隧道施工台车制造技术

本技术涉及隧道施工设备技术领域，公开了一种隧道施工台车，包括底座组件和支撑柱网组件，支撑柱网组件的侧向和顶部分别布设有施工平台，构成多级的施工平台；底座组件、支撑柱网组件和施工平台组合构成门型结构，施工平台均布设于门型结构的外周；施工平台的板面可扩展地布设。结构简单、结构尺寸小、重量轻，可以在径向方向上做尺寸的调整，进而适应于不同径向尺寸的隧道洞内穿行通过，可以一车多用，适用范围更广、通用性更好，以解决现有施工台车通用性差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道施工设备，特别地，涉及一种隧道施工台车。

技术介绍

1、台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬(二次衬砌)混凝土浇注等使用，台车又分为两种结构，一种是穿行式，另一种是针梁式。台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的。

2、随着我国隧道工程发展，隧道项目向着更复杂的地质环境发展。现如今更大跨度和连拱隧道的施工项目也逐渐涌现出来，对于大跨度和连拱的隧道施工，常用的施工方法为导洞先行开挖，导洞大小一般都比隧洞更小，因此用于主洞的施工台车，如中国专利技术专利cn115822622a一种隧道全断面施工台车、中国专利技术专利cn117404101a-一种钢筋绑扎台车及二衬施工工艺等，这类施工台车并不适用于导洞、非对称连拱等施工支护，无法针对导洞等更小的施工作业环境以及非对称连拱的多种尺寸的主洞的施工作业环境的作业施工。

技术实现思路

1、本技术提供了一种隧道施工台车，结构简单、结构尺寸小、重量轻，可以在径向方向上做尺寸的调整，进而适应于不同径向尺寸的隧道洞内穿行通过，可以一车多用，适用范围更广、通用性更好。以解决现有施工台车，无法针对不同洞口以及导洞等更小的施工作业环境的作业施工，通用性差的技术问题。

2、本技术提供一种隧道施工台车，包括底座组件和支撑柱网组件，支撑柱网组件的侧向和顶部分别布设有施工平台，构成多级的施工平台；底座组件、支撑柱网组件和施工平台组合构成门型结构，施工平台均布设于门型结构的外周；施工平台的板面可扩展地布设。

3、进一步地，施工平台包括台板框架以及可滑动地布设于台板框架上的滑动框架；台板框架的上表面以及滑动框架的上表面铺设有台面板；或者台板框架的上表面铺设有台面板，台面板的朝向滑动框架滑出的一侧铰接连接有二级台面板。

4、进一步地，台板框架与滑动框架之间设置有滑动限位构造以及滑动后的定位构造。

5、进一步地，支撑柱网组件与施工平台之间和/或施工平台与施工平台之间布设有加强支撑件；加强支撑件两端均采用固定连接，或者加强支撑件的第一端采用铰接，加强支撑件的第二端采用可拆卸连接，或者加强支撑件的两端均采用可拆卸式连接。

6、进一步地，加强支撑件采用支撑杆、支撑网架或者支撑框架；或者加强支撑件采用气缸或者油缸。

7、进一步地，支撑柱网组件包括立柱、横梁和斜向撑拉件，立柱、横梁和斜向撑拉件组合构成平面网架结构。

8、进一步地，施工平台分别布设于支撑柱网组件上且布设于对应位置的横梁上；支撑柱网组件与施工平台采用固定连接，或者支撑柱网组件与施工平台采用可拆卸式连接。

9、进一步地，支撑柱网组件的顶部布设有顶部平台安装工位；支撑柱网组件的侧向布设有多个侧向平台安装工位；施工平台通过安装于顶部平台安装工位或者不同位置的侧向平台安装工位以实现高度调整。

10、进一步地，支撑柱网组件上布设有施工梯；施工梯为固定长度的定长度梯；或者施工梯采用长度可伸缩调节的伸缩梯，且施工梯的调节段伸缩调节后固定于支撑柱网组件上。

11、进一步地，底座组件包括底座板以及布设于底座板上的连接件；底座板采用支撑平板、滑轨板或滚轮板。

12、本技术具有以下有益效果：

13、本技术隧道施工台车，采用底座组件和支撑柱网组件作为整个台车的支撑基础，在支撑柱网组件的侧向和顶部分别布设施工平台，并使各个施工平台均处于外周，形成多层布设的多个施工台面，以便于进行隧道内同时或者分别对不同高度位置进行施工；底座组件、支撑柱网组件和施工平台组合构成门型结构，以便于从门型结构内穿行通过；将施工平台设置成板面可扩展地结构，使得整个门型结构可以呈小型化、轻量化、简单化地设计，进而能够穿行相对较小的导洞内进行施工，同时又能够通过扩展施工平台的板面进而进行主洞的施工；另外，还可以通过改变板面的延伸尺寸，进而能够以相匹配的平台尺寸在非对称连拱的多种尺寸的主洞内进行穿行并施工。本隧道施工台车，结构简单、结构尺寸小、重量轻，可以在径向方向上做尺寸的调整，进而适应于不同径向尺寸的隧道洞内穿行通过，可以一车多用，适用范围更广、通用性更好。

14、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道施工台车，包括底座组件(100)和支撑柱网组件(200)，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的隧道施工台车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的隧道施工台车，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的隧道施工台车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的隧道施工台车，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的隧道施工台车，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的隧道施工台车，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的隧道施工台车，其特征在于，

9.根据权利要求1至5中任一项所述的隧道施工台车，其特征在于，

10.根据权利要求1至5中任一项所述的隧道施工台车，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种隧道施工台车，包括底座组件(100)和支撑柱网组件(200)，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的隧道施工台车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的隧道施工台车，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的隧道施工台车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的隧道施工台车，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：谢和平，易铭，王浩，黎固，傅鹤林，易海东，
申请(专利权)人：岳阳市城市运营投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：