双轮车辆自动化移停装置制造方法及图纸

一种双轮车辆自动化移停装置，包含一个载台、一个夹取单元及一个驱动该夹取单元沿着该载台移动的驱动单元。该载台具有一个滑轨，该夹取单元具有一个跨设在该载台的基座、一对轴设在该基座的夹臂及一个安装于该基座且控制所述夹臂对该车辆的前轮夹制或松释的控制器。借此，该夹取单元对应该载台一个第一端部与一个第二端部时，该控制器控制所述夹臂相对趋近或远离，且由一个夹合状态操作成一个开启状态，而达到双轮车辆的移停目的。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车设备，特别是涉及一种双轮车辆自动化移停装置。
技术介绍
近年来，在时尚风潮的引领以及实现节能减碳，自行车已成为大多数人从事休闲 活动或交通的工具，在平时或假日，也常见三五成群的骑乘者穿梭于市区的大街小巷或郊 道上，但是，因为骑乘自行车的人口日益增多，则定点可供停放自行车的设备，也就有更多 的需求性。现有一种常设置于路边或学校停车棚的自行车停放设备，是利用多数个间隔设置 的支架，供自行车利用前轮跨设在支架上而达到整齐停放的目的。有的为了节省空间，则将 停车支架设置成一高、一低状，但是上述两种自行车停放设备都会占用相当的平面面积，在 寸土寸金的市区中，这种停车设备似乎无法满足愈来愈多的自行车骑乘者的需求，且自行 车的防盗性也有待加强。
技术实现思路
本技术的目的是在提供一种可配合立体停车塔而达到停车方便的双轮车辆 自动化移停装置。本技术的双轮车辆自动化移停装置，适宜具有一个前轮与一个后轮的车辆进 行移停作业，并包含一个载台、一个夹取单元及一个驱动该夹取单元沿着该载台移动的驱 动单元。该载台沿着一个长方向延伸，并具有一个第一端部、一个与该第一端部相反的第二 端部及一个由该第一端部延伸至该第二端部的滑轨，该滑轨供车辆的前轮与后轮滑入并限 位。该夹取单元沿着该长方向在该载台上移动，并具有一个跨设在该载台上的基座、一对轴 设在该基座的夹臂及一个安装于该基座且控制所述夹臂对该车辆的前轮夹制或松释的控 制器，该夹取单元对应该第一端部，该夹取单元的夹臂相对趋近且位于一个夹合状态，该夹 取单元由第一端部朝该第二端部移动，该夹取单元的夹臂由该夹合状态操作成一个开启状 态，该夹取单元由该第二端部再朝该第一端部移动，该夹取单元的夹臂由该开启状态操作 成夹合状态。该驱动单元驱动该夹取单元在第一端部与该第二端部间产生位移。本技术的有益效果在于利用该驱动单元驱动该夹取单元在该载台上位移， 以及该夹取单元对应自行车的前轮进行夹取及释放，使得自行车达到自动化移停的目的。附图说明图1是本技术的第一个较佳实施例的平面组合示意图；图2是沿着图1中的直线II-II所取的剖视示意图；图3是该较佳实施例的前视组合示意图，说明一台车辆被一个夹取单元夹持并定 位于一个载台上；图4是该较佳实施例的侧视图；图5是沿着图3中的直线V-V所取的剖视示意图；图6是该较佳实施例的操作示意图，说明该夹取单元位于一个夹合状态；图7是该较佳实施例的另一个操作示意图，说明该夹取单元由一个第一端部朝一 个第二端部移动，且由该夹合状态逐渐操作成开启状态；图8是该较佳实施例的又一个操作示意图，说明该夹取单元由开启状态再操作成 夹合状态且夹取该车辆；图9是该较佳实施例的又一个操作示意图，说明将该车辆夹取移至载台上；图10是该较佳实施例的又一个操作示意图，说明该车辆已完全移至并定位于该 载台上；图11是该较佳实施例的又一个操作示意图，说明该夹取单元准备将车辆移至预 定库位；图12是该较佳实施例的又一个操作示意图，说明该夹取单元正将车辆移至预定 库位中；图13是该较佳实施例的又一个操作示意图，说明该夹取单元将车辆完全移至库 位中；图14是该较佳实施例的操作示意图，说明该夹取单元将车辆移至库位后又朝第 一端部回移；图15是该较佳实施例的操作示意图，说明该夹取单元将车辆移至库位后回至第 一端部定产生定位；图16是本技术第二个较佳实施例的俯视示意图，说明一个夹取单元；图17是该第二个较佳实施例的操作示意图，说明该夹取单元由一个夹合状态操 作成一个开启状态；图18是本技术第三个较佳实施例的前视组合示意图；图19是该第三个较佳实施例的侧视图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进行详细说明如图1及图2所示，本技术的双轮车辆自动化移停装置100，配合一个立体停 车塔200且适宜具有一个前轮310与一个后轮320的车辆300进行移停及储放作业，该立 体停车塔200具有多数层储放空间210，且每一层储放空间210又都设有呈辐射状排列的多 数个库位220，在位于最底层的储放空间210具有一个供车辆300暂停的入口 230，且该移 停装置100设置在该立体停车塔200的入口 230内侧，该移停装置100可在该立体停车塔 200的各层储放空间210升降移动，且配合不同的库位220而相对于该立体停车塔200产生 转动，因为该立体停车塔200以及用以驱动该移停装置100升降、旋转的设备为现有技术， 所以在此不再详细说明且图未示。如图3及图4所示，本技术双轮车辆自动化移停装置100的第一个较佳实施 例，包含一个载台10、一个夹取单元20及一个驱动该夹取单元20沿着该载台10移动的驱 动单元30。该载台10沿着一个长方向X延伸，并具有一个设于该立体停车塔200内部的第一端部11、一个与该第一端部11相反且紧邻该入口 230的第二端部12、一个由该第一端部11 延伸至该第二端部12且设于顶面的滑轨13及一对分别设于两侧面的导槽14，该滑轨13的 截面呈U型，供车辆300的前轮310与后轮320滑入并产生侧向限位。该夹取单元20可沿着该长方向X在该载台10上移动，并具有一个跨设在该载台 10上的基座21、一对轴设在该基座21的夹臂22及一个安装于该基座21且控制所述夹臂 22对该车辆300的前轮310夹制或松释的控制器23。该基座21具有一个套设在该载台10 外部的滑动件211、二对分别轴设在该滑动件211内部两侧且嵌设在所述导槽14中的滚轮 212及一支固设在该滑动件211顶部的立柱213。所述夹臂22各具有一支轴设在该立柱 213中的轴杆221及一个固设在该轴杆221上且呈长板状的夹持部222。如图4及图5所 示，该控制器23安装在该立柱213中，并具有一个第一马达231、一个受该第一马达231驱 动的主动轮232及一对分别轴设在该轴杆221底部的被动轮233，所述被动轮233互相啮 合，其中一个被动轮233与该主动轮232啮合。该驱动单元30驱动该夹取单元20在该第一端部11与该第二端部12间产生位移， 并具有一对分别轴设在该第一端部11与该第二端部12的链轮31、一条绕设在所述链轮31 的链条32及一个驱动该链条32转动的第二马达33，该滑动件211底部连结于该链条32。利用上述构件所组成的移停装置100，配合该立体停车塔200进行移停及储放作 业，且操作动作说明如下一、如图1、图2及图6所示，在正常状态下，该夹取单元20位于该载台10的第一 端部11，且所述夹臂22的夹持部222相对趋近且位于一个夹合状态，骑乘者欲进行移停及 储放时，将车辆300停放在入口 230。二、如图7所示，并参阅图3，利用手动操控或插卡式计算机操作，启动该驱动单元 30，且带动该夹取单元20整体由该第一端部11朝第二端部12移动，所述夹臂22受该控制 器23的驱动，也在移动中逐渐相对远离，且到达该第二端部12时位于一个开启状态。三、如图8所示，当该夹取单元20整体到达第二端部12且对应于该车辆300的前 轮310时，所述夹臂22又受到该控制器23的驱动，由开启状态(假想线所示)向内收合成 该夹合状态(实线所示)，并将车辆300的前轮310夹制固定。四、如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轮车辆自动化移停装置，适宜具有一个前轮与一个后轮的车辆进行移停作业，该移停装置包含一个载台、一个夹取单元及一个驱动单元；其特征在于：该载台，沿着一个长方向延伸，并具有一个第一端部、一个与该第一端部相反的第二端部及一个由该第一端部延伸至该第二端部的滑轨，该滑轨供车辆的前轮与后轮滑入并限位；该夹取单元，沿着该长方向在该载台上移动，并具有一个跨设在该载台上的基座、一对轴设在该基座的夹臂及一个安装于该基座且控制所述夹臂对该车辆的前轮夹制或松释的控制器，该夹取单元对应该第一端部，该夹取单元的夹臂相对趋近且位于一个夹合状态，该夹取单元由第一端部朝该第二端部移动，该夹取单元的夹臂由该夹合状态操作成一个开启状态，该夹取单元由该第二端部再朝该第一端部移动，该夹取单元的夹臂由该开启状态操作成夹合状态；该驱动单元，驱动该夹取单元在该第一端部与该第二端部间产生位移。

【技术特征摘要】
一种双轮车辆自动化移停装置，适宜具有一个前轮与一个后轮的车辆进行移停作业，该移停装置包含一个载台、一个夹取单元及一个驱动单元；其特征在于该载台，沿着一个长方向延伸，并具有一个第一端部、一个与该第一端部相反的第二端部及一个由该第一端部延伸至该第二端部的滑轨，该滑轨供车辆的前轮与后轮滑入并限位；该夹取单元，沿着该长方向在该载台上移动，并具有一个跨设在该载台上的基座、一对轴设在该基座的夹臂及一个安装于该基座且控制所述夹臂对该车辆的前轮夹制或松释的控制器，该夹取单元对应该第一端部，该夹取单元的夹臂相对趋近且位于一个夹合状态，该夹取单元由第一端部朝该第二端部移动，该夹取单元的夹臂由该夹合状态操作成一个开启状态，该夹取单元由该第二端部再朝该第一端部移动，该夹取单元的夹臂由该开启状态操作成夹合状态；该驱动单元，驱动该夹取单元在该第一端部与该第二端部间产生位移。2.如权利要求1所述的双轮车辆自动化移停装置，其特征在于该夹取单元的夹臂还 各...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进明，
申请(专利权)人：欣阳工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]