【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆底盘，具体而言，涉及一种悬架系统及牵引车底盘。
技术介绍
1、港口的偏置码头牵引车主要运行工况为低速、重载，且具有快速倒转装卸货物的应用需求，为了满足需求牵引车的鞍座则需要具有升降功能，因此需要在后桥上布置升降油缸，对鞍座进行升降控制。由于牵引车后桥处的空间极为有限，在布置悬架系统后使得升降油缸的布置空间变得更小，因此现有技术中多数牵引车的底盘不具备布置升降油缸的空间，因此使得牵引车无法实现鞍座的升降控制。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种悬架系统及牵引车底盘，其通过对悬架系统导向机构的改进能够在后桥处形成较大的升降油缸布置空间，便于布置升降油缸实现对鞍座的升降控制。
2、本申请的实施例是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提供了一种悬架系统，配置于车架及后桥，所述悬架系统包括第一导向机构与第二导向机构；所述第一导向机构沿车辆行进方向位于所述后桥前侧，所述第二导向机构沿车辆行进方向位于所述后桥后侧；所述第一导向机构包括互相平行且位于所述后...
【技术保护点】
1.一种悬架系统，配置于车架及后桥，其特征在于，所述悬架系统包括第一导向机构与第二导向机构；所述第一导向机构沿车辆行进方向位于所述后桥前侧，所述第二导向机构沿车辆行进方向位于所述后桥后侧；所述第一导向机构包括互相平行且位于所述后桥两端的下推杆，所述下推杆沿车辆行进方向延伸且一端与所述后桥连接、另一端与所述车架铰接，两个所述下推杆之间形成用于布置升降油缸的布置空间。
2.根据权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，所述第二导向机构包括两个关于车辆行进方向对称且成八字形结构的上推杆，所述上推杆的两端分别与所述后桥及所述车架铰接；所述八字形结构的左右两侧设置减振器
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【技术特征摘要】
1.一种悬架系统，配置于车架及后桥，其特征在于，所述悬架系统包括第一导向机构与第二导向机构；所述第一导向机构沿车辆行进方向位于所述后桥前侧，所述第二导向机构沿车辆行进方向位于所述后桥后侧；所述第一导向机构包括互相平行且位于所述后桥两端的下推杆，所述下推杆沿车辆行进方向延伸且一端与所述后桥连接、另一端与所述车架铰接，两个所述下推杆之间形成用于布置升降油缸的布置空间。
2.根据权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，所述第二导向机构包括两个关于车辆行进方向对称且成八字形结构的上推杆，所述上推杆的两端分别与所述后桥及所述车架铰接；所述八字形结构的左右两侧设置减振器。
3.根据权利要求2所述的悬架系统，其特征在于，所述八字形结构所在平面水平，且所述八字形结构开口较小一端与所述后桥连接，开口较大一侧与所述车架的尾部连接，所述减振器的伸缩方向垂直于水平面，所述减振器的上端与所述车架铰接、下端与所述后桥铰接。
4.根据权利要求2所述的悬架系统，其特征在于，所述后桥两端的下表面设置有后桥下安装板，所述后桥下安装板上设置有与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昌，袁凯，王东斌，孟令建，杨敬国，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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