【技术实现步骤摘要】
本技术涉及安全门滑轨清理，具体为一种地铁轨道安全门滑轨清理装置。
技术介绍
1、轨道交通安全门的主要功能是提供安全防护，避免乘客在站台和列车之间发生意外伤害，安全门的设置可以阻止乘客无故进出轨道区域，减少事故发生的概率，地铁轨道安全门滑轨需要定期清理，不然会影响安全门移动的顺畅度，使安全门关不上或者卡顿，一般通过工作人员手持扫把清扫，或者使用吸尘器吸除轨道内尘屑垃圾，但会导致工作效率低，清理效果差，且具有一定的安全隐患，从而通过自动化清理装置使轨道清理更高效快捷，现在的清理装置清理效果差，且通过过滤的滤网易出现堵塞的情况，从而影响过滤效果，不具有便于拆卸更换的结构，造成使用的不便，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置不具有清理效果好和便于拆卸更换的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，包括气动伸缩杆、顶板与密封圈，所述顶板底端的两侧均连接有支撑板，且支撑板的底端均安装有移动座，所述移动座的两侧内壁均活动安装有移动轮，所述支撑板一端的外壁安装有控制面板，所述顶板底端的一侧安装有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的下方连接有清洁刷，所述顶板底端的另一侧连接有吸入罩，且吸入罩的上方连接有收集箱，所述收集箱的内壁安装有风机，所述收集箱的顶端设置有安装孔，且安装孔的内壁安装有安装块，所述安装块上方的外壁安
3、优选的，所述移动座内壁的中间位置处安装有第一驱动电机，且第一驱动电机输出端的外壁安装有皮带，所述皮带的一端安装于移动轮驱动轴的外壁。
4、优选的，所述顶板的底端设置有滑槽，所述气动伸缩杆的顶端通过滑轮与滑槽活动连接。
5、优选的，所述顶板一侧的外壁安装有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出端通过驱动轴连接有转盘，所述转盘一端的外壁活动安装有安装杆，且安装杆的一侧活动连接有活动杆，所述活动杆的一侧活动连接于气动伸缩杆的外壁。
6、优选的，所述安装块的内侧活动安装有转杆，且转杆两侧的外壁均安装有锁杆，所述安装孔的内壁均设置有与锁杆相配合的锁槽。
7、优选的，所述转杆两端的外壁均设置有外螺纹，且转杆两端外壁的螺纹方向相反，所述锁杆的内壁通过内螺纹与转杆形成螺纹连接结构。
8、优选的，所述安装块的顶端安装有旋钮，且旋钮的底端连接有第二伞齿，所述转杆的外壁安装有第一伞齿，且第一伞齿与第二伞齿之间形成螺纹连接结构。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、(1)本技术提供有旋钮、第一伞齿和安装孔，利用旋转旋钮使第二伞齿转动，通过第二伞齿与第一伞齿啮合，使第一伞齿带动转杆同时转动，螺纹配合，使两侧的锁杆同时向远离锁槽的一侧移动，然后向上取出安装孔内的安装块，即可对hepa过滤网和活性炭过滤网进行拆卸更换，解决了不便拆卸更换的问题；
11、(2)本技术提供有清洁刷、转盘和安装杆，利用清洁刷匀速向一侧移动进行清扫，再通过第二驱动电机工作使转盘转动，通过转盘使安装杆的一端画圆循环运动，使安装杆带动活动杆做左右循环移动，从而使清洁刷匀速移动的同时再左右循环移动进行清扫，解决了清理效果差的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，包括气动伸缩杆(2)、顶板(11)与密封圈(21)，其特征在于：所述顶板(11)底端的两侧均连接有支撑板(12)，且支撑板(12)的底端均安装有移动座(15)，所述移动座(15)的两侧内壁均活动安装有移动轮(16)，所述支撑板(12)一端的外壁安装有控制面板(14)，所述顶板(11)底端的一侧安装有气动伸缩杆(2)，且气动伸缩杆(2)的下方连接有清洁刷(1)，所述顶板(11)底端的另一侧连接有吸入罩(13)，且吸入罩(13)的上方连接有收集箱(6)，所述收集箱(6)的内壁安装有风机(7)，所述收集箱(6)的顶端设置有安装孔(9)，且安装孔(9)的内壁安装有安装块(20)，所述安装块(20)上方的外壁安装有密封圈(21)，所述安装块(20)的底端连接有HEPA过滤网(8)，且HEPA过滤网(8)的一侧连接有活性炭过滤网(10)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述移动座(15)内壁的中间位置处安装有第一驱动电机(18)，且第一驱动电机(18)输出端的外壁安装有皮带(17)，所述皮带(17)的一端安
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述顶板(11)的底端设置有滑槽，所述气动伸缩杆(2)的顶端通过滑轮与滑槽活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述顶板(11)一侧的外壁安装有第二驱动电机(19)，且第二驱动电机(19)的输出端通过驱动轴连接有转盘(3)，所述转盘(3)一端的外壁活动安装有安装杆(4)，且安装杆(4)的一侧活动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的一侧活动连接于气动伸缩杆(2)的外壁。
5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述安装块(20)的内侧活动安装有转杆(23)，且转杆(23)两侧的外壁均安装有锁杆(22)，所述安装孔(9)的内壁均设置有与锁杆(22)相配合的锁槽(25)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述转杆(23)两端的外壁均设置有外螺纹，且转杆(23)两端外壁的螺纹方向相反，所述锁杆(22)的内壁通过内螺纹与转杆(23)形成螺纹连接结构。
7.根据权利要求5所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述安装块(20)的顶端安装有旋钮(26)，且旋钮(26)的底端连接有第二伞齿(27)，所述转杆(23)的外壁安装有第一伞齿(24)，且第一伞齿(24)与第二伞齿(27)之间形成螺纹连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，包括气动伸缩杆(2)、顶板(11)与密封圈(21)，其特征在于：所述顶板(11)底端的两侧均连接有支撑板(12)，且支撑板(12)的底端均安装有移动座(15)，所述移动座(15)的两侧内壁均活动安装有移动轮(16)，所述支撑板(12)一端的外壁安装有控制面板(14)，所述顶板(11)底端的一侧安装有气动伸缩杆(2)，且气动伸缩杆(2)的下方连接有清洁刷(1)，所述顶板(11)底端的另一侧连接有吸入罩(13)，且吸入罩(13)的上方连接有收集箱(6)，所述收集箱(6)的内壁安装有风机(7)，所述收集箱(6)的顶端设置有安装孔(9)，且安装孔(9)的内壁安装有安装块(20)，所述安装块(20)上方的外壁安装有密封圈(21)，所述安装块(20)的底端连接有hepa过滤网(8)，且hepa过滤网(8)的一侧连接有活性炭过滤网(10)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述移动座(15)内壁的中间位置处安装有第一驱动电机(18)，且第一驱动电机(18)输出端的外壁安装有皮带(17)，所述皮带(17)的一端安装于移动轮(16)驱动轴的外壁。
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门滑轨清理装置，其特征在于：所述顶板(11)的底端设置有滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞乐，刘萍，王贺，程新航，
申请(专利权)人：安徽迈德豪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。