一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置制造方法及图纸

本技术涉及玻璃安装设备技术领域，提出了一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，包括：底座和固定于底座顶部的直角架，多个防护玻璃堆放于底座顶部，在底座上侧设置有抓取机构，用于对堆放的玻璃进行抓取并移动安装，在底座顶部设置有平移机构，通过平移机构能够对抓取机构在与地铁轨道门框相平行的竖向平面上进行位置调整，从而能够简单方便的对玻璃在门框上的对接工作，在底座上设置有输送机构，其中，输送机构包括两个夹持运输部件、第二电机、传动部件以及三个支撑导向部件，通过输送机构能够对不同宽度尺寸的地铁轨道门框进行稳定夹持和运输，具有很好的适用性，操作简单便捷，省时省力，大大提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玻璃安装设备，具体的，涉及一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置。

技术介绍

1、地铁轨道安全门安装于地下站台，通过控制系统控制其自动开关，将站台与轨行区隔开，屏蔽门和安全门的安装能有效防止乘客误入轨行区发生意外，还能降低噪音、控制粉尘等，在安全门装配过程中，需要将玻璃安装于门框中，现有的玻璃在进行安装过程中，需要人工对玻璃进行搬运安装，且在搬运后不便于玻璃与门框的对齐工作，费时费力，装配效率较低，且在玻璃安装过后，还需要人工对装配好的门框进行搬离后，再继续对另外的门框进行搬动上料，使得人工搬运耗时耗力，工作人员的劳动强度较大。

2、经检索，本技术提出一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置。

技术实现思路

1、本技术提出一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，解决了相关技术中的现有的玻璃安装装置在使用时，不便于玻璃与门框的对齐工作，人工搬运耗时耗力，工作效率低的问题。

2、本技术的技术方案如下：一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，包括：底座和固定于底座顶部的直角架，多个防护玻璃堆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，包括：底座（6）和固定于底座（6）顶部的直角架（7），多个防护玻璃（4）堆放于底座（6）顶部，其特征在于，在所述底座（6）上侧设置有抓取机构（3），用于对防护玻璃（4）进行抓取并移动；

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，其特征在于，所述夹持运输部件（81）包括U型框（811），在所述U型框（811）内侧转动连接有多个转辊（812），多个所述转辊（812）的同一端均固定有传动齿轮（813），多个所述传动齿轮（813）之间通过链条（814）传动连接；

3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道安全门装配用...

【技术特征摘要】

1.一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，包括：底座（6）和固定于底座（6）顶部的直角架（7），多个防护玻璃（4）堆放于底座（6）顶部，其特征在于，在所述底座（6）上侧设置有抓取机构（3），用于对防护玻璃（4）进行抓取并移动；

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，其特征在于，所述夹持运输部件（81）包括u型框（811），在所述u型框（811）内侧转动连接有多个转辊（812），多个所述转辊（812）的同一端均固定有传动齿轮（813），多个所述传动齿轮（813）之间通过链条（814）传动连接；

3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，其特征在于，所述传动部件（84）包括两个分别固定连接于u型框（811）上的固定块（841），在两个所述固定块（841）的对向内壁上均转动连接有吊杆（842），位于上侧的吊杆（842）底端固接有第一锥齿轮（843），在所述第一锥齿轮（843）一侧啮合有第三锥齿轮（847），位于下侧的吊杆（842）顶端固接有第二锥齿轮（844），在所述第二锥齿轮（844）一侧啮合有第四锥齿轮（848）；

4.根据权利要求3所述的一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，其特征在于，所述传动部件（84）还包括固接于第一锥齿轮（843）底端的星型轴（845）以及固接于第二锥齿轮（844）顶端的立筒（846），所述星型轴（845）延伸至立筒（846）内部，并与其滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道安全门装配用玻璃安装装置，其特征在于，所述支撑导向部件（82）包括分别固接于两个夹持运输部件（81）上的空心框（821）与直角板（82...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞乐，刘萍，王贺，程新航，
申请(专利权)人：安徽迈德豪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：