【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高频感应铝合金熔化炉，具体为基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉及其控制方法。
技术介绍
1、汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉是一种专门设计用于熔化铝合金材料，尤其是回收自汽车行业的废铝的工业熔炉，这种熔炉利用高频感应技术来加热和熔化铝合金，具有高能效、快速熔化和精确控制的特点，汽车废铝主要来源于报废汽车的铝制部件，如车轮、发动机缸体缸盖、曲轴箱、进气管、变速箱、油泵等，这些部件大部分使用铸造铝合金制作；
2、汽车废铝在进入铝合金熔化炉加工前，通常需要进行一定的预处理，包括脱水，这是因为废铝在回收过程中可能含有水分，这些水分在熔化过程中会转化为气体，可能导致熔炼炉内的压力变化、气体含量增加，甚至可能引起爆炸等安全问题，脱水过程有助于减少这些风险，并确保熔炼过程的顺利进行
3、汽车废铝在脱水时，需要把汽车废铝的零件单独放置在预热室内部，现有装置直接把汽车废铝扎堆放置在预热室内部，在脱水时，由于汽车废铝的零件相互贴合，造成脱水不完全、脱水效率慢的问题，降低了汽车废铝的预热质量，因此，针对上述问题提出基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉及其控制方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉及其控制方法，以解决在脱水时，由于汽车废铝的零件相互贴合，造成脱水不完全、脱水效率慢的问题，降低了汽车废铝的预热质量的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3
4、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述铝合金熔化炉本体内侧与废气出口连通，所述废气出口与软管内部连通，所述铝合金熔化炉本体顶端与软管底端固定连接，所述铝合金熔化炉本体下端的内部安装有出料阀门。
5、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述进料口与铝合金熔化炉本体内侧连通，所述进料口内部开设有电动阀门，所述进料口与支架板处于同一垂直面。
6、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述安装支板的俯视形状为“凹”字形，所述轨槽道的开设形状为矩形体，所述轨槽道开设在安装支板的左端内侧和右端内侧，所述半槽筒的左端和右端均固定连接有限位滑块。
7、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述半槽筒的形状为开槽的圆柱体，所述半槽筒下端的内侧开设有通孔，所述半槽筒内部与软管内部连通，所述软管处于过滤板的前端，所述密封套环的形状为圆环，所述密封套环内侧通过密封圈与金属保温筒前端的外侧贴合。
8、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述支架板的数量两个，所述支架板内侧开设有转孔，所述第一伺服电机的主轴转动在支架板的转孔内部，所述限位固定环左端通过转辊与左端的支架板转动连接。
9、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述限位固定环的形状为开槽的圆环，所述环轨槽的数量两个，所述环轨槽处于活动环槽的前端和后端，所述环轴圈转动连接在环轨槽内侧。
10、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述限位固定环下端开设有通孔，所述限位固定环通过通孔与空固箱内部连通，所述齿轮处于限位固定环的通孔内部，所述齿轮外侧与齿圈外侧啮合，所述齿圈安装在活动环槽内部。
11、作为本专利技术进一步优化的内容，其中：所述金属保温筒的形状为空心的圆柱体，所述金属保温筒后端开设有出气口，所述金属壳和橡胶套筒的形状均为空心的圆柱体，所述金属壳和橡胶套筒内部均开设多通孔。
12、基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉的控制方法，
13、s1：需要对多通孔内部的汽车废铝进行脱水时，第二伺服电机主轴转动带动主轴末端固定连接的齿轮转动，齿轮转动在限位固定环下端的内部，齿轮转动时带动外侧啮合的齿圈转动，齿圈带动内侧固定连接的金属保温筒转动，金属保温筒通过环轴圈与限位固定环转动连接，环轴圈转动连接在限位固定环开设的环轨槽内侧，金属保温筒转动带动内侧固定连接的弹簧转动，弹簧带动金属壳和橡胶套筒转动；
14、s2：实现对铝合金熔化炉本体内部的热废气回收利用时，在脱水之前，液压杆带动半槽筒移动，半槽筒通过限位滑块滑动连接在安装支板开设的轨槽道内侧，半槽筒带动密封套环移动，当密封套环内侧固定的密封圈与限位固定环前端的外侧贴合，铝合金熔化炉本体内部的热废气从废气出口内部进入软管内部，从软管内部进入半槽筒内部和过滤板前端，热废气经过过滤板，密封套环和半槽筒之间通过密封圈进行密封；
15、s3：在对汽车废铝进行旋转时，汽车废铝不断与橡胶套筒碰撞，多通孔可以增加与汽车废铝的接触摩擦力，金属壳属于硬金属，金属壳在汽车废铝碰撞后，会发生位移，金属壳对部分弹簧进行挤压或者拉伸，弹簧起到对金属壳进行缓冲的作用；
16、s4：实现对多通孔内部的汽车废铝进行下料时，使密封套环脱离限位固定环并远离，第一伺服电机带动限位固定环转动，限位固定环通过环轴圈带动金属保温筒转动，当金属保温筒转动九十度后，打开进料口内部的电动阀门，此时多通孔内部的汽车废铝掉落到铝合金熔化炉本体内部。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
18、1、本专利技术中，通过设置的第二伺服电机、齿轮、齿圈、金属保温筒和导气组件，在对汽车废铝在脱水时，装置通过对金属保温筒旋转，使橡胶套筒内部的汽车废铝不断滚动，使汽车废铝能充分与橡胶套筒内部的热气接触，有效的防止汽车废铝的零件相互贴合导致脱水不完全的问题，提高脱水质量和脱水效率；
19、2、本专利技术中，通过设置的液压杆、软管、过滤板、半槽筒和密封套环，装置对铝合金熔化炉本体加工时排出的热废气进行收集，对热废气进行过滤，再使热废气冲入缓冲预热组件内部，实现热量循环利用的效果，节省一定经济成本；...
【技术保护点】
1.基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，包括铝合金熔化炉本体（1）和废气出口（2），其特征在于：所述铝合金熔化炉本体（1）上端的内侧开设有废气出口（2），所述铝合金熔化炉本体（1）上端的内侧开设有进料口（3），所述铝合金熔化炉本体（1）顶端固定连接有导气组件（4），所述铝合金熔化炉本体（1）顶端固定连接有支架板（5），所述支架板（5）一侧固定连接有第一伺服电机（6），所述第一伺服电机（6）主轴末端固定连接有控转组件（7），所述控转组件（7）内侧安装有缓冲预热组件（8）；
2.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述铝合金熔化炉本体（1）内侧与废气出口（2）连通，所述废气出口（2）与软管（46）内部连通，所述铝合金熔化炉本体（1）顶端与软管（46）底端固定连接，所述铝合金熔化炉本体（1）下端的内部安装有出料阀门。
3.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述进料口（3）与铝合金熔化炉本体（1）内侧连通，所述进料口（3）内部开设有电动阀门，所述进料口（3）与支架板（5）处于
4.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述安装支板（41）的俯视形状为“凹”字形，所述轨槽道（47）的开设形状为矩形体，所述轨槽道（47）开设在安装支板（41）的左端内侧和右端内侧，所述半槽筒（43）的左端和右端均固定连接有限位滑块。
5.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述半槽筒（43）的形状为开槽的圆柱体，所述半槽筒（43）下端的内侧开设有通孔，所述半槽筒（43）内部与软管（46）内部连通，所述软管（46）处于过滤板（45）的前端，所述密封套环（44）的形状为圆环，所述密封套环（44）内侧通过密封圈与金属保温筒（81）前端的外侧贴合。
6.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述支架板（5）的数量两个，所述支架板（5）内侧开设有转孔，所述第一伺服电机（6）的主轴转动在支架板（5）的转孔内部，所述限位固定环（71）左端通过转辊与左端的支架板（5）转动连接。
7.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述限位固定环（71）的形状为开槽的圆环，所述环轨槽（73）的数量两个，所述环轨槽（73）处于活动环槽（72）的前端和后端，所述环轴圈（83）转动连接在环轨槽（73）内侧。
8.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述限位固定环（71）下端开设有通孔，所述限位固定环（71）通过通孔与空固箱（74）内部连通，所述齿轮（76）处于限位固定环（71）的通孔内部，所述齿轮（76）外侧与齿圈（84）外侧啮合，所述齿圈（84）安装在活动环槽（72）内部。
9.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述金属保温筒（81）的形状为空心的圆柱体，所述金属保温筒（81）后端开设有出气口，所述金属壳（86）和橡胶套筒（87）的形状均为空心的圆柱体，所述金属壳（86）和橡胶套筒（87）内部均开设多通孔（88）。
10.基于权利要求1-9的任一项所述的汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉的控制方法，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，包括铝合金熔化炉本体（1）和废气出口（2），其特征在于：所述铝合金熔化炉本体（1）上端的内侧开设有废气出口（2），所述铝合金熔化炉本体（1）上端的内侧开设有进料口（3），所述铝合金熔化炉本体（1）顶端固定连接有导气组件（4），所述铝合金熔化炉本体（1）顶端固定连接有支架板（5），所述支架板（5）一侧固定连接有第一伺服电机（6），所述第一伺服电机（6）主轴末端固定连接有控转组件（7），所述控转组件（7）内侧安装有缓冲预热组件（8）；
2.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述铝合金熔化炉本体（1）内侧与废气出口（2）连通，所述废气出口（2）与软管（46）内部连通，所述铝合金熔化炉本体（1）顶端与软管（46）底端固定连接，所述铝合金熔化炉本体（1）下端的内部安装有出料阀门。
3.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述进料口（3）与铝合金熔化炉本体（1）内侧连通，所述进料口（3）内部开设有电动阀门，所述进料口（3）与支架板（5）处于同一垂直面。
4.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述安装支板（41）的俯视形状为“凹”字形，所述轨槽道（47）的开设形状为矩形体，所述轨槽道（47）开设在安装支板（41）的左端内侧和右端内侧，所述半槽筒（43）的左端和右端均固定连接有限位滑块。
5.根据权利要求1所述的基于汽车废铝回收利用的高频感应铝合金熔化炉，其特征在于：所述半槽筒（43）的形状为开槽的圆柱体，所述半槽筒（43）下端的内侧开设有通孔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦兰，王耀宇，
申请(专利权)人：张家港润盛科技材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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