一种降低临海盾构始发风险的方法技术

本发明专利技术公开了一种降低临海盾构始发风险的方法，涉及隧道施工技术领域，包括以下步骤：S1：洞内水平注浆加固，洞内水平注浆沿洞门范围全断面注浆，采用钻注一体机后退式注浆；S2：地面垂直注浆加固，沿隧道轴线方向对隧道洞身及其左右两侧进行地面垂直加固；S3：注浆效果检测，注浆效果检测采用洞内水平钻孔测渗水量、检查孔内影像观察、地表钻孔取芯三种方法中的一种或多种；S4：钢套筒安装，在隧道始发端安装钢套筒；S5：始发密封装置安装，在钢套筒内设置盾尾刷，形成密封腔体。通过本发明专利技术的设置，提出一种降低临海盾构始发风险的方法，解决临近海域盾构始发过程中始发洞门出现渗漏水、涌水涌砂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道施工，尤其涉及一种降低临海盾构始发风险的方法。

技术介绍

1、随着地下工程的不断发展，越来越多的过海盾构隧道工程开始建设，盾构施工为地下工程，面临地下水丰富、地质情况不明确等多种不确定因素，盾构始发过程中易发生洞门涌水涌砂等风险，需在始发前在盾构始发端头采取注浆等方法进行加固。

2、目前常规的盾构始发加固措施：采用高压旋喷桩，沿隧道轴线对隧道洞身及周边范围进行加固，在洞门安装止水帘布的方法。

3、存在的缺点如下：临海盾构始发端头加固面临着地表施工空间受限、加固范围内地下水丰富且与海水联通、潮汐作用影响大、海堤保护困难等特点，采用常规始发方式难以保证临海盾构始发安全。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种降低临海盾构始发风险的方法，解决临近海域盾构始发过程中始发洞门出现渗漏水、涌水涌砂的问题。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：

3、一种降低临海盾构始发风险的方法，包括以下步骤：

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【技术保护点】

1.一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，步骤S1具体包括：

3.根据权利要求1或2所述的一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，步骤S1中，常规注浆材料为水泥浆和水玻璃浆，在地下存在较大裂隙时注浆材料为水泥浆、水玻璃浆和磷酸。

4.根据权利要求1或2所述的一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，步骤S1中，注浆压力控制在0.5～0.9MPa之间，其中洞门上部注浆孔注浆终压为0.5～0.6MPa，其余注浆孔注浆终压为0.8～0.9MPa。

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【技术特征摘要】

1.一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，步骤s1具体包括：

3.根据权利要求1或2所述的一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，步骤s1中，常规注浆材料为水泥浆和水玻璃浆，在地下存在较大裂隙时注浆材料为水泥浆、水玻璃浆和磷酸。

4.根据权利要求1或2所述的一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，步骤s1中，注浆压力控制在0.5～0.9mpa之间，其中洞门上部注浆孔注浆终压为0.5～0.6mpa，其余注浆孔注浆终压为0.8～0.9mpa。

5.根据权利要求1所述的一种降低临海盾构始发风险的方法，其特征在于，步骤s2中，采取水泥浆加水玻璃浆双液注浆的施工...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓有春，罗进海，周鹏，叶虎，吕江龙，潘海生，孔令多，刘学毅，陈胜，
申请(专利权)人：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：