【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道检测，具体是一种基于激光惯性导航的测量结构。
技术介绍
1、铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴；铁路轨道的几何状态对于行车安全和乘客舒适度至关重要，轨道的几何状态主要指几何形状、尺寸和空间位置等几何参数，主要通过三维位置坐标来描述。实际轨道往往偏离其设计值，导致直线轨道不平，曲线轨道不圆顺等，也称之为轨道不平顺或轨道变形。轨道不平顺将影响行车安全，并导致轨道状态的进一步恶化。
2、因此需要铁道工作人员定期对铁路轨道进行检测，检测内容包括轨道的倾斜角度、两轨道间的间距以及是否平顺，目前的铁轨的检测方法一般是采用动检车(粗略检测)和检测小车(精细检测)配合来实现对轨道的检测的，但是现有的检测小车在检测时，需要走走停停同时配合全站仪才能实现对铁轨的精准检测，这种方式虽然能保证检测精度，但是检测的速度过慢(速度越每小时200米)，无法在铁路运行的天窗期完成检测任务，并且容易受外界因素影响，比如；温...
【技术保护点】
1.一种基于激光惯性导航的测量结构，包括安装主体(1)，所述安装主体(1)上端面一侧固定连接有推把(9)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于激光惯性导航的测量结构，其特征在于，所述移动组件包括安装槽(18)，所述安装槽(18)开设在安装主体(1)远离支撑架(5)的一端下端面，所述安装槽(18)内滑动连接有滑动块(11)，所述安装槽(18)内部两侧均开设有限位侧槽(17)，所述滑动块(11)两侧均固定连接有与限位侧槽(17)滑动连接的限位凸块(16)，所述安装槽(18)位于滑动块(11)和安装槽(18)端面之间安装有弹簧(12)，所述滑动块(11...
【技术特征摘要】
1.一种基于激光惯性导航的测量结构，包括安装主体(1)，所述安装主体(1)上端面一侧固定连接有推把(9)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于激光惯性导航的测量结构，其特征在于，所述移动组件包括安装槽(18)，所述安装槽(18)开设在安装主体(1)远离支撑架(5)的一端下端面，所述安装槽(18)内滑动连接有滑动块(11)，所述安装槽(18)内部两侧均开设有限位侧槽(17)，所述滑动块(11)两侧均固定连接有与限位侧槽(17)滑动连接的限位凸块(16)，所述安装槽(18)位于滑动块(11)和安装槽(18)端面之间安装有弹簧(12)，所述滑动块(11)远离安装槽(18)的一端固定连接有第二固定板(14)，所述支撑架(5)的两端均设有第一固定板(8)，所述第一固定板(8)下...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤建勋，
申请(专利权)人：长沙誉美达光电技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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