【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车内饰，特别涉及一种连接内饰板与钣金的卡接结构。
技术介绍
1、乘用车的车身内饰板及钣金由于成型工艺限制，往往在固定点之间存在较大空隙，此时需要在钣金上增加焊接支架用以支撑及固定内饰板。
2、相关技术中，与乘用车不同，商用车由于驾驶室内空间较大，侧围、后围及顶盖钣金上均有内饰板覆盖，在白车身上需布置多处固定点，因此钣金上存在大量焊接支架，且由于内饰板型面的变化，与白车身之间间隙也各不相同，因此需要增加多种规格的焊接支架。
3、而焊接支架的增加，不利于降低车身制造成本及车身轻量化，还会导致零件的数量增加，模具费用及管理成本剧增。因此，有必要针对上述结构予以研究改良，提供一种连接内饰板与钣金的卡接结构，以期达到更具有实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种连接内饰板与钣金的卡接结构，以解决相关技术中内饰板与钣金之间需要增加多种规格的焊接支架，不利于降低车身制造成本及车身轻量化，还会导致零件的数量增加，模具费用及管理成本剧增的问题。
<...【技术保护点】
1.一种连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
3.如权利要求2所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
4.如权利要求3所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
5.如权利要求2所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
6.如权利要求5所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
7.如权利要求2所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
8.如权利要求5所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，
...【技术特征摘要】
1.一种连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
3.如权利要求2所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
4.如权利要求3所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
5.如权利要求2所述的连接内饰板与钣金的卡接结构，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：孙涛，吴婕，胡福星，何孟舟，汤剑波，陈禹，李凯，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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