【技术实现步骤摘要】
本技术属于盾构隧道防汛领域，具体为一种盾构隧道防汛限宽装置。
技术介绍
1、随着我国地下空间的开发利用，以及城市轨道交通网络的不断完善，盾构隧道施工具有机械化程度高、施工速度快、环境影响小等优点，盾构隧道施工应用越来越广泛，目前城市的地铁隧道几乎全部由盾构机施工，一些较大的污水、雨水管廊和电力隧道也逐渐开始由盾构机来施工，随着盾构隧道施工技术的发展、设备的成熟和施工成本的降低，盾构隧道施工正在被用在越来越多的场合，盾构隧道的形状一般为圆形，由成型管片拼装而成，在车站结构中盾构隧道的隧道口为敞开的，施工时通过运输车输送隧道施工管片、周转材料和运出渣土等，隧道底部铺设有运输车运行的轨道，施工方便。
2、但是，现有的盾构隧道均无防汛装置，在夏季汛期或特殊情况下(如管道破裂、车站结构侧漏等)造成车站结构中突发进入大量雨水或污水时，过量的水就会通过敞开的隧道口进入到盾构隧道中，当隧道中积水过多时，不仅会对贵重的施工设备造成损坏，而且也会对施工人员的生命安全带来威胁，造成极大的经济损失和严重的安全事故，虽然能够采用沙袋对盾构隧道进行防汛，但是堆沙袋的效率低，防汛高度低，无法满足盾构隧道防汛的需要。
3、中国技术专利cn214170549u公开了一种用于盾构隧道紧急防汛的装置，通过在盾构隧道中安装洞门环管片、基板和防水单元实现盾构隧道防汛，该装置施工和装配步骤繁琐，防汛时还需要拆卸轨道和走道板，不利于突发汛情的应对。
4、因此，如何提供一种结构更加简单，防洪应急相应更加迅速的盾构隧道防汛限宽装置，成为本领域
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种盾构隧道防汛限宽装置，本技术通过限宽墙与活动封堵板的巧妙设置，实现了盾构隧道的防汛与限宽功能。
2、为达上述目的，本技术提供了一种盾构隧道防汛限宽装置，包括限宽墙、活动封堵板和顶紧装置，所述限宽墙对称设置在盾构隧道内壁的左右两侧，所述限宽墙位于隧道自身环向拼接缝的后方并紧贴拼接缝，所述限宽墙的前端面纵向设置有插接缝，所述插接缝中设置有凹型密封条，所述活动封堵板包括板体、连接板和锁紧装置，所述板体的底端呈弧形并设置有轨道让位槽，所述板体插接在环向拼接缝中，所述板体的两侧边缘设置有限位翼板，所述限位翼板插接在环形密封条中，所述连接板设置在板体的背部，所述锁紧装置的一端通过连接板与板体固定连接，所述锁紧装置另一端与轨道的轨枕卡接连接，所述顶紧装置转动设置在限宽墙的上端面，位于插接缝的上方，所述顶紧装置与限位翼板抵接。
3、进一步的，所述锁紧装置包括轴承座、转轴、复位弹簧、伸缩板、横梁和挂钩，所述连接板设置在板体的背部，所述轴承座设置在连接板上，所述转轴设置在轴承座中，所述伸缩板设置在转轴的两端，所述复位弹簧套设在转轴中，用于伸缩板的复位，所述横梁的两端设置在伸缩板的尾部，所述挂钩设置在横梁上。
4、进一步的，所述伸缩板包括壳体、条形板和顶紧螺栓，所述壳体与连接板铰接，所述条形板滑动限定在壳体中并通过顶紧螺栓锁死。
5、进一步的，所述顶紧装置包括压紧块和顶紧螺栓，所述压紧块与限宽墙铰接，所述顶紧螺栓与压紧块螺纹连接。
6、进一步的，所述活动封堵板与限宽墙接触位置设置有密封垫。
7、进一步的，所述轨道让位槽的边缘设置有密封条。
8、本技术的有益效果为：本技术通过紧贴在隧道自身环形拼接缝的后方设置限宽墙，既能起到很高的限宽作用，又能够配合活动封堵板实现突发汛情的快速应对，从而实现了防汛与隧道限宽双重使用功能，活动封堵板锁紧装置的设置，能够利用轨道的轨枕进行卡接，实现板体的快速锁死，减少了人员的作业时间，单人5min内可完成所有封堵操作，同时也避免了轨道与走道板的拆卸，可靠保护了隧道内施工人员生命安全及盾构机、水平运输设备等财产安全，本技术活动封堵板全部采用钢板、型钢制作，拆除后可重复利用，节省材料、节约成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种盾构隧道防汛限宽装置，其特征在于，包括限宽墙、活动封堵板和顶紧装置，所述限宽墙对称设置在盾构隧道内壁的左右两侧，所述限宽墙位于隧道自身环向拼接缝的后方并紧贴拼接缝，所述限宽墙的前端面纵向设置有插接缝，所述插接缝中设置有凹型密封条，所述活动封堵板包括板体、连接板和锁紧装置，所述板体的底端呈弧形并设置有轨道让位槽，所述板体插接在环向拼接缝中，所述板体的两侧边缘设置有限位翼板，所述限位翼板插接在环形密封条中，所述连接板设置在板体的背部，所述锁紧装置的一端通过连接板与板体固定连接，所述锁紧装置另一端与轨道的轨枕卡接连接，所述顶紧装置转动设置在限宽墙的上端面，位于插接缝的上方，所述顶紧装置与限位翼板抵接。
2.如权利要求1所述的一种盾构隧道防汛限宽装置，其特征在于，所述锁紧装置包括轴承座、转轴、复位弹簧、伸缩板、横梁和挂钩，所述连接板设置在板体的背部，所述轴承座设置在连接板上，所述转轴设置在轴承座中，所述伸缩板设置在转轴的两端，所述复位弹簧套设在转轴中，用于伸缩板的复位，所述横梁的两端设置在伸缩板的尾部，所述挂钩设置在横梁上。
3.如权利要求2所述的一种盾构
4.如权利要求1所述的一种盾构隧道防汛限宽装置，其特征在于，所述顶紧装置包括压紧块和顶紧螺栓，所述压紧块与限宽墙铰接，所述顶紧螺栓与压紧块螺纹连接。
5.如权利要求1所述的一种盾构隧道防汛限宽装置，其特征在于，所述活动封堵板与限宽墙接触位置设置有密封垫。
6.如权利要求1所述的一种盾构隧道防汛限宽装置，其特征在于，所述轨道让位槽的边缘设置有密封条。
...【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道防汛限宽装置，其特征在于，包括限宽墙、活动封堵板和顶紧装置，所述限宽墙对称设置在盾构隧道内壁的左右两侧，所述限宽墙位于隧道自身环向拼接缝的后方并紧贴拼接缝，所述限宽墙的前端面纵向设置有插接缝，所述插接缝中设置有凹型密封条，所述活动封堵板包括板体、连接板和锁紧装置，所述板体的底端呈弧形并设置有轨道让位槽，所述板体插接在环向拼接缝中，所述板体的两侧边缘设置有限位翼板，所述限位翼板插接在环形密封条中，所述连接板设置在板体的背部，所述锁紧装置的一端通过连接板与板体固定连接，所述锁紧装置另一端与轨道的轨枕卡接连接，所述顶紧装置转动设置在限宽墙的上端面，位于插接缝的上方，所述顶紧装置与限位翼板抵接。
2.如权利要求1所述的一种盾构隧道防汛限宽装置，其特征在于，所述锁紧装置包括轴承座、转轴、复位弹簧、伸缩板、横梁和挂钩，所述连接板设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾乐，姚力鼎，梁栋，赵维生，乔彦胜，武金城，王斌，龚帅帅，
申请(专利权)人：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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