盖通过螺钉将主支架固定，主支架可以在一定角度内旋转保证了装卸的方 便，驱动装置通过安装座固定在主支架上，驱动装置的输出轴上安装了齿轮i，挡块i通过 螺钉将齿轮i与驱动装置固定。齿轮i的一侧与齿轮ii啮合，这组齿轮安装在齿轮箱内， 而齿轮箱通过螺钉固定在主支架上，这组齿轮的上下两端面安装了滚动轴承i，齿轮ii和 花键轴之间配合安装了铜套ni，保证了齿轮的转动。花键轴插装在齿轮n中，花键轴的下 端通过键安装了回转法兰，通过挡块ii将花键轴固定。轴套通过螺钉固定在主支架上，轴 套内安装铜套ni，其轴套的作用是对花键轴起到导向及限位。花键轴的上端安装连接板 i，连接板i与花键轴之间安装滚动轴承n，滚动轴承ii用隔圈隔开，保证花键轴的转动，挡 块in将连接板i固定在花键轴上。标准气缸i通过气缸座安装在主支架上，标准气缸i 的输出轴通过螺钉安装在连接板i上，当标准气缸i上腔进气时使得花键轴和回转法兰向 下运作与模架转盘结合进行送料动作，当需要维修调整时标准气缸i下腔进气将回转法兰与模架转盘分开。 工作原理整套转盘间隙送料装置的运动过程是按照预定的机床曲线进行运动 的。转盘间隙送料装置有八个工位，机床每运作一次转盘间隙送料装置旋转45度，操作者 每隔机床运作一次即将产品放入指定的放料口，由转盘驱动机构运作旋转45度将产品送至检测机构位置，此时转盘定位的限位爪通过新薄型带导杆气缸是打开的。再由标准气缸向下运动，推动上连接块将检测块向下运动检测产品及修正定位，检测定位结束后标准气 缸向上运动，检测块通过弹簧的反弹力返回，此时转盘定位的限位爪通过新型薄型带导杆 气缸卡在八工位的模架转盘定位槽中。再由转盘驱动机构运作旋转45度将产品送至整形 位置，此时限位爪打开，当送至整形位置时限位爪卡入八工位模架转盘定位槽中。整形机对 其产品进行整形，当整形结束后，产品脱模至转盘内时，限位爪打开，转盘驱动机构开始旋 转运作，当旋转至推料位置时，由薄型气缸带动检测块向下运动，将零件打出八工位模架转 盘，此时带导杆气缸向上运动承接住已整形过的产品，然后带导杆气缸向下运动，将成品带 至拨叉位置，由拨叉将成品拨至出料位置。 此机构中的每一个组成部分都有检测装置，只要任何一个环节出现故障或未检测 到机床都会停机。 本技术转盘间隙送料装置的转盘驱动机构设计合理，结构紧凑，是一种在全 自动生产线上辅助工作的一种机构，将待整形的零件相位调整正确，然后将零件间断性地 送至指定的工作部位，待工件加工后，再将其送出并收集起来。由于采用转盘驱动调整方 便，定位精度高，真正做到了"以人为本、安全第一"的原则，达到提高工作效率、实现全自动 生产的目的。本技术解决了如何将待整形的零件从待纠正的相位转动为正确的相位的 技术难点。附图说明以下将结合附图对本技术作进一步说明 图1是转盘间隙送料装置的转盘驱动机构主视图。 图2是转盘间隙送料装置的转盘驱动机构左视图。 图3是转盘间隙送料装置的转盘驱动机构俯视图。 图中编号1、转盘驱动机构，2、机床，3、模架转盘；l-l、支座，l-2、下端盖，l-3、 轴，l-4、上端盖，l-5、垫块，l-6、铜套I， l-7、齿轮箱，l-8、齿轮I， l-9、挡块I， 1-10、回转法 兰，1-11、挡块II， 1-12、花键轴，1-13、铜套II， 1-14、齿轮II， 1-15、主支架，1-16、轴套， l-17、铜套III， l-18、连接板I， l-19、挡块III， l-20、气缸座，l-21、隔圈I， l-22、挡块III， l-23、滚动轴承I， l-24、滚动轴承II， l-25、标准气缸I， l-26、驱动装置。具体实施方式参照附图1 3，转盘间隙送料装置的转盘驱动机构包括支座l-l、下端盖1-2、 轴l-3、上端盖l-4、垫块l-5、铜套11-6、1-7、齿轮箱l-7、齿轮11-8、挡块11-9、回转法兰l-io、挡块ni-ii、花键轴1-12、1-13、铜套ni-i3、齿轮ni-i4、主支架l-i5、轴套l-i6、铜套1111-17、连接板11-18、挡块1111-19、气缸座l-20、隔圈11-21、挡块nil-22、滚动轴 承11-23、滚动轴承111-24、标准气缸11-25和驱动装置1-26。转盘驱动机构的主支架1_15 通过轴1-3安装在支座1-1内，而支座1-1通过螺钉安装在机床2上，主支架1-15与轴1-3 之间装有铜套11-6，上、下端盖1-4、 1-2通过螺钉将主支架1-15固定，主支架1-15可以在 一定角度内旋转保证了装卸的方便，驱动装置1-26通过安装座固定在主支架1-15上，驱动 装置1-26的输出轴上安装了齿轮11-8，挡块11-9通过螺钉将齿轮11-8与驱动装置1-26固 定。齿轮11-8的一侧与齿轮111-14啮合，这组齿轮安装在齿轮箱1-7内，而齿轮箱l-7通过螺钉固定在主支架1-15上，这组齿轮的上下两端面安装了滚动轴承11-23，齿轮111-14 和花键轴1-12之间配合安装了铜套1111-17，保证了齿轮的转动。花键轴1-12插装在齿 轮111-14中，花键轴1-12的下端通过键安装了回转法兰l-10，通过挡块111-11将花键轴 1-12固定。轴套l-16通过螺钉固定在主支架1-15上，轴套1-16内安装铜套1111-17，其轴 套1-16的作用是对花键轴1-12起到导向及限位。花键轴1-12的上端安装连接板11-18， 连接板11-18与花键轴1-12之间安装滚动轴承111-24，滚动轴承111-24用隔圈1-21隔 开，保证花键轴1-12的转动，挡块1111-19将连接板11-18固定在花键轴1-12上。标准气 缸Il-25通过气缸座l-20安装在主支架上l-15，标准气缸11-25的输出轴通过螺钉安装在 连接板11-18上，当标准气缸11-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转盘间隙送料装置的转盘驱动机构，其特征在于包括支座、下端盖、轴、上端盖、垫块、铜套Ⅰ、齿轮箱、齿轮Ⅰ、挡块Ⅰ、回转法兰、挡块Ⅱ、花键轴、铜套Ⅱ、齿轮Ⅱ、主支架、轴套、铜套Ⅲ、连接板Ⅰ、挡块Ⅲ、气缸座、隔圈Ⅰ、挡块Ⅲ、滚动轴承Ⅰ、滚动轴承Ⅱ、标准气缸Ⅰ和驱动装置；主支架通过轴安装在支座内，而支座通过螺钉安装在机床上，主支架与轴之间装有铜套Ⅰ，上、下端盖通过螺钉将主支架固定，主支架可以在一定角度内旋转保证了装卸的方便，驱动装置通过安装座固定在主支架上，驱动装置的输出轴上安装了齿轮Ⅰ，挡块Ⅰ通过螺钉将齿轮Ⅰ与驱动装置固定，齿轮Ⅰ的一侧与齿轮Ⅱ啮合，这组齿轮安装在齿轮箱内，而齿轮箱通过螺钉固定在主支架上，这组齿轮的上下两端面安装了滚动轴承Ⅰ，齿轮Ⅱ和花键轴之间配合安装了铜套Ⅲ，保证了齿轮的转动，花键轴插装在齿轮Ⅱ中，花键轴的下端通过键安装了回转法兰，通过挡块Ⅱ将花键轴固定，轴套通过螺钉固定在主支架上，轴套内安装铜套Ⅲ，其轴套的作用是对花键轴起到导向及限位，花键轴的上端安装连接板Ⅰ，连接板Ⅰ与花键轴之间安装滚动轴承Ⅱ，滚动轴承Ⅱ用隔圈隔开，保证花键轴的转动，挡块Ⅲ将连接板Ⅰ固定在花键轴上；标准气缸Ⅰ通过气缸座安装在主支架上，标准气缸Ⅰ的输出轴通过螺钉安装在连接板Ⅰ上，当标准气缸Ⅰ上腔进气时使得花键轴和回转法兰向下运作与模架转盘结合进行送料动作，当需要维修调整时标准气缸Ⅰ下腔进气将回转法兰与模架转盘分开。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张诚，李顺伟，许阳，
申请(专利权)人：南京东部精密机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]