【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及车载雷达，尤其涉及一种车载雷达抗复合干扰方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、近年来，行车干扰抑制逐渐成为多个品牌的研究热点。雷达因其具有发射电磁波对目标进行照射并接收目标回波的能力，可为车辆驾驶系统提供重要的环境感知信息。雷达作为实现车辆驾驶功能的关键传感器之一，其面临的电磁环境也愈加复杂和严峻。因此如何挖掘和利用雷达的电磁信息，使雷达具备较强的抗干扰性能，提高汽车驾驶过程中的安全性和可靠性，成为车载雷达
面临的重要课题。
2、随着人们对极化信息的不断认识和利用，极化域抗干扰逐渐成为车载雷达技术发展的热点。目前，传统的车载雷达极化域抗干扰方法只能抑制单个干扰信号，无法抑制复合干扰信号，即无法抑制多个干扰信号，传统的车载雷达系统没有充分利用极化信息的缺陷，限制了车载雷达的抗干扰能力。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供一种车载雷达抗复合干扰方法、装置、电子设备及存储介质，以充分利用车载雷达发射接收极化自由度，使得车载雷达能够成功抑制复合干...
【技术保护点】
1.一种车载雷达抗复合干扰方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载雷达的接收端利用极化滤波对所述第二干扰信号进行抑制，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述主极化接收通道和所述辅助极化接收通道之间的互相关性，通过最小均方误差算法对所述第二干扰信号进行抑制，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述主极化接收通道，确定所述第二干扰信号对应的参考信号，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述参考信号和所述输入信号，基...
【技术特征摘要】
1.一种车载雷达抗复合干扰方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载雷达的接收端利用极化滤波对所述第二干扰信号进行抑制，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述主极化接收通道和所述辅助极化接收通道之间的互相关性，通过最小均方误差算法对所述第二干扰信号进行抑制，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述主极化接收通道，确定所述第二干扰信号对应的参考信号，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述参考信号和所述输入信号，基于最小均方误差算法确定最佳权系数，包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述接收端的主极化接收通道和辅助极化接收通道，包括：
7.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗春怡，郝金隆，蓝文良，戴峰，
申请(专利权)人：重庆长安科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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