一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，涉及船舶动力切换控制技术领域，包括监测模块、信息分析模块、控制模块、执行模块、远程通信模块和故障检测模块，所述执行模块包括动力切换单元和警示提醒单元，所述动力切换单元的切换过程包括三个阶段：第一阶段：初始动力结合，待切换动力脱开；第二阶段：初始动力结合，待切换动力结合；第三阶段：待切换动力结合，初始动力断开。本发明专利技术通过执行模块的动力切换单元，使船舶的动力切换过程分为三个阶段，使船舶能够完成高连续性主辅动力切换，并且高连续的主辅动力切换可以避免船舶的动力切换过程中主动力和辅动力均脱离开，船舶无法操控的情况，提高了船舶动力切换的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶动力切换控制，具体为一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统。

技术介绍

1、主辅动力切换控制是用于管理和控制主辅动力源之间的切换，以确保船舶的可靠性和可用性，船舶的主辅动力切换控制系统为船舶的持续运行提供可靠的动力能源供应。

2、现有的动力切换控制系统存在的缺陷是：

3、1、专利文件jp7221017b2提出了一种用于船舶的混合系统和用于船舶混合系统的控制方法，上述公开文件在已经确定发动机过载时，能够控制离合器机构以减小发动机的负载，但是该专利文件没有考虑到船舶的主辅动力切换的高连续性，降低了船舶的安全可靠性；

4、2、专利文件cn102307781b公开了一种混合式船舶动力传动系系统，该专利文件的船舶动力传动系系统利于选择使用多个原动机中之一以对船只供以动力并对船只进行驱动，但是该专利文件没有考虑到船舶动力系统中的主机和辅助机是否切换成功，并在切换失败后能否及时通知船员的问题，降低了安全性；

5、3、专利文件cn103072681b提出了一种船舶多能源混合动力系统，该系统考虑了根据船舶的具本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，包括监测模块、信息分析模块、控制模块、执行模块、远程通信模块和故障检测模块，其特征在于：所述监测模块用于监测船舶行驶的周围环境和船舶的主辅动力运行状态，所述信息分析模块用于对监测到的数据信息进行分析，所述控制模块接收监测模块监测到的数据信息和信息分析模块传输的信息，并根据信息分析模块传输的信息向执行模块下达控制指令，所述执行模块接收控制指令，并执行相应操作，所述远程通信模块用于发送和接收数据信息，所述故障检测模块用于检测主辅动力的异常情况；

2.根据权利要求1所述的一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，其特征在于：所述监测模块包括...

【技术特征摘要】

1.一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，包括监测模块、信息分析模块、控制模块、执行模块、远程通信模块和故障检测模块，其特征在于：所述监测模块用于监测船舶行驶的周围环境和船舶的主辅动力运行状态，所述信息分析模块用于对监测到的数据信息进行分析，所述控制模块接收监测模块监测到的数据信息和信息分析模块传输的信息，并根据信息分析模块传输的信息向执行模块下达控制指令，所述执行模块接收控制指令，并执行相应操作，所述远程通信模块用于发送和接收数据信息，所述故障检测模块用于检测主辅动力的异常情况；

2.根据权利要求1所述的一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，其特征在于：所述监测模块包括环境监测单元和主辅动力状态监测单元，环境监测单元通过ai视觉智能摄像头监测船舶行驶过程中的周边环境，主辅动力状态监测单元用于实时监测船舶的主辅动力的结合状态，以及主辅动力运行时的温度、转速和燃料供应状态。

3.根据权利要求2所述的一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，其特征在于：所述信息分析模块利用训练数据库和推理算法对监测模块获取的数据信息进行分析，分析内容如下：

4.根据权利要求1所述的一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，其特征在于：所述信息分析模块接收环境监测单元拍摄的船舶周边环境画面，并根据拍摄画面分析船舶的移动区域是开阔水域还是受限空间，受限空间包括受限水域、停泊区和港内。

5.根据权利要求1所述的一种高连续性的船舶主辅动力切换控制系统，其特征在于：所述控制模块包括数据存储单元和数据处理单元，数据存储单元用于存储监测模块监测到的船舶的动力运行情况，数据处理单元接收信息分析模块的分析结果，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗南杭，赵昆明，方靖荃，谢冬冬，吴逸凡，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：