本技术提供了一种冷却结构、电池包总成及汽车，该冷却结构中，两个集流管相对设置；至少两个冷却管组间隔设置在两个集流管之间，至少两个导流管间隔设置在一集流管上，每一导流管的两端分别一冷却管组的两个口琴管相连，每一冷却管组、一导流管与两个集流管之间形成一冷却回路；进液管与至少两个冷却回路相连，回液管与至少两个冷却回路相连。本技术中，通过进液管给至少两个冷却回路同时输送制冷液，最后至少两个冷却回路内的制冷液同时从回液管流出，使冷却结构中的制冷液同时从至少两条路径进出，可以实现多点同时对待冷却产品进行冷却，可以缩短制冷液流动路径，减小流动阻力，提升冷却管组性能寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于冷却结构，具体涉及一种冷却结构、电池包总成及汽车。
技术介绍
1、冷却结构有风冷、液冷、冷媒直冷、相变材料冷却和热管冷却等冷却方式，从实测效果看，冷媒直冷效果最好，冷媒直冷是充分利用空调系统中的制冷液，将其引入冷却管组中以达到冷却目的。
2、现有的冷却结构大多采用串联冷却结构的设计方式，制冷液流动路径长，流动阻力大；由于制冷液流动路径长，当待冷却产品存在较大产热时，会导致末端制冷液温度较高，吸热能力变差，影响整体冷却效果。例如，串联冷却结构应用在电池包的冷却中，串联冷却结构的设计方式，制冷液流动路径长，当电池包存在较大产热时，会导致末端制冷液温度较高，吸热能力变差，电池包温差大不利于电池包性能的发挥。
技术实现思路
1、本技术提供了一种冷却结构、电池包总成及汽车，以解决现有冷却结构大多采用串联冷却结构的设计方式，制冷液流动路径长，流动阻力大且冷却效果差的问题。
2、一种冷却结构，包括两个集流管、至少两个冷却管组、至少两个导流管、进液管和回液管；
>3、两个所述集流管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种冷却结构，其特征在于，包括两个集流管、至少两个冷却管组、至少两个导流管、进液管和回液管；
2.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构还包括间隔设置的至少两个分流管；每一所述分流管的一端与所述进液管相连，每一所述分流管的另一端与一冷却回路相连。
3.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，一所述集流管上间隔设有多个分隔件，分隔所述集流管形成回液段和设置在所述回液段两侧的第一集流部；
4.根据权利要求3所述的冷却结构，其特征在于，所述第一集流部包括依次设置的第一集流段和第二集流段，所述第一集流段靠近所述回液段；
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种冷却结构，其特征在于，包括两个集流管、至少两个冷却管组、至少两个导流管、进液管和回液管；
2.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构还包括间隔设置的至少两个分流管；每一所述分流管的一端与所述进液管相连，每一所述分流管的另一端与一冷却回路相连。
3.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，一所述集流管上间隔设有多个分隔件，分隔所述集流管形成回液段和设置在所述回液段两侧的第一集流部；
4.根据权利要求3所述的冷却结构，其特征在于，所述第一集流部包括依次设置的第一集流段和第二集流段，所述第一集流段靠近所述回液段；
5...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵云飞，凡则宏，周友，葛吉伟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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