车用调压控制系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆电源控制技术领域，尤其是车用调压控制系统，包括调压装置和由发动机驱动的发电机，所述调压装置包括：齿信号获取模块，用于获取随发动机旋转的各齿结构的齿信号；角度分析模块，用于根据各齿结构的齿信号，分析电机转子的实际机械角度；脉冲控制模块，用于根据电机转子的实际机械角度，分析电机的实际电角度；并根据所述实际电角度，控制三相桥式电路中各开关管的导通顺序；数据采集模块，用于采集调压装置的输出电压和输出电流；相位控制模块，用于根据输出电压和输出电流，控制三相桥式电路的导通相位。采用本方案，能够避免额外传感器需求，简化结构，降低成本，防止干扰因素导致的故障，提升供电控制中的调压准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆电源控制，特别涉及车用调压控制系统。

技术介绍

1、在摩托车领域，内燃机驱动的车辆电气系统是关键组成部分之一。该系统中的发电机负责将机械能转换为电能，为车辆供电并给蓄电池充电。在此过程中，电压调节器(调压器)扮演着至关重要的角色，它确保了发电机产生的三相电压稳定且适合于车辆使用。

2、传统的调压器主要分为短路式控制和开关式控制两种形式。短路式控制在工作时会将部分绕组短路，从而限制输出电压，但其效率较低，容易产生过多的热量。开关式控制则通过开关电路来断开或接通绕组，以控制输出电压，但这种方法会导致电机运行时噪音大和转矩脉动问题。

3、为了解决以上问题，公开号cn108063571b的专利技术专利《电流相位控制式调压器》公开了通过调整电流的相位来控制输出电压，有效地降低了发热、油耗以及噪声，并提高了效率和输出电压的控制精度。然而，这种电流相位移相式控制方式依赖于霍尔位置式传感器来检测电机线电压的过零点，即需要确定电机旋转的绝对位置以便进行控制。但安装于发动机内部磁电机上的霍尔位置式传感器，由于其工作环境温度极高，存在失本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车用调压控制系统，包括调压装置和由发动机驱动的发电机，其特征在于：所述调压装置包括齿信号获取模块、角度分析模块和脉冲控制模块；

2.根据权利要求1所述的车用调压控制系统，其特征在于：所述调压装置还包括数据采集模块和相位控制模块；

3.根据权利要求1所述的车用调压控制系统，其特征在于：各齿结构间距相等，且所述齿结构包括若干正常齿和一个缺齿。

4.根据权利要求3所述的车用调压控制系统，其特征在于：所述齿信号获取模块包括齿信号采集模块和齿信号处理模块；

5.根据权利要求4所述的车用调压控制系统，其特征在于：所述角度分析模块包括齿结构分析模块和...

【技术特征摘要】

1.车用调压控制系统，包括调压装置和由发动机驱动的发电机，其特征在于：所述调压装置包括齿信号获取模块、角度分析模块和脉冲控制模块；

2.根据权利要求1所述的车用调压控制系统，其特征在于：所述调压装置还包括数据采集模块和相位控制模块；

3.根据权利要求1所述的车用调压控制系统，其特征在于：各齿结构间距相等，且所述齿结构包括若干正常齿和一个缺齿。

4.根据权利要求3所述的车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春健，
申请(专利权)人：重庆利建工业有限公司，
类型：发明
国别省市：