【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车身设计领域，具体涉及一种尺寸补偿支架、车身、车辆及尺寸补偿支架的装配方法。
技术介绍
1、随着汽车在人们的日常生活中的普及，并且在当前汽车工业高速发展的时代，各个汽车车企竞争越来越激烈的情况下，不管是车企还是消费者，对于汽车外观质量的要求越来越高。汽车前保险杠作为汽车的最大外饰件，其与周边零板件的安装匹配效果最直观地影响着汽车外观质量的好坏。且前保险杠总成作为车身前板覆盖件，在整车低速碰撞时对车身前板件及行人提供保护。
2、相关技术中，同一白车身匹配不同造型、不同尺寸的前保险杠总成时，由于不同前保险杠总成中板区域的下沉偏差量各异，导致需对白车身尺寸状态进行匹配修模，最后导致车型项目的开发周期增加以及修模费用的浪费问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种尺寸补偿支架、车身、车辆及尺寸补偿支架的装配方法，可以基于过量孔一可调节与前防撞梁总成之间的高度差，来补偿前保险杠总成的下沉偏差量。解决了相关技术中由于不同前保险杠总成中板区域的下沉偏差量各异，导致需对白车身尺寸状态进行匹配修模，最后导致车型项目的开发周期增加以及修模费用的浪费问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种尺寸补偿支架，其包括：
3、前防撞梁安装板、承接板和前保险杠安装板，所述承接板固定于所述前防撞梁安装板和所述前保险杠安装板之间；
4、所述前防撞梁安装板开设有过量孔一，当所述前防撞梁安装板用于装配前防撞梁总成时，所述前防撞梁安装板经所述过量孔一可调节与前防撞梁总
5、所述前保险杠安装板开设有安装孔，所述前保险杠安装板经所述安装孔用于与前保险杠总成装配。
6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述前防撞梁安装板和所述前保险杠安装板均大致垂直于地面，所述承接板大致平行于地面。
7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述安装孔的内侧壁设置有一体成型的内翻边。
8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述承接板开设有连接孔，所述承接板的中部区域凹陷设置有吸能筋，且所述承接板的侧壁设置有一体成型的延伸板，所述延伸板垂直于地面，且所述延伸板开设有过量孔二。
9、第二方面，本申请实施例提供了一种车身，其包括：
10、车架，所述车架的前端固定有左右纵梁总成，所述左右纵梁总成的前端固定有前端框架总成，所述前端框架总成的前部固定有前防撞梁总成，所述前防撞梁总成安装有前保险杠总成；
11、所述车身还包括：
12、前防撞梁安装板、承接板和前保险杠安装板，所述承接板固定于所述前防撞梁安装板和所述前保险杠安装板之间；
13、所述前防撞梁安装板开设有过量孔一，所述前防撞梁安装板装配于前防撞梁总成，所述前防撞梁安装板经所述过量孔一可调节与前防撞梁总成之间的高度差；
14、所述前保险杠安装板开设有安装孔，所述前保险杠安装板经所述安装孔装配于所述前保险杠总成。
15、结合第二方面，在一种实施方式中，所述车身还包括前端支撑支架，所述前端支撑支架固定于所述前端框架总成和所述前防撞梁总成之间。
16、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括如以上一些实施例中所述的车身。
17、第四方面，本申请实施例提供了一种如以上一些实施例中所述的尺寸补偿支架的装配方法，其包括以下步骤：
18、确定前端框架总成的造型，计算出前端框架总成沿z轴方向的偏移量；
19、利用过量孔一控制尺寸补偿支架与前防撞梁总成之间的高度差，补偿前端框架总成沿z轴方向的偏移量，并将尺寸补偿支架固定于前防撞梁总成；
20、将前保险杠总成装配于尺寸补偿支架的另一端。
21、结合第四方面，在一种实施方式中，所述利用过量孔一控制尺寸补偿支架与前防撞梁总成之间的高度差，补偿前端框架总成沿z轴方向的偏移量，并将尺寸补偿支架固定于前防撞梁总成，包括：
22、在前防撞梁总成的顶部两端安装有装配样架，并将尺寸补偿支架固定于装配样架；
23、控制装配样架的夹持端进行升降，带动尺寸补偿支架升降，使过量孔一补偿前端框架总成沿z轴方向的偏移量；
24、将尺寸补偿支架固定于前防撞梁总成。
25、结合第四方面，在一种实施方式中，在所述控制装配样架的夹持端进行升降，带动尺寸补偿支架升降，使过量孔一补偿前端框架总成沿z轴方向的偏移量之前，还包括：
26、控制装配样架的夹持端沿车身宽度方向偏移，将尺寸补偿支架固定于前防撞梁总成的中部。
27、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
28、利用过量孔一可以将前防撞梁安装板固定于前防撞梁总成，利用安装孔可以将前保险杠安装板固定于前保险杠总成，完成前保险杠总成的安装工作，在面对不同造型、不同尺寸的前保险杠总成时，可以基于过量孔一可调节与前防撞梁总成之间的高度差，来补偿前保险杠总成的下沉偏差量。解决了相关技术中由于不同前保险杠总成中板区域的下沉偏差量各异，导致需对白车身尺寸状态进行匹配修模，最后导致车型项目的开发周期增加以及修模费用的浪费问题。
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1.一种尺寸补偿支架，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的尺寸补偿支架，其特征在于，
3.如权利要求1所述的尺寸补偿支架，其特征在于，
4.如权利要求1所述的尺寸补偿支架，其特征在于，
5.一种车身，其特征在于，其包括：
6.如权利要求5所述的车身，其特征在于，
7.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求5-6任一项所述的车身。
8.一种如权利要求1-4任一项所述的尺寸补偿支架的装配方法，其特征在于，其包括以下步骤：
9.如权利要求8所述的尺寸补偿支架的装配方法，其特征在于，
10.如权利要求9所述的尺寸补偿支架的装配方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种尺寸补偿支架，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的尺寸补偿支架，其特征在于，
3.如权利要求1所述的尺寸补偿支架，其特征在于，
4.如权利要求1所述的尺寸补偿支架，其特征在于，
5.一种车身，其特征在于，其包括：
6.如权利要求5所述的车身，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻大伟，庄冰，蒲少玲，胡霞，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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