一种PCTC船的车辆甲板通风系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种PCTC船的车辆甲板通风系统及其控制方法，所述满足PCTC船的车辆甲板通风系统包括多层甲板；每层甲板设置有数量不同的风机，每一层风机作为一个控制组实现控制。通过多层甲板上的风机组进行分层控制，有助于解决现有技术中缺乏一种对于多层甲板滚装船的风机系统及控制方法的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及滚装船通风设计领域，尤其是指一种pctc船的车辆甲板通风系统及其控制方法。

技术介绍

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技术介绍
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1、对于pctc项目，其具有多层甲板的特点，对其风机的配置具有当保证货舱满足10次/小时的换气次数的情况下，在距离甲板面450mm以上处所，正常供电的设备能采用ip55及以上防护等级的设备，也就是可以不采用防爆设备。

2、更重要的是，确保整体风机的货舱满足10次/小时的换气次数只是对于当成或1-2层甲板的设计，还没有对滚装船此类多层甲板的风机控制系统和控制方法。

3、急需一种pctc船的车辆甲板通风系统，有助于解决现有技术中缺乏一种对于多层甲板滚装船的风机系统及控制方法的技术问题。

技术实现思路

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技术实现思路
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1、在一实施例中，本专利技术提供了一种pctc船的车辆甲板通风系统，通过多层甲板上的风机组进行分层控制，有助于解决现有技术中缺乏一种对于多层甲板滚装船的风机系统及控制方法的技术问题。

2、所述满足pctc船的车辆甲板通风系本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种PCTC船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述满足PCTC船的车辆甲板通风系统包括：

2.根据权利要求1所述的PCTC船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述控制组(2)为多组，其包括；

3.根据权利要求2所述的PCTC船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述第一组控制组(21)包括第一分组控制组(211)和第二分组控制组(212)，所述第一分组控制组(211)包括其中四台风机，所述第二分组控制组(212)包括其余六台风机；

4.根据权利要求3所述的PCTC船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述第一分组控制组(211)具有一台备用风机，其设置于第一...

【技术特征摘要】

1.一种pctc船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述满足pctc船的车辆甲板通风系统包括：

2.根据权利要求1所述的pctc船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述控制组(2)为多组，其包括；

3.根据权利要求2所述的pctc船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述第一组控制组(21)包括第一分组控制组(211)和第二分组控制组(212)，所述第一分组控制组(211)包括其中四台风机，所述第二分组控制组(212)包括其余六台风机；

4.根据权利要求3所述的pctc船的车辆甲板通风系统，其特征在于，所述第一分组控制组(211)具有一台备用风机，其设置于第一层甲板和第二层甲板，所述第二分组控制组(212)具有两台备用风机，其设置于第三层甲板和第四层甲板，所述第二组控制组(22)具有三台备用风机，所述第三组控制组(23)具有两台备用风机，所述第四组控制组(24)具有四台备用风机，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱幸幸，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：