【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器加工，特别涉及一种电动车减震器加工用自动安装设备。
技术介绍
1、随着经济的发展，电瓶车作为重要的交通工具，在人们的日常生活中发挥着越来越重要的重用，在电瓶车使用中，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善电瓶车骑行时的平顺性和舒适性，减震器便成了其中的关键，不可或缺的零部件，其产量和质量对电瓶车有着直接的影响，最早的液压减震器是用隔板将橡胶制成的节流通道分为两部分，通过油液与节流通道摩擦，以达到减震目的，为液压减震器带入了一个新的领域；
2、现有的电动车减震器在加工组装过程中，需要人工将减震轴杆插入轴套内部进行连接，而轴杆与轴套的连接较为紧密，进行连接时会十分吃力，从而影响减震器的加工效率，故此，我们推出一种新的电动车减震器加工用自动安装设备。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种电动车减震器加工用自动安装设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种电动车减震器加工用自动安装设备，包括操作台，所述操作台前端固定连接有收集机构，所述操作台上端左侧开有第一放置槽，所述第一放置槽内右壁开有第二放置槽，所述第一放置槽内前壁开有第一滑槽，所述第二放置槽内前壁开有第二滑槽，所述第一放置槽内后部开有第一安装槽，所述第一安装槽内表面固定连接有第一气缸，所述第一气缸输出端固定连接有推块，所述第二放置槽内右壁开有活动孔，所述活动孔内表面穿插固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端固定连接有推板。<...
【技术保护点】
1.一种电动车减震器加工用自动安装设备，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)前端固定连接有收集机构(2)，所述操作台(1)上端左侧开有第一放置槽(3)，所述第一放置槽(3)内右壁开有第二放置槽(4)，所述第一放置槽(3)内前壁开有第一滑槽(5)，所述第二放置槽(4)内前壁开有第二滑槽(6)，所述第一放置槽(3)内后部开有第一安装槽(7)，所述第一安装槽(7)内表面固定连接有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)输出端固定连接有推块(9)，所述第二放置槽(4)内右壁开有活动孔(10)，所述活动孔(10)内表面穿插固定连接有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)输出端固定连接有推板(12)；
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用自动安装设备，其特征在于：所述推块(9)位于第一安装槽(7)内部并与第一安装槽(7)滑动连接，所述推板(12)位于第二放置槽(4)内部并与第二放置槽(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用自动安装设备，其特征在于：所述推块(9)位于轴套(13)后部，所述推板(12)位于轴杆(14)右侧，四个所述支
4.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用自动安装设备，其特征在于：所述收集机构(2)包括斜板(21)，所述斜板(21)上端左侧和上端后侧均固定连接有挡板(22)，所述斜板(21)前端和两个挡板(22)前端共同固定连接有收集箱(23)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车减震器加工用自动安装设备，其特征在于：所述斜板(21)和两个挡板(22)均与操作台(1)固定连接，所述斜板(21)上端与第一滑槽(5)内下壁齐平，所述收集箱(23)下端与四个支撑垫(16)下端齐平。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器加工用自动安装设备，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)前端固定连接有收集机构(2)，所述操作台(1)上端左侧开有第一放置槽(3)，所述第一放置槽(3)内右壁开有第二放置槽(4)，所述第一放置槽(3)内前壁开有第一滑槽(5)，所述第二放置槽(4)内前壁开有第二滑槽(6)，所述第一放置槽(3)内后部开有第一安装槽(7)，所述第一安装槽(7)内表面固定连接有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)输出端固定连接有推块(9)，所述第二放置槽(4)内右壁开有活动孔(10)，所述活动孔(10)内表面穿插固定连接有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)输出端固定连接有推板(12)；
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用自动安装设备，其特征在于：所述推块(9)位于第一安装槽(7)内部并与第一安装槽(7)滑动连接，所述推板(12)位于第二放置槽(4)内部并与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦更民，秦志谦，
申请(专利权)人：邢台莱速科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。