新型风电机组水冷装置制造方法及图纸

一种新型风电机组水冷装置，包括两条弧形风道、多个散热器和多个风扇；所述两条弧形风道为在机舱尾部左右对称设置；所述机舱的左右侧面对称设有两个开窗，所述机舱尾部对称设有两个开窗，弧形风道连接在侧面开窗和尾部开窗之间，与机舱外部大气相通；所述散热器左右对称设置在所述弧形风道内；所述风扇分别与所述散热器平行设置，固定在所述弧形风道内。散热器设置在机舱尾部，减小机舱的风阻；弧形风道可使空气流动顺畅，使散热器的热交换更加充分；散热器和弧形风道在机舱后部两侧对称设置，节省机舱内部空间，使机舱的空间分布更加紧凑，使水冷管路布置更加合理。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风力发电领域，特别涉及一种风电水冷装置。
技术介绍
为实现风力发电机高效、稳定、安全的长期运行，需在风力发电机中配置必要的冷 却装置，以保证齿轮箱、发电机及控制变频器等部件在一定的温度范围内工作。目前对于MW 级风力发电机，发电机和控制变频器的冷却需要采用循环水冷系统，在机舱外部设置散热 器，从而消除液体冷却系统产生的热量。如图1所示，现有风电机水冷系统的散热器通常设置在机舱上方外部，与大气相 通，依靠自然风消除多余的热量。而对于1.5MW以上的风电机组，其机舱安装空间大，且安 装高度高，要求机舱结构紧凑，抗风能力好。同时，随着风力发电机单机容量逐渐增大，发电 机和控制变频器的发热量增加，水冷系统散热器的体积和重量也相应增大，因此，现有技术 中将散热器设置在机舱上方外部，引起机舱风阻过大，影响机舱的稳固性。
技术实现思路
本技术的目的在于，解决现有水冷发电机组的散热单元设置在机舱顶部，造 成风力电机组的机舱风阻过大的技术问题。为达到上述目的，本技术提供一种新型风电机组水冷装置，包括两条弧形风 道、多个散热器和多个风扇；所述两条弧形风道为在机舱尾部左右对称设置；所述机舱的左右侧面对称设有两个开窗，所述机舱尾部对称设有两个开窗，弧形 风道连接在侧面开窗和尾部开窗之间，与机舱外部大气相通；所述散热器左右对称设置在所述弧形风道内；所述风扇分别与所述散热器平行设置，固定在所述弧形风道内。本技术的有益效果在于，将散热器设置在机舱尾部，减小机舱的风阻，增强了 机舱的稳固性；采用强制空气对流的冷却方式，可提供良好的散热效果；弧形风道可使空 气流动顺畅，使散热器的热交换更加充分；散热器和弧形风道为在机舱后部两侧对称设置， 节省机舱内部空间，使机舱的空间分布更加紧凑，使水冷管路布置更加合理。附图说明图1为现有风力发电机组水冷系统散热装置示意图；图2为本技术风力发电机组水冷装置俯视图；图3为本技术第一实施例后视图；图4为本技术第一实施例侧视图；图5为本技术第二实施例后视图；图6为本技术第二实施例侧视图；图7为本技术风力发电机组水冷装置散热器3与其他部件连接的示意图。附图标记说明1-机舱；11-开窗；12-开窗；2-弧形风道；21-前导流风道；22-后导流风道；3_散 热器；4-风扇；5-泵；6-需散热部件；7-管路。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术的结构和特点进行详细描述。如图2所示，为本技术风力发电机组水冷装置俯视图。水冷装置主要包括两 条弧形风道2、散热器3和风扇4。其中两条弧形风道2为在机舱1尾部左右对称设置。在机舱的左右侧面对称设有两个开窗11，机舱尾部对称设有 两个开窗12(如图3 和图5所示)。弧形风道2连接在开窗11和开窗12之间，与机舱外部大气相通。开窗11 和开窗12可安装百叶窗，防止风沙进入风道2。弧形风道2内表面可涂布防腐涂料，防止管 壁被腐蚀。弧形风道2包括前导流风道21、后导流风道22、散热器3和风扇4。散热器3设置 在前导流风道21与后导流风道22的连接处。风扇4与散热器3平行设置，固定在散热器 3朝向后导流风道22的支架上。外部空气在风扇4的作用下，通过机舱1侧面的开窗11进入前导流风道21，与散 热器3进行热量交换，然后沿后导流风道22经机舱尾部的开窗12排出，通过强制风冷的方 式对散热器3进行冷却。如图3和图4所示，在第一实施例中，水冷装置包括两台散热器3，分别对称设置在 前导流风道21与后导流风道22的连接处。图3所示为本技术第一实施例的后视图， 图4所示为本技术第一实施例的侧视图。为了增强水冷装置的散热效果，可以在风道2中对称设置多台散热器3。散热器3 的数量并不限定本技术的保护范围。如图5和图6所示，在第二实施例中，水冷装置包括四台散热器3，分别对称设置在 前导流风道21与后导流风道22的连接处。图5所示为本技术第二实施例的后视图， 图6所示为伴技术第二实施例的侧视图。本技术的冷却装置可用于风力发电机组中多种需散热部件的冷却，在使用 时，可根据实际配置与需散热部件分别连接。如图7所示为本实用型性散热器3与其他部 件连接的示意图。散热器3与泵5、需散热部件6通过管路7相连接，其中需散热部件6可 以为发电机、控制变频器等。本技术将散热器设置在机舱尾部，减小机舱的风阻，增强了机舱的稳固性；采 用强制空气对流的冷却方式，可提供良好的散热效果；弧形风道2可使空气流动顺畅，使散 热器3的热交换更加充分；散热器3和弧形风道2为在机舱后部两侧对称设置，节省机舱内 部空间，使机舱的空间分布更加紧凑，使水冷管路布置更加合理。以上对本技术的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权 利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实 用新型的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型风电机组水冷装置，其特征在于，所述水冷装置包括两条弧形风道、多个散热器和多个风扇；　　所述两条弧形风道为在机舱尾部左右对称设置；　　所述机舱的左右侧面对称设有两个开窗，所述机舱尾部对称设有两个开窗，弧形风道连接在侧面开窗和尾部开窗之间，与机舱外部大气相通；　　所述散热器左右对称设置在所述弧形风道内；　　所述风扇分别与所述散热器平行设置，固定在所述弧形风道内。

【技术特征摘要】
一种新型风电机组水冷装置，其特征在于，所述水冷装置包括两条弧形风道、多个散热器和多个风扇；所述两条弧形风道为在机舱尾部左右对称设置；所述机舱的左右侧面对称设有两个开窗，所述机舱尾部对称设有两个开窗，弧形风道连接在侧面开窗和尾部开窗之间，与机舱外部大气相通；所述散热器左右对称设置在所述弧形风道内；所述风扇分别与所述散热器平行设置，固定在所述弧形风道内。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：全小贝，
申请(专利权)人：华锐风电科技集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]