主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构制造技术

本发明专利技术提供了一种主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，包括跑道和密封座，密封座套设在跑道外并与跑道配合，跑道的轴承腔侧设置有C形槽，C形槽的开口朝向密封座；跑道的封严腔侧设置有吸气叶轮。本发明专利技术能够降低圆周密封封严性能对封严压差的依赖性和敏感性，减小圆周密封在低封严压差与负封严压差工况下的滑油泄漏，并能够根据温度变化主动改善密封界面的摩擦状态，提升圆周密封封严性能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机密封，具体涉及一种主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构。

技术介绍

1、圆周密封装置由于具有结构紧凑、质量轻、高强度、耐磨损等优点，其作为航空发动机主轴承腔中的主要密封形式在先进航空发动机上广泛应用，起着限制外部高温空气进入轴承腔以及防止轴承腔内滑油泄漏的重要作用。

2、转子与轴承高速旋转时，会产生搅油与甩油作用，轴承腔内充满着油气混合物，为保护轴承和润滑油免受气路流路环境损坏，防止润滑油泄漏，需在转子与静子间设置圆周密封。圆周密封一侧是轴承腔的低压油气环境，另一侧是封严腔的高压空气环境，通过封严腔与轴承腔的压差，防止滑油泄漏。但在航空发动机过渡状态、慢车及以下状态时，会出现封严压差较小甚至轴承腔压力大于封严腔压力的情况(即负压工况)，此时极易产生滑油泄漏。

3、滑油泄漏会导致滑油污染与滑油消耗量增加，污染的滑油会失去正常的润滑与冷却性能，过快的滑油消耗会导致滑油不足，从而增加零部件的摩擦和磨损，造成零部件结焦甚至着火。泄漏的滑油进入主流路会污染座舱引气，进入旋转结构的内腔会激起转子振动，进而引起发动机故障。...

【技术保护点】

1.一种主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，其特征在于，包括跑道(5)和密封座(1)，密封座(1)套设在跑道(5)外并与跑道(5)配合，跑道(5)的轴承腔侧设置有C形槽(51)，C形槽(51)的开口朝向密封座(1)；跑道(5)的封严腔侧设置有吸气叶轮(52)。

2.根据权利要求1所述的主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，其特征在于，密封座(1)部分置于C形槽(51)内，且C形槽(51)的槽底设置有叶片(53)。

3.根据权利要求2所述的主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，其特征在于，叶片(53)为多个，沿C形槽(51)的周向间隔均布。

4.根据权利要求1所述的主动...

【技术特征摘要】

1.一种主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，其特征在于，包括跑道(5)和密封座(1)，密封座(1)套设在跑道(5)外并与跑道(5)配合，跑道(5)的轴承腔侧设置有c形槽(51)，c形槽(51)的开口朝向密封座(1)；跑道(5)的封严腔侧设置有吸气叶轮(52)。

2.根据权利要求1所述的主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，其特征在于，密封座(1)部分置于c形槽(51)内，且c形槽(51)的槽底设置有叶片(53)。

3.根据权利要求2所述的主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，其特征在于，叶片(53)为多个，沿c形槽(51)的周向间隔均布。

4.根据权利要求1所述的主动抑制滑油泄漏的圆周密封结构，其特征在于，密封座(1)置于c形槽(51)内的部分设置有环形积油槽(11)，密封座(1)与跑道(5)之间形成环形积油槽(11)。

5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：常城，王平，黄维娜，胡海涛，李国勤，张露军，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：